示意圖，圖為海南三亞海灘。
近日，「三亞鳳凰島破產重整」的消息登上熱搜，這個曾經是海南最貴樓盤的項目的價格大跳水，從最高峰15萬（人民幣，下同）/平方米，跌到目前的4.2萬/平方米，令人不勝唏噓。
中國交通建設公司（簡稱中交建）6月13日晚間披露，其參股公司三亞鳳凰島國際郵輪港發展有限公司收到三亞市中級法院的《民事裁定書》，以鳳凰島國際郵輪港不能清償到期債務且資不抵債為由，裁定受理債權人三亞發展控股對鳳凰島國際郵輪港進行重整的申請。
鳳凰島國際郵輪港是鳳凰島項目的主體公司。作為海南最知名的地標建築之一，鳳凰島在建設之初就備受關注。
6月23日，《中國新聞周刊》報導，鳳凰島的房價一直是輿論關注的焦點。2010年1月4日，中共國務院發布《國務院關於推進海南國際旅遊島建設發展的若干意見》，至此，海南國際旅遊島建設正式開始。非理性投機熱潮使得海南成為投資「新熱土」，鳳凰島也借著這波樓市的東風扶搖直上。
數據顯示，國際旅遊島獲批後5天內，海南商品房銷量就超過2008年全年總量，銷售額為171.12億元。
公開資料顯示，三亞鳳凰島位於三亞市三亞灣度假區「陽光海岸」的核心，是吹填出的人工島。一期用地面積548畝，二期海域使用權證面積749畝。
在獲批一周後開盤的鳳凰島一期，均價漲到7萬元/平方米，當天兩棟樓700套房子被搶購一空。僅僅在半個月前，該盤的報價是5萬元/平方米。
之後，鳳凰島的房價曾一度飆升到16萬元/平方米，來自浙江、山西的炒房客蜂擁而至，鳳凰島「一房難求」。
鳳凰島一期占地面積36.5萬平方米，二期47.4萬平方米，兩期由整片沙灘連接。該項目起初的構想是一座國際客運碼頭，由三亞港務局立項建設。
樓市最熱時，據海南有關媒體報導，鳳凰島被譽為海南最貴樓盤。而近期鳳凰島房價出現了變化。
6月22日，《華夏時報》報導，海南房產仲介謝文（化名）6月16日介紹說，以現在掛牌的一套58平房產為例，2012年業主購買的時候總價約350萬元，單價約為6萬元/平。到了2012年底到2013年中的時候，房價到達該套房源的歷史價格最高點——約12萬元/平。
而目前，「這套房子掛牌總價為245萬元，單價約為4.22萬元/平。這個業主因為著急出售所以要虧錢賣」，謝文說。
房天下線站顯示的鳳凰島6月房產均價只有37,231元/平。
近兩日「三亞鳳凰島破產重整」及「三亞鳳凰島房價由每平15萬跌至4.2萬」被推上熱搜，引起網民熱議：「當房屋失去炒作價值，它便沒了價值。」「都是炒出來的，根本不值那個價，年輕人不買房，炒得再高也沒有市場。」「能買房的永遠是有錢人，而不是年輕人。所以房子還是有人炒，總有20%的人掌握全國80%的資產。我們什麼都影響不了，是人家在影響。」
鳳凰島項目早年得到海南省各級主管部門的批覆。此後，三亞港務局與司法部下屬企業眾城集團合資成立三亞眾城國際客運旅遊業有限公司，開始建設該項目。之後鳳凰島歷經二十來年的發展，幾度易主。
2014年4月10日，中交建與三亞鳳凰島投資集團有限公司、三亞鈺晟投資有限公司簽署三亞鳳凰島項目股權重組合作協議。
2017年8月10日至9月10日，中共中央第四環境保護督察組進駐海南省開展督察工作，由此開啟海南島內的「環保風暴」。海南持續了數十年的填海造島熱潮戛然而止，也徹底改變了鳳凰島的命運走向。
2018年海南限購政策的出台，也打壓了鳳凰島房價增長的勢頭。
由於涉及環保問題，鳳凰島項目進展不順，最終導致鳳凰島國際郵輪港「資不抵債」。據中交建公告披露。截至2021年年末，鳳凰島國際郵輪港資產總額約為50.40億元，負債總額約為186.05億元。
2014年，中交建以10億元收購三亞鳳凰島郵輪港公司45%的股權。而根據中交建2022年6月13日的公告，因計提減值10億元，中交建投資的45%股份，核算至0元。
據報導，中交建在對鳳凰島的投資上明面虧損了10億元，但實際上可能遠遠不止，上述交易完成後，中交建還通過鳳凰島郵輪港公司收購三亞鳳凰島發展及三亞鳳凰島置業100%的股權，價格分別為29.99億元和9.62億元。
針對中交建對三亞鳳凰島國際郵輪港發展有限公司股權投資的10億元被核算至0元的情況，《華夏時報》6月21日得到中交建的採訪回復稱，參股投資10億元在過往年度已做了全額撥備，參股股權損失不會對本年度經營業績有影響。而關於本次重整的進展情況則需見中交建的最新公告。
