01
5天6夜，金正恩結束了第二次訪俄之旅。
坐戰機，看火箭，摸潛艇，80後邊走邊看，收穫滿滿。
一來一回，20節防彈列車從朝俄友誼大橋上呼嘯而過，劃破江面的寧靜。
這是一座特殊的大橋，它距離我們僅在咫尺，卻死死鎖住我們近百年。
守著最近的出海口，有著最好的河道，卻因為一座橋，望洋興嘆。
大橋建於1950年，橫跨在圖們江上。
一開始，這是木製橋，1959年，蘇聯將其改建為鋼筋混凝土鋼架鐵橋。
原本，別人在自家土地上建橋，我們沒什麼好說的。
但是，這座橋從一開始就不簡單。
通過圖片，來看仔細。
圖片右邊的河流就是圖們江，大橋橫跨南北。
大橋的左邊是俄羅斯，右邊是朝鮮，遠處是日本海。
我們都知道，自從海參崴被搶走後，吉林黑龍江就沒有了出海口。
原本，吉林琿春距離日本出海口，僅僅15公里，非常近。
順著圖們江，船隻可以直接進入日本海，航行天下。
但可惜的是，江面上橫空出現了一座橋，就如同一隻大手，死死地掐住了我們的脖子，近在咫尺的出海口被活活給堵住。
為什麼這麼說呢？
因為大橋雖然全長530米，設有8個孔，但僅有3個通航孔。
過少的通航孔，勢必導致通行效率低下。
但這還不主要的，最主要的是橋的高度：
從水面到橋底，還不到10米。
這樣極低的高度，也就意味著只能通行小船。
圖們江是中國北部一條重要的流域，總長525公里中的510公里都在中國境內，具有極高的航行意義。
九一八之前，琿春港出海船隻每年就有1400艘，從圖們江出日本海抵達上海，僅用4天即可。
可是，自從這座橋建成後，稍微大一點的商船就被卡在這裡，只能看著近在眼前的大海。真可謂：
一座橋，死死鎖住了我們的出海口。
02
我們無法說蘇聯當初是否故意這樣設計，就為了卡住我們。
但放眼歷史，俄羅斯民族確實有建橋封鎖別國出海口的傳統。
2015年，俄羅斯在刻赤海峽上建了一座橋。
俄羅斯為什麼要建這座橋呢，明面上，是為了連接俄內地與克里米亞，這是客觀因素。
但實際上，俄羅斯的小心思並不是沒有。
克里米亞本是烏克蘭的，2014年，被俄給搶過去了，烏心裡自然不舒服。
俄烏之間有個亞速海，烏克蘭一半海岸線都在亞速，烏方大型軍艦都需通過刻赤海峽出海。
雖然俄烏是鄰居，但兩家素來不和，克里米亞到手後，刻赤海峽就歸俄方了。
結果，俄羅斯轉手就在海峽上架起了大橋。
更要命的是，大橋的高度非常低，距離海平面只有35米。
這麼低的高度，基本上就杜絕了大型船隻，更別說烏克蘭的軍艦了，根本就出不去。
只用這一招，俄羅斯就將亞速海變成了內湖，讓烏克蘭在亞速海的軍艦成了擺設。
你說俄羅斯是為了連接兩地吧，當然有這想法。
但你說他是故意刁難烏克蘭吧，也是沒跑。
你看，在圖們江上建橋鎖住我們，又在刻赤海峽建橋鎖住烏克蘭，俄羅斯就喜歡幹這事。
實際上，俄羅斯雖然國土面積很大，但北邊是北冰洋，意義不大。
所以他們自古就對出海口極度渴望，不斷推進領土，很大程度上就是期望把自己變成海洋帝國。
彼得一世就曾說：
只有陸軍，君主是一隻手；有了海軍，才能成為兩手俱全的人。
清朝時，吉林黑龍江都是濱海省份，海岸線漫長。
俄羅斯通過北京條約，強占中國領土40多萬平方公里，將他們的國土推進到圖們江，將海參崴攬入懷中。
今天的海參崴，是俄羅斯太平洋沿岸最大的港口城市，太平洋艦隊就駐紮在那裡。
自己得到了出海口，按理說可以消停了吧，可是他又架橋，把我們在東北的出海口給封鎖了。
這叫什麼，只准我有，不准你有。
這個民族這股強盜般的劣性，放眼全球都無人能敵。
03
2022年，中國人大的王文教授在海參崴，對俄羅斯官員說：
中國有個省叫吉林，距離日本海才15公里，卻被俄羅斯鎖住了。
這句話聽來，讓人莫名傷感。
要知道，這些都曾經是我們的國土，如今卻要受制於人。
如果說，喪失外東北領土，進而失去日本海出海口，那是歷史的遺憾，無法改變。
那麼，朝俄友誼大橋的橫空出世，則是現實的無奈。
今天的東北，除了遼寧的幾個港口，海港的缺失嚴重製約了東北經濟發展。
有人問，既然這些年中俄關係處得這麼好，為何這個問題就不能改變呢？
實際上，1991年，中蘇簽訂了一個協議，規定中方船隻可以沿圖們江往返航行。
但是，大橋橫在那裡，橋高困在哪裡，難題無解。
今年5月，中俄再次達成協議，海參崴成為內貿貨物跨境運輸中轉口岸。
這意思是說，東北不是沒有出海口嗎，可以先將貨物先運到海參崴，然後再從那裡中轉出海。
不少人為之歡呼，說東北內陸終於打開了出海通道。
這話說的，好像東北沒有出海口一樣，遼寧大連營口，曾經都是中國10大港口。
而且，從吉林到海參崴公路866公里，可到大連只有679公里，到營口更是只有479公里。
除了路遠，到海參崴的鐵路，也沒有到大連營口便利。
而且，貨物出國，還要有系列的手續，並要多交稅，成本大大增加。
除了中俄合作，路途遠，手續繁雜，且要交稅，實在沒看出這有什麼值得可歡呼的。
哪有從圖們江直接出海來的方便快捷？
畢竟，從吉林琿春出海，只有區區15公里，然後就可以縱橫大洋。
振興東北喊了很多年了，中俄合作開發遠東，當然意義重大。但是：
如果打通圖們江，讓吉林黑龍江的貨物能直達日本海，意義可能會更大。
在中俄合作無上限的背景下，這道枷鎖能最終打開嗎？
不知道。
不過，據說俄朝又在協商，準備在圖們江上再修建一座公路橋。
如果一旦建成，算是再上一道枷鎖。
04
不過，一直給別人上眼藥的俄羅斯，終於也要難受了。
在芬蘭和愛沙尼亞間建一座大橋，連名字都想好了，就叫芬愛友誼大橋。
若大橋真的建成，俄羅斯在波羅的海出海口將被徹底鎖死，波羅的海艦隊將無法進出。
而在南面，土耳其又把控著土耳其海峽，俄羅斯在黑海的出海口也被封死。
波羅的海出海口，黑海出海口，均被鎖死，這就意味著，俄羅斯在歐洲的出海口全部喪失。
這對幾個世紀以來瘋狂尋找出海口的俄國來說，誰難受誰知道。
在別國出海口修建10米或者30米的大橋，純屬別有用心，不懷好意。
一座朝俄鐵路橋，鎖住了東北近百年，春暉一座商業城市逐漸淪落為打漁為主。
如果芬愛大橋真能修建，也讓沙俄嘗嘗什麼叫苦果。
如果你要問我，怎麼看芬愛建大橋，我只能說：
如果是假的，希望是真的；如果是真的，希望儘快開工。
