這是斯巴魯官方發布的首張WRX STi S209車型預告圖，從這塊前中網我們可以發現它採用了全黑的設計，紅色的飾條映襯蜂窩狀的黑色裝飾讓車頭的運動氣息濃烈，在中網上還做了S209的新車，表明了身份。
曾經有媒體曝光過斯巴魯WRX STi S209的諜照，它的前臉十分明顯加入了不少空氣動力學的部件：包括多層式的下側方進氣口、兩側霧燈區域的雙層式風道、大尺寸的尾翼和寬體造型等等，讓車子不僅有了優秀的空氣動力學性能也增加了外觀給人的視覺衝擊力。
在動力上斯巴魯官方並沒有公布太多的信息，據媒體人猜測WRX STI S209會搭載2.0T發動機，最大馬力達到329Ps，傳動上會匹配6速手動變速箱。但也有媒體表示新車很有可能會繼續搭載2.5T發動機，動力數據也會有小幅的增加。當然除此之外新車在底盤和懸架部分也有升級。這一切猜測都需要等待官方發布更多信息來進行確認。
從斯巴魯家族的S系列車型來看，斯巴魯把他們看做是STI車型的終極版，在S206身上就配備了滾珠軸承渦輪增壓器，發動機的控制單元ECU也進行了升級。2015年的S207和2017年的S208都是在這些改進上進一步投入，S208之後STI已經成功把發動機的輸出功率提高到了242千瓦和峰值扭矩也達到432牛米。曾經STI的S系列車型數量都不多，S206限量300輛，而S208達到450輛。S209很可能也會限量，當然目前官方並沒有公布關於限量的消息和具體數字。
說起斯巴魯STI的家族族譜還要從1992年開始，這一年從力獅衍生出來的一個新車型翼豹誕生了。在它的基礎上，通過STI部門的改造，第一代有更高性能的STI版本翼豹推出了，它的馬力比普通款提高了10馬力，前臉已經加上了櫻桃紅色的STI標誌。之後的1995、1996、1997一直到2006年每一年都會有S系列的進一步淨化和升級，後來在2011年STI重新回到了經典的三箱造型和大衛衣的造型上，已經和普通版本的WRX車型劃清了界限。
斯巴魯是隸屬於日本富士重工業旗下的汽車製造部門，一直以來都以出色的操控性能和發動機性能而聞名。長期以來一直堅持水平對置發動機和對稱式全時四驅系統等獨有技術，也是品牌形象的原動力。
