日前，東航C919客機從上海飛往成都後，未能如期載客返航，而是臨時換成了空客A320，引發外界關注。外界猜測，C919或許在技術上出了問題。
6月29日上午，東方航空MU9197航班C919客機，從上海飛往成都後，未能按計劃載客返回上海，在延誤近兩個小時後，臨時由空客A320代替執飛。
旅澳學者李元華：「肯定是飛機出了問題，而且不是小問題。所以它根本就沒法說，因為在之前，中共關於這個國產飛機造了大量的輿論，已經給它吹上天去了。現在第一架飛機剛飛行一百多小時，就出現了嚴重問題，甚至整個停飛，所以它沒法報導。」
據香港《南華早報》報導，中共所謂的首架國產客機，其實非常依賴美國和歐洲的部件和技術，其中，C919的發動機就是由美國和法國的合資企業CFM國際公司製造。
李元華：「最重要的問題，其實這個飛機是一個組裝品，它的核心部件都是美國的、歐洲的。那麼它在組裝過程中，電子控制系統，機器系統需要磨合。在中共那個體制下，腐敗滲透到方方面面，技術人員真懂技術的，未必能拿到核心的科研經費，去做真正的實驗。所以出了問題，就不知所措了。」
旅澳學者李元華分析，由於中共受到國際社會的技術圍堵，C919客機的批量生產前景黯淡。
李元華：「因為現在國際上對於中共技術的封鎖，已經是全面的了。隨時有核心部件被斷供，它自己也沒法國產，所以這個飛機就是它磨合好了，也未必能大量的量產，來取代世界大型的飛機。」
上海居民王先生表示，C919客機可能存在安全風險，直言自己不敢坐。
上海居民王先生：「從開始（研發）到現在起飛，大約20年，很久就想飛，一直飛不起來。本身就是面子工程嘛，好不容易飛起來了。我是害怕（坐）。讓領導先坐，我們優先照顧他們吧，把領導的專機先改成這個飛機，我們再相信它。」
