11月3日，蔚來汽車CEO李斌發布全員信，確認了「公司將減少10%左右的崗位，具體調整會在11月完成」。
全員信指出，計劃合併重複建設的部門與崗位，變革低效的內部工作流程與分工，取消低效崗位；推遲和削減3年內不能提升公司財務表現的項目投入。
截至2022年12月31日，蔚來共有26763名全職員工，為「蔚小理」中員工數量最多的企業。理想、小鵬的員工數量分別為19396名、15829名。
第二季度，蔚來淨虧損為60.56億元，為蔚小理中虧損最多的企業。據此，蔚來單月虧損20億元。蔚來同期的理想汽車已經連續3個季度盈利。
蔚來常被外界認為攤子鋪得太大。但李斌曾在2022年底的一次演講中表示，「別人覺得蔚來投入大，花錢多，但我們的錢是花在該花的地方。」
截至發稿，蔚來美股盤前報7.92美元，漲1.67%。
減少10%崗位或將減少11億元員工薪酬
全員信指出，「今年我們交付了5款全新產品，在成交價30萬以上純電市場獲得了40%以上的市場份額，但綜合表現離預期目標仍有差距。要想贏得參與決賽的資格，必須進一步提高執行效率，並確保關鍵業務有足夠的資源投入。」
全員信稱，過去兩周，公司根據以下原則確定了業務的優先級，並制定了組織與業務優化的具體計劃。在此基礎上，李斌提出了3個確保及2個提效。
3個確保即，確保核心關鍵技術的長期投入，保持技術與產品的領先優勢；確保銷售與服務能力能夠應對激烈的市場競爭；確保3個品牌9款核心產品的如期上市。
2個提效即，組織提效，合併重複建設的部門與崗位，變革低效的內部工作流程與分工，取消低效崗位；資源提效，推遲和削減3年內不能提升公司財務表現的項目投入。
李斌表示，根據上述計劃，公司將減少10%左右的崗位，具體調整會在11月完成。「很抱歉這次調整會影響到一些同事，也請理解這是公司面對激烈市場競爭不得不做的艱難決定。」
年報顯示，截至2022年12月31日，蔚來共有26763名全職員工，為「蔚小理」中員工數量最多的企業。理想、小鵬的員工數量分別為19396名、15829名。
按職能分，蔚來用戶體驗（銷售、營銷及服務）共有11983名員工；產品及軟體開發共有10025名員工；製造共有2800名員工；行政管理共有1955名員工。
在費用上，蔚來研發費用中的雇員薪酬為66.85億元，銷售、一般及行政費用的雇員薪酬為45.32億元，累計的雇員薪酬達到112.17億元。
據此，蔚來2022年員工的平均年薪為41.91萬元。
按照2022年底的員工數量及平均年薪計算，10%左右崗位或將涉及2676名員工，減少約11.22億元的員工薪酬支出。
圖片來源：蔚來官網
二季度末持有現金儲備315億元
蔚來是「蔚小理」中虧損最高的企業。
第二季度，蔚來淨虧損為60.56億元，同比擴大119.6%、環比擴大27.8%。
第二季度，小鵬汽車淨虧損28億元。理想汽車已經開始盈利，第二季度實現淨利潤23.1億元，連續三個季度實現盈利。
李斌2022年底的一次演講中說：「別人覺得蔚來投入大，花錢多，但我們的錢是花在該花的地方。」李斌表示，只要能發出工資，輕易不裁人，也不裁撤業務。
截至2023年6月30日，蔚來的現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及長期定期存款為315億元，其中，現金及現金等價物為137.24億元。
7月份，CYVN Holdings將通過定向增發新股的方式，向蔚來投資7.385億美元。此外，9月19日，蔚來宣布對本金總額5億美元於2029年到期的可轉換優先債券，及本金總額5億美元於2030年到期的可轉換優先債券，進行定價。
如加上此次發行的10億美元可轉債及7.385億美元戰略性股權投資，蔚來的現金儲備將從315億元增長至441.85億元。
根據財報，二季度蔚來現金儲備減少了63億元。如果按照這一現金儲備減少速度計算，442億元的現金儲備還能支撐7個季度。
攤子鋪得太大？
蔚來經常被外界認為「攤子鋪得太大」。
除汽車外，蔚來涉及的業務包括手機、換電、自研電池等。
9月21日，蔚來手機NIO Phone發布。手機分為性能版（12GB+512GB）、旗艦版（12GB+1TB）、EPedition（16GB+1TB）三個版本，起售價分別為6499元、6899元和7499元。
談及手機業務的投入，李斌曾透露，蔚來手機業務團隊目前600人左右。但其未透露具體金額。
榮耀CEO趙明此前在與搜狐科技的對話中表示，榮耀開發一款旗艦機要10億元人民幣，這還不算生產成本以及市場營銷渠道的鋪設（費用）。
在換電方面，截至今年9月15日，蔚來在全國已布局1805座換電站，根據規劃，蔚來到2023年底全國累計建成換電站超2300座。據此，蔚來今年還需要建設495座換電站。
以200萬元的成本計算，495座換電站的建設需要蔚來還需要投入9.9億元。
在自研電池方面，蔚來CEO李斌在今年2月舉辦的電池技術合作夥伴論壇上，透露蔚來電池研發團隊已經突破800人，每年的研發投入預計超過10億元。
但36氪7月報導，蔚來推遲了自研電池業務，放緩了電池工廠的部分設備採購工作。
此外，還有媒體報導，蔚來採取合資模式繼續開展電池研發工作。據報導，蔚來正籌備與動力電池公司蜂巢能源成立合資公司，雙方共同開發大圓柱電池。
與蔚來不同，理想、小鵬更專注於賣車。手機、換電等業務，理想、小鵬均未涉足。李想近日在社交平台上明確表示，沒有做手機的計劃。小鵬汽車也沒有造手機的計劃傳出。
在蔚來的各種業務中，賠錢的居多。李斌曾在2023蔚來創新科技日上透露，充電業務是蔚來汽車為數不多不賠錢的業務。
「該做的堅決做，不該做的別做，如果是一件短期、中期、長期都有意義的事，我們就堅決投入，如果過於長期，我們確實兼顧不到，只能忍痛捨棄。」李斌曾在採訪中表示。
