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現役10種最受歡迎戰鬥機 第1名毫不意外

戰鬥機很酷,這一點從影視作品、遊戲等媒體的成功,就能反映公眾對戰機的喜愛。但是哪一種戰鬥機最好?更具體地說,是各國空軍更喜歡駕駛哪些戰鬥機?畢竟,戰機不光是好看而已,還要考量速度和機動性,以及維護成本和多功能性。全球航空(FlightGlobal)使用大數據分析,列舉了10種現役最受歡迎的戰鬥機,該榜單從第10名算起。

中華民國曾經是操作F-5E戰機最多的單位,如今還有大約40多架。(圖/本報資料照)

戰鬥機很酷,這一點從影視作品、遊戲等媒體的成功,就能反映公眾對戰機的喜愛。但是哪一種戰鬥機最好?更具體地說,是各國空軍更喜歡駕駛哪些戰鬥機?畢竟,戰機不光是好看而已,還要考量速度和機動性,以及維護成本和多功能性。全球航空(FlightGlobal)使用大數據分析,列舉了10種現役最受歡迎的戰鬥機,該榜單從第10名算起。

《捍衛戰士》電影中的MiG-28,其實是F-5E。(圖/美國海軍)

第10名:F-5虎2式戰機(Tiger II):美國諾斯洛普公司(Northrop)的F-5,是這份名單上最古老的戰機之一。它首飛於1959年,至今已超過60年了,但是時至今日,仍有403架F-5E正在服役中。有趣的是,公眾對F-5並不陌生,因為在1986年的票房大片「捍衛戰士」(Top Gun)中,扮演虛構的MiG-28,至今航空迷仍會這樣戲稱F-5E。美國海軍仍有一批F-5N戰機作為異機種對抗部隊,它也在泰國、巴西與中華民國持續使用,其中泰國與巴西還繼續升級與改進F-5E。

大陸的殲7戰機一直到2000年後才逐步退役。(圖/PRCAF)

第9名:殲7魚床(Fishbed):成都飛機的殲7戰機,是蘇聯MiG-21的中國大陸許可版本,兩者外型非常接近,不過問世時間不同,殲7於1966年首飛,而MiG-21則早在1955年已首飛。另外,由於大陸工業技術與蘇聯有差距,殲7的製作流程與零件都有所修改,使得兩種飛機的零件並不能共用。MiG-21也曾是世界產量最多的戰機,殲7數量略低一些,但是MiG-21至今大多已退役,但是殲7仍然有444架現役,因為成都飛機對殲7的改進工作直到2000年左右才結束。除中共空軍以外,巴基斯坦和北韓也有相當數量的殲7。

Su-25攻擊機,是俄羅斯的對地打擊主力。(圖/sukhoi)

第8名:Su-25蛙足(Frogfoot):蘇霍伊(Sukhoi)的Su-25,是蘇聯陣營的飛行坦克,經常與美國A-10攻擊機相提並論,因為它們都是亞音速、雙引擎、專為近距離空中支援打擊而設計。Su-25於1975年首飛,大量服役在蘇聯與東歐陣營,易於維護與操作成本低的特性,至今仍有480架服役中的Su-25,不過數量正在快速減少。因為在俄烏戰爭當中,俄羅斯與烏克蘭都有大量的Su-25投入戰鬥,也就有大量的Su-25遭擊落化為廢鐵。

第7名:歐洲戰鬥機颱風式( EF-2000、Eurofighter、Typhoon):這份榜單最年輕的戰機,21世紀才正式服役。歐洲戰機計劃,最初是義大利、法國、西德、西班牙和英國的跨國合作方案,成立於1980年代,希望設計一種機動性高、多功能的空中優勢戰鬥機。然而,意見的分歧導致法國退出,之後冷戰的結束與蘇聯的解體,又使戰機的計劃持續後延,甚至可能不成案,所幸統一後的德國同意繼續留在原計劃。終於在1994年完成首次飛行,定名為「颱風」。但是直到2003年才正式服役,並且還利用歐盟的關係,強迫向許多歐盟成員國推銷,終於達成522架的產量。颱風也成功推銷到中東地區,並服役於科威特、阿曼、卡達和沙烏地阿拉伯的空軍。

F-35戰機是目前最熱銷的戰機之一,瑞士打算購買它已取代F-5E。(圖/美國空軍)

第6名: F-35閃電2式(Lightning II):F-35也是多國合作的結果,雖然主要由美國洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin)主導,但北約和盟國同樣為該戰機開發做出了貢獻,包括英國、澳洲、加拿大、挪威和丹麥。做為通俗的第5代戰機,它從開發階段就備受關注,終於在2006年首飛,2010年開始量產,隨著現有訂單的履行和額外訂單的增加,目前產量已超過540架,後續還有更多正在生產中。它的使用國也一直在增加,包括德國、瑞士、芬蘭等等。土耳其則被踢出製作團隊,後續影響與違約問題還沒有解決。

MiG-29是蘇聯晚期的泛用戰機,產量相當的大。圖為斯洛伐克的MiG-29。(圖/shutterstock)

第5名:MiG-29「支點」(Fulcrum):米高揚(Mikoyan)的MiG-29,是蘇聯空軍的標誌性戰機之一,屬於可大量出口的前線戰機,因此有著眾多的用戶。MiG-29於1977年首飛,具有不錯的外型與作戰性能,除了俄羅斯和前蘇聯國家使用以外,很快就外銷到蘇聯盟友與親蘇的第三世界國家,總數大約822架。不過MiG-29的實戰經驗極為悲情,在波斯灣戰爭、科索沃戰爭都有大量的MiG-29被擊落的紀錄,幾乎成了其他先進戰機的經驗值大禮包。不過,在俄烏戰爭中,烏克蘭的MiG-29成了烏國軍民戰爭初期的精神象徵,據說有烏克蘭王牌飛行員以MiG-29擊落俄羅斯入侵戰機的紀錄,被譽為「基輔幽靈」,此事無法求證,但是烏克蘭MiG-29戰機攜帶美國AGM-88反輻射飛彈打擊俄羅斯雷達系統,倒是確定的事實,也是MiG-29的重要實戰紀錄。

F/A-18E超級大黃蜂,接替F/A-18C繼續在21世紀的天空活躍。(圖/美國海軍)

第4名:F/A-18C大黃蜂(Hornet)與F/A-18E超級大黃蜂(SuperHornet):在全球飛行的報告列了828架F-18,這應該是「大黃蜂戰機」與「超級大黃蜂」的總和。嚴格來說,這是2種戰機,前者於1978年首飛,後者於1995年首飛,體型也不同,後者大了前者約25%。不管如何,大黃蜂戰機是相當出色的多用途戰機,使得它的國際用戶也多,包括瑞士、芬蘭、加拿大、澳洲、西班牙等等。

F-15EX是F-15的最新衍生型。(圖/美國空軍)

第3名: F-15鷹(Eagle)與F-15E打擊鷹(StrikeEagle):1972年問世的F-15,曾經是專注制空作戰的純空優戰機,也曾是美國的限制銷售戰機,早期的用戶僅有美國、以色列與日本。直到1991年波斯灣戰爭才增加沙烏地阿拉伯。F-15的機體大,具有改造成戰鬥轟炸機的潛力,這就是兼顧對地打擊的F-15E「打擊鷹」。2000年後,美國放寛了F-15的出口限制,包括韓國、新加坡、卡達也新購以F-15E為基礎的改型,使得F-15的總數達到961架,成為現役戰機榜的第3名。更有意思的是,F-15還在持續改進中,美國空軍啟動了F-15EX「鷹2式」計劃,航電系統與引擎全面更新,具有更為龐大的載彈量,被稱為「飛彈卡車」。

Su-27、Su-30、Su-35在外型上都非常類似,圖為Su-35戰機。(圖/Sukhoi)

第2名: Su-27/30/34/35「側衛式」(Flanker):Su-27被稱為蘇聯末代戰機,設計之初,就旨在與美國F-15鷹競爭,希望表現的更為傑出。Su-27在1977年試飛,原本並不外銷,但是在1991年蘇聯解體後,Su-27成為俄羅斯賺外匯的主力,也就有資金開發成其他的衍生型,包括Su-30、Su-34、Su-35。

Su-30是一種改進的雙座全天候戰鬥機,能夠執行空對空和空對地任務。Su-34是並列雙座,更為重視對地打擊的戰鬥轟炸機改型; Su-35是Su-27的直系改進者,一種升級航電與引擎的單座多用途戰鬥機。它的使用國很多,包括中國大陸、印度、馬來西亞、委內瑞拉和越南等國。

F-16問世超過40年,仍有繼續進步的潛力,圖為F-16 block70。(圖/lockheedmartin)

第1名: F-16戰隼(Fightingfalcon): F-16以2,184架的產量,位居世界最受歡迎戰鬥機之首。F-16於1974年首飛,是第1種電傳飛控戰機,有著極佳的操作性能。1980年代,美國同意F-16出口,立即收得來自北約各國的訂單,之後其他開發中國家也下訂,使用國超過30個。之所以F-16是這麼多國家空軍的首選,是因為它的CP值最高,輕巧、速度快、改裝彈性大、多功能。在獲得眾多國家使用後,又進一步使得F-16的價格降低,與後勤操作成本降低。它的生產版本已從1976年的Block1,到如今的Block70/72,是第14個生產批次,航電與引擎再次更換,性能持續保持優勢。

責任編輯: 方尋  來源:中時新聞網 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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