節假日喜歡出去玩的小夥伴們必然經歷過塞車，原因無他，就是中國的人口太多了，而隨著車輛保有量的增加，這樣的現象也不可避免地出現。
而中國的鄰國——日本，卻很少出現類似現象。
然而，並不是因為日本人汽車少，日本人均汽車保有量高達0.6，而中國僅僅有0.2，相當於平均每1000個日本人中就有591輛車。但日本又是一個島國，國土面積相當小，在如此拮据的空間裡，他們又是如何物盡其用的呢？
停車場特殊的設計方式
在中國絕大部分車位都是規規矩矩、方方正正的，我們見到的車位都是長方形並列的車位，一排能容納的車輛不是很多。
日本在車位設計上就與我們有很大不同，他們的停車位採用交叉式設計，等面積的一塊地停兩輛汽車，如果兩輛車並列停，這塊地就直接被占滿了；但如果一輛斜橫著停、一輛斜豎著停，就能留下一部分空間，再來停的車按照剛剛輛車的停法停，就形成了左排車相互平行，右排車也相互平行，這樣交叉式的停車要比並列式的容量大一倍還多。
除了交叉停車，日本還採取多層停車的方式來擴大停車容量。占地面積不變，要增大居住面積，那就只能平地起高樓了，日本多層停車場的設計思路有可能來自於房屋建設。
多層停車場高科技含量非常高，並不需要像我們坐電梯那樣，想到幾樓就自己按幾樓，還要自己去找地方。
司機只用把車開進平面托板上，然後下車鎖車，接著按下停車鍵，系統就會自動把車運送到空閒車位上。取車時也很方便，輸入相應數字系統就直接把車送到我們跟前，不用逛完商場拎著大包東西還費勁找車了。
不得不說，日本這種智能化的停車手段還挺好，除了停車容易、取車容易這兩大優勢外，這種多層停車的方式也極大避免了被撬車窗實施盜竊等意外。
你以為這就完了？日本還有一種更特別的停車位呢，這種停車位因其酷似摩天輪，被稱為「摩天輪」停車位。摩天輪停車位是一種由機械操控的停車位，上層停車位可以旋轉。
摩天輪停車位的操作其實和多層停車位的差不多，司機先按下停車鍵，「摩天輪」開始旋轉，空車位就落下來地面上，司機把車開到平板上，再按下停車的鍵，平板就自動縮進摩天輪里了，取車時也是只用按下取車鍵，車就被機器操控直接放到平面上了。
嚴格的公共車位管理制度
除了在停車位上下功夫，他們也在管理制度上想辦法。
國內很多停車場雖然也收費，但其中有部分停車位沒有安裝計時裝置，費用固定，那司機當然能多停一會兒是一會兒了。日本的收費停車位上都安裝著地鎖，停車時地鎖就會將車鎖住開始記時，取車時按時間付費地鎖才能打開。
雖然日本在每個車位上安裝地鎖很麻煩，但因為停車費價格也不低，車主們都是儘量快地辦完事情就把車開走，直接從源頭上解決了停車久以致於其他車停車難的問題。
中國首個「平面斜置式」停車場在重慶啟用，增加65%的停車位
小汽車為我們的出行提供了便利，但隨著汽車的普及，出現了諸多問題，其中比較麻煩的就是「停車難，難於上青天」。為了解決這個問題，重慶率先自主研發了中國首個「平面斜置式」智能停車庫，這個新式停車庫已在南岸區投入使用。
接近400平的車庫將原本只有24個平面停車位直接變為40個，增加率超過65%，只是將普通停車場從傳統的6.2米縮減到了3.3米，設計師只是將平面停車位改變為32度傾斜就實現了容納量變大。
這種新型停車位和日本的多層停車位有異曲同工之妙，車主只需將車開到入口取下停車卡之後，根據語言提示將車開到智能停車架，智能停車架就會自動鎖車、抬升並且駛入停車位。整個停車過程非常簡單，1分鐘左右就能完成，並且還省去了找車位、倒車入庫等麻煩。
根據咱們對日本停車場的認識，其實最值得我們學習的就是交叉停車，因為大部分停車場的車位都是用油漆劃的車位，把成排的矩形停車位改造成交叉停車位實際上很容易，耗費的人力、物力和財力不大。
多層停車場的話，智能水平太高，對於目前的中國來說停車場沒有迫切到像日本那樣寸土寸金，改造下來困難太過於麻煩，成本要求也過高，並且對地下停車場不適用，因此直接學習日本將已有停車場改成多層停車場並不可取。但是對於新建居民樓房和商場等，長遠考慮倒是修建多層停車場。
我們也可以學習日本直接在車位上安裝地鎖，調整收費制度，適當提高停車費來反向督促車主儘快把車開走。
另外，重慶盛傑高科技有限公司設計的「平面斜置式」停車場可以推廣開來，這種停車場成本遠低於多層停車場，並且直接利用已有停車場進行改造也很容易。
「深井停車場」也是一種非常有創意的停車場，江蘇南京採用垂直豎井技術建成一座深68米的深井停車場。
200個立體泊位占地僅僅390多平，從外面看這座停車場和普通三層建築差不多，看不到一個車位，但建築下方有兩個68米深的停車井，兩口深井被分成25層，每層可以停4輛車，深井內有自動升降裝置，車子就像人坐電梯一樣，車主只需把車停在車架上，按下相應按鍵車就被運送到空閒車位上，取車也很容易，停車、取車方法其實跟多層停車場和斜式停車場一樣。
江蘇南京採取的方式和咱們前面介紹的幾種停車場都不一樣，這種另闢蹊徑的辦法節約了不少空間，據施工師傅介紹，容納200輛車的深井停車場採用深井設計只需要390平左右，而如果建一般的停車場要容納200輛車，需要不下4000平，可見深井停車場可節約近10倍的城市空間。
為了解決停車難問題，設計師們想了許多辦法，日本的交叉停車場、多層停車場、摩天輪停車場，甚至提高停車場的車位費，中國最高重慶的斜式停車場已經讓大家眼前一亮了，南京的深井停車場更是讓咱們驚嘆不已！相信在未來，我們還能見識到更多「奇奇怪怪」的停車場，停車問題也會得到有效緩解。
