愛車新買回來的時候開起來非常爽，平順好開主要是還省油，但是用個三兩年以後就會出現車子油耗越來越大動力越來越差的情況，很多人忍受不了就直接考慮賣掉換新車。這其實都是我們在用車過程中有2件事沒做好導致的，只要做好下面我給大家講的這2件事，上面的問題基本上就會好很多很多，讓我們能夠長期保持理想車況。
車子油耗大的原因
車子的油耗大還是小，取決於發動機的排量和汽車品牌對發動機的調教。而發動機的排量在出廠的時候就已經確定了，因此每一輛新車在出廠的時候都會附帶有一張燃油標識，標明此車的百公里油耗是多少升。一般情況下，排量越小車子的油耗就越低，不過這並不是絕對的，比如說1.5L的日系車，油耗就要比1.0L的美系車要低，這主要是每個汽車生產廠家對車輛的側重點不一樣。日系車更注重車輛的燃油經濟性，所以油耗在同行中偏低。
在日常用車過程中，同一款車你的車卻比別人的車油耗大，這主要就是用車習慣和對發動機的保養習慣不同造成的。一個愛暴力駕駛的車主和一個慢悠悠的車主，那他們的車子油耗肯定有差別，暴力駕駛的車油耗大是正常的。此外我們的發動機是內燃機，在燒汽油的過程中有時候會出現燃燒不充分的情況，燃燒不充分就會造成發動機內部產生積碳，積碳是會影響到汽車的油耗的。有很多車主習慣原地熱車或者是長期用質量不過關的汽油，這些行為是會嚴重增加發動機的積碳的，最終積碳會讓這些車主的愛車越開越費油。
機油對油耗的影響巨大
除了積碳會影響油耗以外，機油對油耗的影響也是巨大的。它的影響主要是長期的，短期看不出來有什麼問題，但是到車子開個三五年以後機油對油耗影響的問題就顯現出來了。市面上很多便宜的機油都存在雜質比較多的問題，這些機油里的雜質會慢慢在發動機內部變成黏糊糊的那種油泥，並且附著在發動機各部件上，導致發動機運轉時阻力增大，進而導致油耗越來越大。這其實也就是為什麼很多人的車開個幾年油耗就越來越大的主要原因之一。
兩件事讓油耗更理想
第一件事，我們在日常用車過程中，一定要重視發動機的保養。我這裡說的重視發動機保養並不單單是指按時換機油，更重要的是要儘量選擇質量更好的機油。現在這個年代，只要是個車主都知道要按時去換機油，但是大家在用了幾年以後依然會出現油耗越來越大的問題，甚至還伴隨著發動機動力差的現象。這主要就是大家選擇的機油不行，太差了。
機油的作用是潤滑和清潔發動機，大家普遍認為一輛幾萬塊的代步車，隨便用個一百多的機油就足夠了，認為發動機沒那麼嬌貴。殊不知即便是再便宜的車，它的發動機也都是一個精密部件，便宜的機油雖然能用，但是會在長期使用過程中出現上面我講的那個油泥的問題，這種便宜的機油只起到了潤滑的作用，卻沒有清潔發動機的作用。而貴的機油雖然貴但是它在潤滑發動機的同時，隨著更換機油過程中帶走了附著在各個部件上油泥雜質，讓發動機保持相對乾淨。所以不管車貴還是便宜，選擇一款好機油能讓你的車子油耗和動力更理想。
第二件事，節氣門定期清洗。雖然不贊成一兩萬公里就跑去清洗節氣門，但是節氣門若是髒了，是真的會影響油耗和動力的。節氣門髒了就會導電腦在控制進氣量的時候出現遲鈍啊卡滯的這些問題，最終影響到發動機的動力和油耗。所以我們在出現莫名其妙的油耗增大怠速抖動時一定要先檢查節氣門，必要時就要進行清洗。
我買了一輛2手推車，一開始用的時候油耗非常高，市區動不動就是13個左右，即便是郊區快速道路也要8個油。但是現在恢復正常了，市區8個油，郊區一般就是6.5個。我用車4個月過程中清洗了節氣門，更換了2次機油就恢復到這個狀態了。當時節氣門太髒了，厚厚一圈積碳我就清洗了，機油我也是用SP級別的全合成機油。
買機油要避坑
市面上很多半合成的機油被拿來當成全合成的用，半合成機油瓶子上一般是寫合成機油，很多新手不懂以為這種就是全合成機油了，結果被坑了。半合成機油的級別是SN的，只能說比礦物油好一些而已，機油的瓶子上只要沒有全合成這幾個字，那絕對就不是全合成機油。真正的全合成機油是SP級別的，名稱直接就叫全合成機油，一般要比半合成機油要貴一陪，大家在更換機油時一定要注意避坑。
