日本，下水道能養魚，廁所乾淨到可以吃飯，前陣子還因為機場工作人員搬行李的視頻而爆紅於網絡。
當國內一些大城市，擁堵常常讓人懷疑人生；
但奇怪的是，在面積只有北京的1/8大，人口密度是北京5倍的東京，卻很少出現堵車的情況，甚至被世界稱為「東京奇蹟」
倒不是說東京的車輛很少，而是他們的一些設計和素質，讓人佩服，值得借鑑。
這是一個共享單車盛行的時代，你說日本人愛騎車吧，可街上也沒見過成堆的「單車墳場」。其實那都是因為他們的車庫會「隱形」。
在日本的街頭經常能看到這樣的裝置，這就是「地下自行車停車塔」，每根地下圓柱只有7米寬，卻能容納204輛自行車。
停車時，你只需要把車子停在門口，門就會自動打開，把你的車子帶去地下。
自行車進入地下後
控制系統會通過上下傳送，根據「就近原則」為車選好位置，如果不小心弄錯了，裝置也會智能判斷並自動校正，甚至還可以遠程診斷和維護。
這樣一來，停車取車只需刷個卡，十幾秒就搞定，遠比你「大海撈車」來得快多了。
不僅是自行車停車場，東京的汽車停車場更是逆天。
雙層停車場，停車場基礎款，只是多了一塊小隔板，空間利用率卻能翻一翻。
立體式停車場，原理類似摩天輪，取車時，機器會把你的車緩慢降至地面，下方的車則轉至另一邊向上爬升。
交叉式停車場，這種45°的停車位，拐個彎就能輕鬆停進去，有了它停車效率至少能提高22%。
電梯式停車場，和「地下自行車停車塔」類似，機械臂每次載一輛汽車，利用橫移、縱移、旋轉等方式，把汽車精確送到每一個「倉位」。
同樣的一塊面積，常規的停車場可能只能停5輛車，而這種設計能停下20輛、40輛甚至更多。
日本之所以能創造早「不堵車的奇蹟」，除了「逆天」的停車場，更難得的是其完善的
公共運輸設施和高素質的國民。
整個東京圈，鐵道和輕軌非常發達，基本上沒有到不了的地方，時間也非常有保障
那些開車的市民如果要變道超車，不僅僅是打轉向燈，在超車以後還會打雙閃表示感謝！哪怕是騎車時超過了行人，也會說一聲：「抱歉」！
東京交通部門一直遵循著「梳」字訣，不斷地完善街道布局，用設計彌補不足，把已有的空間資源發揮到最大化，而開車的市民也越來越文明理智。
雖然對待日本的情感總是複雜的，但他們嚴謹、守序，國民素質和匠人精神的確值得我們學習。
羅馬不是一日建成的，國民素質也不是一下子就能提升上來，我們不怕進步的慢，只怕明明已經被甩在身後卻還渾然不知。
但好在有越來越多的國民認識到了這一點，正積極地改變自己，畢竟只有每個人都變得更好，那我們的國家才能越來越好，不是嗎？
