財經界，多少年沒有這樣歡樂的事了。
7月6日，華為發了一個聲明，說近期網絡上有1萬多篇誇大、演繹陳春花教授對華為的解讀、評論，反覆炒作，基本為不實信息，"華為與陳春花教授無任何關係，華為不了解她，她也不可能了解華為。"
我只能說，這個花花轎子，塌了。
01
到底咋回事呢？是這樣的。
說2016年底的時候，華為確實請過陳春花教授到華為參觀，還跟任正非見了面，陳教授還在自己的公號里記錄了這一段故事。
原文是這樣寫的：
"2016年歲末，田濤、孟平、曹軼，還有姚洋教授，我們一起與華為創始人任正非先生見面交流，約好早上9:30時見，想不到到了見面地點，任先生已經早早在那裡等，很感動。
坐下，任先生看到我們穿的單薄，就問身邊的同事，看看有壁爐的會議室是否空閒，如果空閒，我們轉場去那裡，得到確認可以過去，任先生就帶著我們轉場去另一個會議室了。
令我驚奇的是，任先生自己開車做司機帶我們過去，我和姚老師都說，這是該是史上最貴的司機，坐在任先生親自駕駛的汽車上，更深地欽佩任先生，剛一見面的兩個環節，已經深深地折服，這是一個完全不一樣的領袖。"
我相信一個哈佛教授到微軟參觀，就算中間比爾蓋茨親自開車，也不至於讓他（她）"深深折服"。
當然考慮到咱們既往的等級觀，陳教授這麼說並無不可，儘管這樣的表述也多少有些給她自己貼金的意思——你們看，任總都為我開過車。
2017年後，自媒體帳號"前華為人"演繹誇大，題目是：
《她的商界影響力媲美孫亞芳，遠超孟晚舟，任正非親自為她開車》，文末還顯示贈送陳春花《經營的本質》和《管理的本質》詳細筆記。
後來被不少自媒體進一步演繹誇大，諸如"華為軍師陳春花""華為海軍司令陳春花""任正非不顧華為高管的反對，堅持自己駕車接北大女教授陳春花""任正非親自開車接陳春花，卻遭對方直言：你的企業馬上面臨虧損"等。
更加驚悚的還有：
《任正非不顧高管反對，親自開車接一位女教授，說：這是我的榮幸！》《任正非給陳春花當司機，陳春花：任總，你的公司將面臨巨大虧損》《2016年，任正非生涯首次給一個女人當司機》《中國首富三顧茅廬，任正非親自當司機，陳春花為什麼能成為50多家企業的座上賓？》《任正非親自當司機接送，華為女軍師陳春花的江湖傳聞》
這一通"傳播"走下來，陳教授儼然國內企業管理學領域教母級存在，在華為和任正非的光環加持下，她的書和課大概率賣得不錯。
02
但昨天華為這一記悶棍，打得陳教授是措手不及，忙亂之下她也出了個聲明，聲明是這樣的：
1.這些文章並非本人所寫；
2.華為是本人的學術研究案例之一；
3.本人已聘請律師就此類侵權行為追究責任。
這個聲明，或者說回應，其實寫得很不好。
因為第一，沒人說這些文章是陳教授寫的，大家也知道陳教授也沒這個時間。
第三條說到侵權，拜託這些文章流傳好幾年了呀，您怎麼現在才想起來自己被侵權了？侵啥權了？
如果說後面的自媒體尬吹，可能是自發撈流量的，那前面那個自詡"前華為人"寫的《她的商界影響力媲美孫亞芳，遠超孟晚舟，任正非親自為她開車》，文末還有贈送陳春花《經營的本質》和《管理的本質》詳細筆記的，陳教授您要說跟自己一毛錢關係也沒有，就多少有些讓人尷尬了。
難道寫這篇文章的所謂前華為人，是您的粉絲加擁躉？否則怎麼能這樣吹捧。您要追究他的責任，也不怕跟著混的小弟們寒心？
所以我說，這個聲明，沒意思極了。
因為大家都知道你不可能追究那些寫吹捧文章的，那麼你說追究又有啥意義呢，是不是忙亂之下沒來得及細想呢？
03
本來是個雙贏的事，咋就搞成這樣了呢？
很簡單，因為一旦開始尬吹，很多事情就沒有盡頭了，而且吹著吹著，大概率會走樣乃至翻車。
從最早的題目，只是借著華為和任正非抬高陳教授，到後來越來越過分，仿佛沒有陳教授，華為就不知道怎麼做企業。再之後，觀眾的閾值越來越高，恨不得馬上出現一個神一樣的存在，只要她出手，就能為你解決一切經營上的難題。
華為釜底抽薪，來一句我們跟陳女士沒關係，她不懂我們華為了事。
結果這樣一搞，又輪到專家們寒心了，華為聲明發出後，知名財經作家秦朔老師就發圈說：明明邀請過對方去交流卻說沒任何關係，把話講絕對了。
理解秦老師在這個時刻力挺陳教授，畢竟企業要這個玩法，以後"抬轎子"也有心理障礙了，萬一被吹捧的一方來一句：我們跟他沒關係。這台沒法下啊！
網友破棉襖評論：老任是世界上最會吹牛的，這回碰到一個比他還會吹的，是可忍孰不可忍。
