北京地鐵昌平線日前發生追撞事故，兩節車廂斷開，500多名乘客受傷，上百人骨折。民眾對當局應對這起事故的做法提出六大質疑，引發關注。
12月14日晚接近7點鐘時，地鐵昌平線西二旗至生命科學園區之間，兩輛列車發生追撞事故，最後兩節車廂斷開，相聚十多米遠，不少乘客掉落在鐵軌上受傷，還有許多乘客在車廂內受到擠壓受傷。事後，民眾對當局應對這起事故，提出六大質疑：
一，是故障還是事故？
事故發生後，最初北京地鐵官方微博稱該事故是「車輛故障」，不提追撞，之後在深夜致歉時才說是「事故」，當局試圖淡化事故嚴重性的做法，引發網友質疑：「出事第一反應就是壓。」
「你不服真不行，先說是地鐵故障，再說是停電了，隻字不提地鐵斷開了。」
多名乘客表示，當晚，地鐵開行至西二旗附近被後車撞擊，其中兩節車廂從連接處斷開。當時撞擊的瞬間形成較大衝力，「一聲巨響，人都倒地了，玻璃都碎了，是震碎的。」
有乘客說：「我坐的地鐵兩半了」「車廂斷開了」。
二、官方通報受傷人數 前後相差極大
事故發生後，當局14晚通報稱，只有30多人受傷。
但網傳視頻顯示，事故發生後，大量受傷乘客躺在地上無法動彈，等候救援，人數遠遠超過官方通報的受傷人數。
15日，北京市交通委通報，事故導致515人送醫院檢查，其中骨折102人，無人員死亡。截至15日早晨6時，423人已離院，25人留觀，67人住院治療。」
官方通報的受傷人數，前後相差極大，引發輿論質疑。「先是30多人受傷，現在了才爆出貌似真實數字。」
三，事故與暴雪天氣有關？
北京市交通委員會15日通報稱，據初步調查，「事故原因為雪天軌滑導致前車信號降級，緊急制動停車，後車因所在區段位於下坡地段，雪天導致列車滑行，未能有效制動，造成與前車追撞」。
當局把事故原因歸咎為大雪，引發輿論嘲諷：「責任全在大雪。」
四，地鐵線路是否檢修到位
北京地鐵列車追撞事故發生後，許多人認為這與北京地鐵方面檢修疏漏有關。
據南方都市報報導，就在事故前兩天（12月12日），北京地鐵組織1600餘名工作人員完成車輛設備和高架線路設施的檢修維護。然而，2天後就發生嚴重的列車追撞事故。
上游新聞訪問安監部門專家王先生（化名）說，這次事故涉及監管是否到位，及作業是否符合規範等，如果經調查發現並非純粹軌道壞了等技術原因，牽涉平時檢修不到位、操作不當等人為因素，那就是一起安全事故。
五，當局應對緊急事件能力受到質疑
事故發生約一小時才後，救援人員才抵達現場。網上視頻顯示，車廂里有被困乘客砸開車窗玻璃，把多條圍巾系起來當作繩索，爬出車廂逃生。
還有乘客說，很多人在等待救援過程中有點喘不過氣，有人砸破車窗透氣。
大批乘客離開車廂後，冒著風雪步行約半小時才走到西二旗站，但那裡聚集的人太多，搭計程車回家要等很久。許多人抱怨，一直到凌晨2、3點才回到家。
六、乘客如何獲得賠償
事故發生後，北京地鐵營運方承諾賠償乘客損失。有律師建議乘客保留乘車時支付掃碼、交通卡扣費的記錄，收好受傷後看病、買藥的相關票據，例如醫院發票、診所收據等，然後直接聯繫營運方索賠。至於乘客受傷後的誤工費等是否能獲得相應賠償，還不明確。
