德國媒體對歐盟首席外交官博雷利(Josep Borrell)訪華做了廣泛報導。多份媒體看到了亮點是博雷利說的兩句話，一是他呼籲中國認真對待歐盟，二是「沒人想讓歐洲經濟與中國脫鉤」。
《德國經濟消息報》報導說，博雷利呼籲中國視歐盟為一個獨立的地緣政治大國，認真對待歐盟，而不是從歐盟與第三國關係的角度來看待歐盟。此舉背景是，北京指控布魯塞爾在安全問題上追隨美國，向美國屈服。據英國《金融時報》報導，博雷利在疫情爆發後首次訪問北京時，還就中國與歐盟之間不斷增長的貿易順差向中國同行發出警告。這可能會導致歐洲選民呼籲採取更嚴厲的保護主義措施。
德國《商報》突出博雷利「沒有人願意讓歐洲經濟與中國脫鉤」的話語。儘管與中國關係緊張，但博雷利還是排除了與中國經濟脫鉤的可能性。他說，中歐之間的貿易規模如此之大，即使想脫鉤也是不可能的。人們只是想根據商業法，逐個行業、逐個產品來檢查依賴關係，並在必要時減少依賴關係。由於布魯塞爾正在對中國電動汽車進行反補貼調查，歐盟與中國之間的關係已經惡化。據媒體報導，歐盟可能還想調查對中國鋼鐵的援助資金。在這兩種情況下，歐盟都指責中國為其生產商在歐盟市場上提供了優勢，因為在與歐盟競爭中，對方產品可以提供更便宜的價格。中國商務部本周警告，歐盟的行為違反了國際貿易規則。反過來，歐盟則認為自己巨額貿易逆差處於不利地位，並抱怨中國市場上的不公平競爭狀況。
柏林《每日鏡報》看到的是，博雷利抱怨歐中之間的信任在喪失。博雷利本月13日在北京大學的一次演講中表示，「信任是所有人際關係的核心」。但「互信已經削弱」，雙方現在都必須努力恢復它。博雷利表示，歐盟和中國之間的貿易失衡也是造成信任喪失的原因。問題不僅僅是「由於生產力的差異」。從歐盟的角度來看，原因在於歐洲企業想要進入中國市場時遇到的持續困難。歐盟正在尋求與中國關係的新平衡，一方面，它不想過於依賴中國，另一方面，它有興趣與世界第二大經濟體保持良好關係。但九月中旬歐盟宣布對中國電動汽車補貼展開調查，激怒了中國。
《法蘭克福評論報》關注了中國光伏產品大舉占領歐洲市場後帶來的變化。該報寫道：同今年1月份相比，裝機發電容量每瓦的價格降低到15歐分，跌了30%。這威脅到相關企業的生存，人們認為問題出在遠東：今年9月，在歐洲的倉庫里積壓了估約40兆瓦的光伏板，均為中國製造。這個容量大約是歐盟2022年光能裝機的總量。但問題是，中國國內的太陽光電產業已出現生產過剩，因此，那裡越來越多的光伏設備以及電池必須出口到海外，比如出口到歐洲。專家指出，中國供應商在歐洲以低於生產成本的價格傾銷光伏產品，而這個價格比歐洲生產商的要低很多。這使得重整歐洲光伏業雪上加霜。
