橫掃三大車企、已有上萬工人參與的美國汽車業罷工又加碼。
美東時間9月22日周五，全美汽車工人聯合會（UAW）的主席Shawn Fain宣布，將在通用汽車和Stellantis擴大罷工範圍，針對這兩家公司在美國的零部件工廠，不會在福特擴大罷工。新的罷工將從美東時間中午12點開始，所在地分布在全美二十個州。
這意味著，由於同工會的談判未取得進展，通用汽車和Stellantis旗下將又有38家工廠面臨罷工，而福特通過談判避免了罷工升級，罷工僅限於目前在密西根州韋恩市的一家工廠。UAW稱，同福特的談判在工資水平和就業保障條款等關鍵要求上取得了進展。
Fain說，這次罷工擴大範圍「也將使我們的戰鬥擴展到全國範圍。從加州到麻薩諸塞，從俄勒岡到佛羅里達州，我們將無處不在。「全國各地的人們都會知道，美國汽車工人聯合會已準備好捍衛我們的社區，並準備好反對企業的貪婪。」
到目前為止，三家車企還未能提出工會認為滿意的工資方案，儘管他們表示已經提出慷慨的條件。
目前UAW要求車企對新的勞資合同做出實質性改進，包括工資上漲40%。UAW稱，工會在2007年、也就是全球金融危機剛開始形成之際已做出重大讓步。
上周日，Stellantis提出為工人加薪21%的方案，遭到UAW拒絕。Fain當時說，想以加薪21%的蠅頭小利說服工會停止罷工「完全是不可能的」
評論稱，此次罷工是UAW試圖在汽車業向清潔能源轉型期間保看護人利益的行動之一，罷工真正反對的是「新技術收割」，因為向電動汽車轉型可能會消除許多崗位，並顯著改變或重新安置其他崗位。據估計，電動化轉型可能會導致3.5萬個汽車工作崗位流失。
上周日UAW主席Fain就在拒絕21%加薪方案時強調，向電動汽車過渡必須是公正的過渡，如果美國政府要用稅金為政策兜底，那美國勞工就不能被落在後面。
而由於特斯拉等電動汽車領域最成功的新玩家並沒有組建工會。無論罷工結果如何，特斯拉CEO馬斯克都已經贏了。「三巨頭」肯定會花更多的錢，任何加薪都將進一步提升特斯拉在電動汽車領域的巨大成本優勢。
不過，有專家認為，罷工也會波及特斯拉。UAW獲得更高工資的能力可能會在特斯拉重新組織工會的過程中給特斯拉帶來壓力。
在罷工升級以前，三家車企在美國中西部地區已有合計約1.3萬員工參與罷工。因罷工影響，三家汽車巨頭此前解僱了3000人左右。
上周五，UAW啟動針對底特律「三巨頭」的罷工。這是UAW史上首次同時針對三大車企的罷工，也是近年來美國最強勁的罷工潮之一，參與罷工的三家工廠占北美汽車產量的9%。
上周五當天福特汽車表示，因為罷工擾亂生產鏈，旗下一家裝配工廠臨時裁員約600人。
本周三通用汽車公布，因為罷工導致「關鍵衝壓件短缺」，旗下在堪薩斯州的一家裝配廠暫時解僱約2000名員工。Stellantis當天表示，由於和罷工相關的「庫存限制」，將立即解僱俄亥俄州和印第安納州三個零部件工廠的約370名員工。
