資料照片：全美汽車工人聯合會主席費恩在底特律的一次集會上講話。(2023年9月15日)
全美汽車工人聯合會(UAW)星期五(9月22日)擴大了針對主要汽車製造商的罷工，工人們離開了20個州的38家通用汽車(GM)和斯特蘭蒂斯(Stellantis)的部件配送中心。
14.6萬名工會成員中有1.3萬人在一個星期前開始罷工，如今又有5600名工人加入罷工行列。
UAW主席肖恩·費恩(Shawn Fain)說，福特(Ford)不在新的罷工對象之列，這是因為該公司在過去一個星期的談判期間滿足了工會的部分要求。
「我們在福特取得了某些真正的進展，」費恩在網上向工會成員匯報說。「雖然我們仍有重大問題要解決，但是我們確實想承認福特正在顯示他們有誠意要達成協議。」
「在通用汽車和斯特蘭蒂斯，情形就不同了，」他說。費恩說，這兩家公司拒絕接受工會提出的依生活費用增加而上調工資、利潤分享和就業保障的建議。
工會指出這些公司最近取得了巨額利潤，因此要求在四年內把工資增長36%。公司答應的漲薪幅度略高於工會提議的半數。UAW還有其他要求，包括每星期工作32小時，但是享受40小時薪資待遇，並且為近年招募的員工恢復傳統的退休金計劃。
公司表示，他們無法滿足工會的要求，因為他們需要把利潤投資於成本高昂的轉型，從汽油驅動汽車轉向電動汽車。
UAW與汽車製造商的合同在9月14日午夜到期，工人們隨即在部分工廠罷工，包括福特在底特律附近的一家組裝廠、通用汽車在密蘇里州溫特茲維爾的一家工廠以及斯特蘭蒂斯在俄亥俄州托萊多的一家吉普(Jeep)廠。
費恩本星期早些時候說，他將號召更多工廠的工人罷工，除非與汽車製造商的合同談判取得重大進展。談判星期四仍在繼續，不過雙方都沒有報告取得任何突破，在漲薪問題上，雙方立場差距仍然巨大。
公司已經解聘了1千名工人，理由是由於罷工，一些工廠出現了部件短缺。
不過，據分析人士說，罷工的衝擊力還沒有全面體現在美國各地的汽車銷售行，有可能需要幾星期的時間，罷工才會造成新車嚴重缺貨。然而，如果罷工長期持續的前景觸發恐慌性購買，汽車價格有可能更快上漲。
(本文依據了美聯社的報導。)
