2月14日，在金門海域，一艘中國船隻在台灣海巡艇執法時翻覆，導致兩岸矛盾升級，至今未見緩解。2月26日，中國中央電視台的新媒體帳號發布消息，宣稱中國海警艦艇25日航行時突破了「原本就不存在」的禁止、限制水域，並且強調「有權依法巡查台方船隻」，未來還可能將 「對台灣海巡船進行喊話警告」。台灣更有政論節目稱中國已對金門布署「準軍事行動」。
本系列上篇中，亞洲事實查核實驗室針對上述報導進行查核，發現官媒和海警局發文互相矛盾。
從2月25日迄今，中國海警的巡查路線如何？是不是如中國官媒所說無視台灣的規定？兩岸摩擦真的如台媒所稱，達到「準軍事衝突標準」？
亞洲事實查核實驗室通過開源情報（open source intelligence）查核發現，從2月25日起，到本文撰稿的3月7日之間，中國海警和相關執法船隻確實在2月25到27日曾短時間進入金門的禁止、限制水域，其它時間都在禁限水域外航行。專家分析，兩岸媒體的報導、解讀，有誇張、誤導之處。
2月25日，金廈海域發生了甚麼？
我們用公開網站「Marine Traffic」的數據，著重追蹤了中國在金門海域執法的2202、2203號海警船從2月25日到3月6日的航行軌跡，也查看了這段時間該海域其它海警、海監船的動態，試圖展現中國政府和官媒的宣傳，與海警巡查的實際行動之間的差異。
Marine Traffic（海事交通）為全球性船舶即時動態追蹤網站，該網站用Google地圖做為基底，提供各項船舶資訊和船隻的即時和過去航跡等動態。不少主流新聞媒體如《紐約時報》、BBC等已將Marine Traffic作為開源情報調查的證據來源。
Marine Traffic數據顯示， 在25日前後，中國海警一系列的「執法」中，參與行動的艦艇除了屬於福建海警局的14608等艦艇外，還包括直屬中國海警第二局的2202、2203兩艘大噸位、由軍艦改編的執法船。 兩艦的參與象徵意味濃厚，中國媒體《環球時報》在報導中形容2202艦參與執法是「一大亮點」「這無疑是對現地力量的一種顯著加強」，亞洲事實查核實驗室因此著重觀察了這兩艘海警船的航行軌跡。
首先，我們發現中國2202號海警船從25日凌晨2點多便開始在金門東南和西南海域巡航，最近距離金門不到4海里，進入了金門限制水域，貼著限制線航行，到4點多離開。
2203的動向則和2202差不多。而2203號船則主要繞行在金門南部，距離金門最近也僅不到4海里，和2202號狀況相仿。
因此，25日的巡查主力2202、2203號海警船，並未突破金門的禁止海域，只有短時進入限制海域。《日月譚天》宣稱中國海警船25日航行時突破了禁止、限制水域的說法存在誤導信息。
除了2202、2203兩艦外，25日主要在金廈海域繞行的還有其他4艘海警船，包含14608、14609、14513和14515艦艇，以及一艘中國海監 8027號船。 這些海警船大多僅貼著限制線航行，只有海監8027號船在凌晨將近1點時進入禁止水域，是整段觀測時間內最明顯逾越禁止線的中方艦艇。 （註：Marine Traffic須藉助航行船隻開通AIS自動辨識系統才有航行記錄，本篇僅著重在25日動態地圖上明顯繞行金廈水域的船舶）
數據顯示，這段時間中，中國派出了不同級別的海警、海監船，只有執法力度較弱的海監船短時間進入了禁止水域。根據台灣海委會《海巡季刊》資料，中國的海監和漁政部門原屬國土資源部和農業部，從2013年起整合進入海警系統。然而，黃宗鼎分析，比起2202、2203號等正規海警船，中國海監船的性質仍屬一般行政船，進入金門海域雖然造成一定程度挑戰，但執法力度不如海警艦艇。 目前，中國海警編列在武警系統之下，由中央軍委會直接坐鎮指揮，美國曾表明會將中國海警和海軍同等對待。
至於為何中國海警船大多在金門南邊海域活動，黃宗鼎則說，金門西北和西部的禁止以及限制水域趨於重疊，在那邊活動效果較小，但在禁止、限制比較有明顯距離範圍的南部水域巡查，較有「挑戰」意味。
25日後，中國在金廈海域執法動向如何？
在中方高調宣傳了25日的「執法行動」後，Marine Traffic資訊顯示，海警船2202於2月27日也駛入限制水域，此後一周便如25日當天，緊靠金門限制海域航行。但之後就多在金門東南方海域航行，距離禁限水域愈來愈遠。
2203在25日之後，船隻動向和2202並無太大差異，也是於27日再次進入限制水域。但同樣之後就多在金門東南方海域航行，距離禁限水域愈來愈遠。
另外Marine Traffic數據也顯示海監8027曾經在2月26及27日明顯進入禁止水域。
但總體來說，2月25日至3月7日之間，在金廈海域執勤的中國海警船，航行軌跡並沒有太大變化。 儘管確實如中方所說，中國已經在金門臨近海域展開「常態性」巡查，但除了海監船進入禁止水域外，6艘經本文查核的海警船（2202、2203、14608、14609、14513和 14515），最多只是緊貼限制海域，或者在距離更遠一點的海域航行。
中共海上執法意味衝突升高，或只是宣傳戰？
黃宗鼎在接受亞洲事實查核實驗室採訪時說，金門禁止、限制海域是「兩岸早年在有政治諒解的情況下，兩岸人民關係條例下延伸出來的產物」。中國在船隻翻覆事件後，雖然在宣傳上稱禁限水域「原本就不存在」，卻也沒有真的派海警船深入禁止水域，並不能算是「持續性的挑戰」或「推翻」兩岸現況。
針對中媒如「日月譚天」的相關報導，黃宗鼎認為此事件是中方宣傳戰一貫的手法，但不認為中共官方有刻意透過此事件來擴大爭議。黃宗鼎補充，從海警局的聲明來看，在面對南沙群島、釣魚台或是在南海和菲律賓的衝突，中國都會強調是在「中國管轄海域範圍」執法，但這次面對金廈海域爭議的聲明只提及金廈「相關海域」，態度可說是硬中帶軟。
對於台媒所稱兩岸達到「準軍事衝突」標準，黃宗鼎認為，這個說法也並不準確。金門、馬祖為中國的統戰示範區，升高衝突不利於統戰認知，而金門和馬祖水域從1980年代就被中國認定為「領海基線內水」， 在所謂的「內水」製造軍事衝突，反而自相矛盾。
至截稿日（3月8日），兩岸已針對船隻翻覆致死案進行15次的協商，但雙方還未達成共識。
和具有爭議、分歧性的事件一樣，這次不論是船隻翻覆或中國海警執法，都可以看到很多信息操作的情況。 黃宗鼎認為，媒體基於意識形態或為求快，常會直接引用中國官媒釋出的消息，讓面對真相變得困難，需要不斷的進行求證。
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