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遭國企解約 大陸應屆畢業生:一畢業就失業

近日,中國動力電池生產大廠──國企中創新航的部分員工被解職,應聘的應屆畢業生也紛紛被解約。遭解約的畢業生感慨道:「沒想到一畢業就失業了。」

2023年4月11日,中國重慶的一場社會徵才會。

近日,中國動力電池生產大廠──國企中創新航的部分員工被解職,應聘的應屆畢業生也紛紛被解約。遭解約的畢業生感慨道:「沒想到一畢業就失業了。」

6月13日,《中國青年報》報導,廣西大學生張臣(化名)去年9月手上握有8家企業的錄取通知書,最終選擇了中創新航,於同年10月簽下「三方就業協議書」。原定今年7月在中創新航設立於江蘇常州的研究院上班,可是今年5月24日碩士研究生畢業答辯的前一天,他被解約了,幾天後收到3000元(人民幣,下同)違約金。

「當時就懵了,還以為是詐騙電話,怎麼就突然解約了呢?」張臣說,「對方稱具體原因不知道,他們也剛接到通知。問什麼對方都回答『不知道』⋯⋯單方面通知解約。」

讓他氣憤的是,為什麼偏偏趕在臨近畢業時解約?張臣說,他可以接受在春招時解約,那時還有其它工作機會,但到5月底,好的企業和一些大廠招聘的崗位早已滿員。

他說,讀了這麼多年書,就希望找到好工作,去年自己還放棄了那麼多好機會選擇中創新航,這不是3000元違約金就能彌補得了的。

安徽一高校材料專業本科應屆畢業生陳一(化名)去年12月初也與中創新航簽訂了三方就業協議。5月24日當天,她加入的一個有百餘人的公司簽約群被解散了。她又加入一個維權QQ群,該群目前有832人,多數是與她一樣被中創新航解約的應屆畢業生。

常州公司總部的人事部門通知她辦理解約手續。她說:「我當時都懵了,反覆詢問為什麼,只得到4個字的回覆:業務調整。」她又去問安徽公司的人事,對方稱「也很無奈,才接到的集團通知,也是因為業務調整,大部分人都解約了」。

陳一所在的被解約畢業生群組的聊天記錄顯示,有的畢業生說,「我面試一家企業就控訴一次中創新航」。也有畢業生爆料,當地信訪部門打電話給他說,「沒有辦法,祝你早日找到心儀的工作。」

陳一也很氣憤,「業務調整」應當不是一朝一夕的事情,為什麼要拖到5月底校招都快結束的時候才通知?

江西高校本科畢業生王靜應聘的是中創新航廣東江門公司MES工程師崗位。她也無法接受被解約的事實,「我才完成論文終稿,沒想到一畢業就失業了。」她說,這次經歷成了自己進入社會遭受的第一頓毒打。

王靜表示,新年期間,她還收到公司寄來的新年禮物,包括一隻紅色行李箱等。目前,王靜仍然失業。

5月29日,江蘇省常州市人力資源和社會保障局稱,相關部門已赴中創新航著手處理。該公司兩家分公司的兩位人事對《中青報》說,今年沒有校招,只招普工。當被問及應屆畢業生遭解約一事,對方未回復。

中創新航是一家國有企業,主要生產動力電池,在江蘇、福建、四川、湖北、安徽、廣東等地建有產業基地,還在設立歐洲產業基地。2022年10月,該公司在香港上市。

今年5月,「界面新聞」曾報導,在成都讀大學的應屆畢業生周同學說,據了解很多2023屆應畢業生被解約了,大概有兩千人,甚至更多,包括成都、合肥、廈門、常州、武漢等地的中創新航分公司都出現了這種情況。

今年3月,已傳出中創新航裁員的消息。

3月6日,《第一財經》報導,業內有消息稱,中創新航因訂單不足致部分員工離職。

報導稱,從動力電池的當前市場供需來看,截止到2022年底,中國全年動力電池產量已達到545.9GWh,已經出現產能富餘的情況。

一位電池企業中層人士透露,今年以來,有多家電池企業的部分生產基地產線處於停工狀態,即便有在運轉的也大多是做儲能電池的,原本建好的基地開工時間往後延,產線生產人員出現一定的人員流動情況。

3月,在中共各地政府的推動下,多家車企掀起「自殺式降價促銷」,但汽車銷量持續下滑。同時,電動車行業也不樂觀,電動車大廠比亞迪的銷量也大減。

責任編輯: 時方  來源:大紀元 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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