阿波羅網記者孫瑞後報導/北京地鐵發生事故後，北京格鬥狂人徐曉冬12月16日在X平台透露，搏擊會員-北京地鐵公司員工告知，「北京地鐵很多核心都是日本，德國，包括美國的技術。現在人家不合作了…………這裡只能逆向研發～拆了在組裝～這樣的技術很難保持穩定……」
網民荊坡辿zhan人說：「地鐵是民營項目，維修維護屬於售後付費服務，也是外方穩定收入的一大部分業務，一般不會是外方主動提出不合作。外方不合作有幾種原因：1、前面的款項未結清；2、原系統已經進行了未授權的改動；3、中方未邀請。」
網民馬可透露，「當年廣州請德國專家設計了第一條地鐵，該地鐵完成後，中國專家提出一堆幼稚的問題：什麼出入口拐來拐去浪費鋼筋水泥，我們自己設計可以省錢之類的。於是自己設計照葫蘆畫瓢省了錢搞了第二條地鐵。結果是第二條自主設計的地鐵颳風下雨就灌風灌水，連空調電費都交不起。人擁擠跌落鐵軌，問題不斷。」
網民西巴表示，「中共就知道吹牛，重慶輕軌最早的二號線，營運多年，啥事沒有，後來修的線路，或多或少都出過事故，最離譜的一次三號線直接停在兩站中間的橋上，笑壞了。因為二號線從設計到施工，全是日本人做的，你……不服不行……」
網民「LiuQi」曝光並貼出照片，稱前些天在等地鐵時發現，站台的兩個火警報警器一個是西門子（SIEMENS），另一個是霍尼韋爾（HONEYWELL）。
北京地鐵很多核心都是，日本，德國，包括美國的技術。現在人家不合作了…………這裡只能逆向研發～拆了在組裝～這樣的技術很難保持穩定……（引自：搏擊會員-北京地鐵公司員工）
— 徐曉冬 北京格鬥狂人 (@Xuxiaodong3) December 16, 2023
