中國大陸的新冠疫情急升，帶來巨大的不確定性。在越來越多員工染疫的影響下，中國車企比亞迪平均每天減產2000到3000輛車。受疫情衝擊，特斯拉上海工廠已暫停生產，蘋果蘋果供應鏈也面臨重大調整。
中國電動車大廠比亞迪，近日因疫情兇猛而不得不停止部分生產線的運作。
綜合陸媒報導，比亞迪的執行副總裁廉玉波22日在深圳舉行的「APEC2022中小企業工商論壇」發言時提到，比亞迪現在有大約20%至30%的員工因為感染新冠而必須在家隔離，導致比亞迪的汽車產能降低，目前汽車日均減產約2000到3000台。
中國新一波疫情的狂飆突進，已對中國的汽車製造業造成強烈衝擊。
2022年7月11日，中國電動汽車製造商比亞迪位於南部廣東省深圳的公司總部大門外的公司標誌。
就在本月24日，特斯拉的上海工廠剛剛宣布暫停生產。雖然特斯拉公司方面對外宣稱，上海工廠停產的原因是「按計劃進行年度產線維保工作」，但路透社援引兩名知情人士的爆料說，特斯拉上海廠的許多工人和供應商都感染了新冠。
此外，英國《金融時報》報導說，由於中國國內疫情急升，國內零件廠和組裝廠可能爆發缺工的持續性風險開始浮現，而蘋果的供應鏈受到衝擊而不得不進行調整。
據報導，美國加州調研公司Resilinc執行長瓦基爾（Bindiya Vakil）警告說，「我們應該會看到很多營運受到缺工的影響，不僅工廠，還有從倉庫到物流配送設施等。」諮詢顧問公司Asymco分析師德迪烏（Horace Dediu）則指出，在蘋果近月來的生產和營運困境之後，消費者改變了原先的支出習慣，中國接下來恐怕會爆發需求危機。
這篇報導透露，蘋果最重要的台灣供應商富士康、和碩和緯創，都正在想辦法擴大印度的營運。而印度網絡媒體研究公司（CyberMedia Research）產業情報部門主管芮姆（Prabhu Ram）甚至預估，台灣這3家公司2024年前將把印度組裝的iPhone占比提高至18%。
報導援引倫敦供應鏈顧問公司State of Flux董事長戴伊（Alan Day）的觀點指出，未來2至6個月，對於蘋果供應鏈來說，將會是決定性時刻。
戴伊說：「世界上其他地區已發展出一套標準程序，但中國幾乎沒有一套可讓企業依循的標準。」
