開車安全第一，但有些自以為的「老司機」的行為看上去很厲害，實際上卻犯了大錯。
一，連續急加速
有很多「老司機」為了追求莫須有的刺激，又或是體現自己所謂「高超的」駕駛技術，經常進行連續的急速加油。這種做法極其錯誤。一是很容產生燒蝕導致發動機工作不良；二是容易打壞齒輪，直接導致發動機無法工作。採用這種連續急加速的做法，會讓正時齒輪和嚙合齒輪的嚙合力產生劇烈的變化，使得正時齒輪輪齒損壞，導致配氣機構、汽油泵都不能正常工作。加速一時爽，維修喊半天。
二，N檔滑行
有些師傅以為對汽車運行邏輯了如指掌，為了節省一些油，在高速行駛或下坡滑行時，將檔位調到N檔，看似省油實際是在燒錢吶，這很可能會導致變速器損壞，一個新的正廠的變速器維修費用和油費相比不用多說吧。
因為，在變速器的輸出軸轉速很快的時候，發動機突然怠速運轉，這時油泵的油量不足以滿足正常的潤滑需要，對於大多數多片離合器來說，雖然你的發動機動力一家切斷，但這個被動片在車輪帶動之下還是高速轉動，同時發動機驅動的主動片轉速很低，兩者之間的間隙比較小，很容易產生共振和打滑現象，產生不良後果。
三，開自動擋汽車不扶方向盤
自動檔車解放了左腳的離合器需求，但並不等於解放了雙手。經常有一些「老司機」左手打電話，右手兼顧入檔、扶方向盤，甚至右手都不扶方向盤做別的事情。看似「很高超」的技術，實際時害人害己。不論怎麼樣，開車除了對自己負責還要對乘客負責，不要做過多的分散注意力的事情，這樣會降低開車司機的反應速度。
尤其是在較高速行駛過程中，如果遇到路面不平整甚至坑窪的情況，很容易偏離方向導致碰撞發生交通事故。如果雙手不在方向盤上，不能快速把握方向，事故發生的概率會很高。
四，不開大燈和不關大燈
五，點剎
什麼是點剎。聽起來似乎很高級，其實就是以較快的頻率踩剎車、鬆掉然後再踩剎車，如此反覆。一些所謂老司機會經常把這兩個字掛在嘴邊，似乎很高級，實則不然。現在ABS已經是大部分車的標配了，在緊急制動時，電子輔助會控制「點剎」10至20次，如此功能，人為點剎實屬多餘，甚至會由於人為點剎延長制動距離，在緊急情況下時非常危險。
總而言之，安全駕駛，不要聽信所謂「老司機」的口頭禪，慢點開、認證開、遵守交通規則的開，總沒錯。
