CR929雖未正式宣布結束，但已無起死回生的可能，俄方合作態度與俄烏戰爭的表現讓中共失去與之戰略合作的信心，棄俄就歐已成為中共抗衡美國壓力時的最佳戰略選擇。
今年7月1日中國宣布3家航空公司向歐洲空中巴士訂購292架A320NEO商用客機，消息震撼全球航空界。這筆交易的意義除了宣示在航空客機採用系統上將更傾向於歐洲空中巴士之外，也顯示原本與俄羅斯合作的CR929計劃已確定終結，並很可能借著與空巴的這項超級交易奠定中歐合作商用客機計劃。CR929雖未正式宣布結束，但已無起死回生的可能，俄方合作態度與俄烏戰爭的表現讓中國失去與之戰略合作的信心，棄俄就歐已成為中共抗衡美國壓力時的最佳戰略選擇。
7月1日中國宣布3家航空公司向歐洲空中巴士訂購292架A320NEO商用客機，消息震撼全球航空界，逼得美國波音公司高層趕赴北京表態。
中共加強與歐洲緊密合作以抗衡美國壓力的想法早已有之，在德國前總理梅克爾手上則是加速發展，雙方的投資協定趕在期限前確定文本，不料被歐洲議會的新疆人權決議拖住，接著俄烏衝突惡化為戰爭，中共雖決定挺俄，但是隨著俄方預期的閃電戰打成了消耗戰，中共對俄羅斯的態度也轉為保守。在航空客機的發展方向上，本來要拉攏俄羅斯對抗波音與空巴就進行得不順利，俄烏戰爭打下來，俄羅斯未來經濟或技術的發展前景更令人懷疑，6月底俄羅斯副總理鮑里索夫（Yury Borisov）一番談話已透露出中共對雙方合作的CR929大型客機項目已不抱期望，有可能是已經得到中共即將對歐洲空巴下大筆訂單的消息。
中俄大型客機CR929合作案一開始，雙方就一如預期地在選用發動機、市場分割與未來業務方向都出現重大分歧，俄烏戰爭爆發後，這些問題更是到了幾乎不可能解決的地步。
中國7月初宣布與空巴的交易後，全球都關注這筆交易對美國波音航空與中國航空市場的影響，被戰爭拖住的俄羅斯並不被認為與此事有關。直到7月27日，俄羅斯的《莫斯科時報》發表一篇對中俄合作CR929客機的文章，指責中方「拒絕使用俄羅斯技術」、「不與俄羅斯分享中國市場利潤」，外界終於了解到，中國與空巴的交易已正式掐斷了CR929的希望，中國未來製造客機的目標不變，但合作對象已放棄俄羅斯，同時以292架A320的訂單錨定了與歐洲的合作關係。
中國7月初宣布與空巴的292架A320交易後，全球都關注這筆交易對美國波音航空與中國航空市場的影響，被戰爭拖住的俄羅斯並不被認為與此事有關。
中俄CR929大飛機合作項目從2014年啟動，俄羅斯聯合飛機公司（UAC）和中國商飛於2017年成立中俄國際商用飛機（Craic）合資企業。CR929計劃中的「C」與「R」分別指中俄兩國，設計標準大約與波音787與空巴A330相近。中方的算盤是透過合作拿到俄羅斯的發動機技術，俄方的算盤則是分享中國龐大的航空市場，整個計劃投資500億美元，預訂2023年首飛。合作一開始，雙方就一如預期地在選用發動機、市場分割與未來業務方向都出現重大分歧，問題又爭論了3年，終於在2021年開始建造原型機，但幾個重大問題仍未解決。
在6月底俄羅副總理批評 CR929合作案難以持續下去後，俄羅斯的《莫斯科時報》又發表文章指責中方「拒絕使用俄羅斯技術」、「不與俄羅斯分享中國市場利潤」。
2022年2月的俄烏戰爭又打亂了原就不太穩定的合作結構，俄方提出因為「特別軍事行動」引起西方制裁，許多原先在西方國家採購的項目──例如中方矚意的勞斯萊斯發動機──與多種重要部件可能無法取得，俄方建議變更原來設計方案，全數採用俄中自產零件，並要求在今年內選定供應廠商，中方認為如此會降低飛機的可靠性，項目開發進度也會嚴重延遲，原訂2023年首飛時程不可能達成。最新消息也指出，首架CR929原型機已在上海機場的中國商飛工廠開始組裝，但生產進度表卻尚未訂定，俄副總理又針對此案炮轟中方，表示可能退出合作項目，對CR929添加了更多不確定因素。
CR929合作案爆出俄方可能退出的消息後，外界關注大客機開發案是否因沒有合作夥伴而停擺，但多數人仍認為中國商飛公司仍會繼續進行開發案，最大可能性是重新尋找合作夥伴。
事已至此，雙方在CR929合作案的內部與外部僵局顯然難以解決，雙方在結束這項合作案的意向已漸趨於一致，終止合作案已勢在必行。而一旦結束，CR929變成C929時，中方開發的腳步是否會停？幾乎所有的業界人士都認為，案子停擺的可能性不高，中方如果找不到合作夥伴，應該就會自己獨立開發，其實也就等於是大一號的C919。當然最好有合作夥伴，與美國波音在現階段合作可能性不高，歐洲則是比較合適的對象。既然要首先向歐洲釋出市場魅力，一下就訂了292架的大手筆，背後若無巨大的力量推動，是很難會有這樣的大規模交易。
把大型客機合作對象由俄羅斯轉向歐洲，是西方國家樂見的轉變。一旦空巴綁定了中國龐大的市場，在與波音的競爭中將穩居優勢，此一巨大優勢將讓空巴穩坐冠軍寶座許多年。
把合作對象由俄羅斯轉向歐洲，是西方國家樂見的轉變。一旦空巴綁定了中國龐大的市場，在與波音的競爭中將穩居優勢，此一巨大優勢將讓空巴穩坐冠軍寶座許多年。空巴在天津設廠多年，中歐雙方的合作將比中俄合作更為順暢，未來持續推動《中歐投資協定》在歐洲議會通過，更是順理成章，中國在與美國的戰略競爭中總算能獲得一支真正的奧援。對全球來說，有歐洲在中美之間做為緩衝，也能避免激化矛盾，對全世界而言更是一項良性的發展。
