新車剛買不久油耗還是相當可觀的，可是跟著時刻的推移，許多人都發現愛車比曾經越來越費油，許多車型在3年以上就開端有顯著添加，有的在4到5年開端費油。這都取決於開車的習氣與車的運用功率有關。那麼究竟是什麼地方在耗費我們的油呢，下面介紹幾個不去維修站，自己就能檢車的小妙招，操作簡略，老司機都知道。
首先開了3年以上的車第一個考慮的就是車胎，長時刻的行進許多新手總是覺得車胎還有氣就一向開下去，比及看著十分顯著才去打氣。胎壓過低，會使輪胎與地上的磨擦添加，阻力變大，油耗就會上升。其次還要記得查看輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，油耗同樣會增大，一般每1萬公里或許2年就將前後台對調一下，每5萬公里就要替換一次車胎。
空氣濾芯也是一個要害的東西，許多人每次保養為了節約成本就補換這個濾芯。而作為家用轎車，底子都是到時限才去保養，底子開不到規定的保養公里數。空氣濾清器的運用壽命，依據當地空氣狀況而有所不同，如果挑選了殘次的空氣濾清器，將使進氣阻力添加，發動機功率下降，添加油耗，並很簡略發生積炭。
超載也是耗油的一大要害，許多人都疏忽了這個問題，許多人都在車裡放些日用品和酒水等，卻不知道它的重量已經擔負了轎車的油耗。超載後氣缸磨損加大，並且會嚴重影響轎車轉向功能，形成轉向沉重，簡略形成翻車事端，國家相關法令也擬定了卡車超載的處分。對於私家車，車主也要經常整理後備箱，避免不必要的重物加大車輛的自重，添加油耗。
蓄電池我們都不陌生，許多車主只知道車能打著火，闡明電池就還能用。所以許多人都不會想到蓄電池會耗費油耗。可是蓄電池卻已經有所虧電，可是還不顯著是因為有轎車發動機在支撐。一般蓄電池運用時刻2-3年便會發生虧電現象，然後導致發動電壓不足，馬達帶動引擎無力，使焚燒能量變低，油耗因此飆升。如果車內有愈加耗電的外置設備，那麼電池的運用時刻還會縮短
最終就是機油了，千萬不要圖便宜而買一些不知好壞的機油。機油粘度過大或加量過多這種狀況多出現在剛做完保養後。粘度高的機油，機件間的運動阻力添加，然後添加機器負荷，形成油耗添加。而當機油加量過多時，油麵過高對零件工作形成阻力，也會影響油耗。所以要挑選合適自己車的機油。
