停放在重慶市長安汽車公司配送中心的新能源汽車，攝於2024年1月14日。(STR/AFP)
由於華為智能駕駛運算零部件出現生產問題，一些中國汽車製造商不得不推遲交付旗艦車型。這令嚴重內卷、負債纍纍的中國新能源汽車企業雪上加霜。
1月31日，路透社援引五位知情人士的消息稱，華為智能駕駛運算零部件出現生產問題，與華為合作開發其高端電動汽車品牌的長安汽車和奇瑞汽車，目前已經提出投訴，雙方正在談判解決這一問題。
其中一位知情人士說，規模較小的汽車製造商賽力斯（Seres）也受到了影響。
華為出現生產問題的運算零部件名為MDC810智能駕駛計算平台，其中一位消息人士稱，生產問題與MDC810中的一個組件短缺有關。
據陸媒報導，該計算平台算力高達400+TOPS，是華為成為智能電動汽車軟體和組件主導供應商的核心所在。
MDC810為汽車製造商提供所謂的智能駕駛功能，包括在高速公路上自動駕駛和幫助司機避開交通堵塞，類似於特斯拉的自動駕駛技術（Autopilot）。
這些問題出現在華為為其成立四年的智能汽車解決方案（IAS）業務部門尋找更多投資者，並計劃將其拆分出去之際。長安汽車表示，計劃擁有新公司最多40%的股份。
據路透社報導，消息人士稱，受影響的三款車型是在2023年最後一個季度推出的。
據長安汽車的數據，截至去年12月1日，該公司的Avatr12轎車訂單已超過2萬輛，售價為30.08萬元（41,880美元）起。
Avatr計劃對受到延遲交貨影響的買家補償15,000元人民幣。
奇瑞的Luxeed S7轎車是其與華為聯合推出的Luxeed品牌的首款車型，S7售價24.98萬元起，截至11月28日的訂單量約為20,000輛。
據陸媒報導，S7單日下線車輛數量極低，導致交付時間推遲了10至12周。Luxeed本月表示，如果購車者未能如約提車，最多可獲得1萬元的補償。
北汽ARCFOX於2021年推出的Alpha S轎車也使用MDC810。兩位消息人士向路透社透露，MDC810的供應短缺過去也曾影響過Alpha S的生產。這款北汽與華為聯合打造的電動汽車近期爆出致命安全缺陷，引發輿論關注。
