以香港為主基地的中資航空公司「大灣區航空」（Greater Bay Airlines），周五（3日）公布與美國波音公司（The Boeing Company）簽署協議，訂購15架波音737MAX系列的737-9客機。董舒悅攝
中美關係近期愈趨緊張，但企業之間的商業往來似乎不受影響。以香港為主基地的中資航空公司「大灣區航空」（Greater Bay Airlines），周五（3日）公布與美國波音公司（The Boeing Company）簽署協議，訂購15架波音737MAX系列的737-9客機，預計在2024年至2027年期間逐步引入。對於為何選擇購入波音客機，而非中國產客機C919，大灣區航空主席黃楚標表示，有關決定是考慮到波音的成本效益及安全性能，未來亦會考慮引入國產客機C919。
波音公司及大灣區航空周五（3日）在香港舉行協議簽署儀式，除了兩間公司代表，香港財政司司長陳茂波、商務及經濟發展局局長丘應樺等港官都有出席。
大灣區航空向波音簽訂協議，訂購15架波音737MAX系列的737-9客機。（董舒悅攝）
大灣區航空主席黃楚標表示，引入737-9客機可帶來更佳經濟效益，開拓更多航點，擴充飛行網絡，認為737-9具備更佳運載力及續航力，有助減低營運成本及拓展飛行網絡。
中美關係轉差下照買波音客機黃楚標：未來考慮購入國產機C919
外界關注，大灣區航空作為中資公司，為何不支持中國產的C919，而選擇波音？黃楚標指，與波音已「交往」多年，他持有的東海航空同樣使用波音737客機，考慮到「灣區效應」，如深圳和香港使用同一款客機，能夠方便維修及減低成本，但同時未來不排除會購買國產機C919。
大灣區航空主席黃楚標表示，未來亦會考慮引入國產客機C919。（董舒悅攝）
黃楚標說：與波音「交往」多年，深圳東海航空20個機型都是波音737-800，我們經營了那麼多年，它的成本效益、安全性能都是好的，它之前有些問題，但我相信他們現在所有問題都處理好，它是一個慳油和舒適的飛機。你說到C919，我們不排除將來會用，但暫時交貨能力都沒有波音那麼強，因為它（C919）新，之前被很多訂單訂了，我們訂都要很長時間，但波音明年就可交付飛機。
對於近年美中關係轉差，照向美資公司購買新機隊，港媒引述大灣區航空主席黃楚標稱，香港是「一國兩制」的地方，商務往來與政治拉不上關係，今次只不過是飛機製造廠是美國，大灣區航空的用家是香港，相信與政治不會扯上太大關係。
資料顯示，C919大型客機是中國內地首款按照國際通行適航標準自行研製、具有自主智慧財產權的噴氣式幹線客機。座級158-168座，航程4075-5555公里，並稱與目前國際航空市場上的空客320、波音737機型屬同級別。
波音副總裁：雙邊貿易對中美兩國都有利
近年多間美資公司撤離香港，香港在外商眼中，是否仍是一個合適的投資環境？波音公司商業銷售和市場營銷高級副總裁Brad McMullen會後接受本台訪問指，仍對香港航空市場有信心，亦不擔心「中國因素」的影響，認為雙邊貿易對美中兩國都有利。
波音公司商業銷售和市場營銷高級副總裁Brad McMullen指，仍對香港航空市場仍有信心。（董舒悅攝）
Brad McMullen說：從我們角度，我們喜歡香港市場，我們認為這是一個很好的航空市場，有很多機會，就像大灣區航空訂購波音737MAX系列的737-9客機。我們支持雙邊貿易，雙邊貿易對兩國都有利，對大灣區及波音都有好處，這是我們在這裡的原因。
737MAX系列曾出現安全事故民航署：會做好把關工作
737 MAX系列過往涉及多宗空難事故，曾被多個國家停飛。香港運輸及物流局局長林世雄出席簽約儀式後回應，民航署會做好把關工作，國際民航界已經完成對事件的調查，對客機安全有信心。
黃楚標緻辭時則指，目前公司機隊採用波音737-800客機，已考慮到安全、可靠性、效能和設備，擴充機隊亦有考慮製造商及不同機型的表現。
黃楚標指，新的飛機客艙能提供更大空間，以便引進商務艙服務，此外亦會有客艙Wi-Fi娛樂設施，以及透過衛星連接網際網路等先進設備，為客戶提供更優質服務。
黃楚標認為，疫情始終有一天完結，加上在「一國兩制」下，香港的獨特地位，作為一個國際城市、金融及航運中心地位不會改變，而且香港可在粵港澳大灣區發展扮演更重要角色，因此成立大灣區航空公司。
