不久前拉總說過空客公司準備把它自家的「大白鯨」對外開放，創辦貨運公司正式在全球搞貨運的消息。大白鯨是用A300或A330改裝而成的超級運輸機，外型獨特，此前只在空客內部運輸部件，比如A320的機身機翼之類。當時拉總還說如果天津工廠開始組裝A350，大白鯨肯定也會來到中國。
現在大白鯨有了正式的商業成績，3月11日下午「大白鯨貨運公司」的一架大白鯨運輸機從土魯斯機場起飛，將「EUTELSAT 36D衛星」運送到了美國佛羅里達州的桑德福機場。桑德福機場在奧蘭多東北方向，算是奧蘭多第二客運機場。奧蘭多距離卡納維拉爾角很近，這顆衛星很快就會被運到發射場。
Eutelsat 36D通訊衛星是空客公司產品，主要用於Ku波段的信號傳輸。它屬於「歐洲之星」計劃的一部分，將在3月底由SpaceX運送升空。歐洲之星是歐洲衛星通訊公司的項目，簽署於2021年3月，此前大白鯨已經非正式地幫它運送過2顆衛星，這次是該項目的第4次發射。SpaceX是馬斯克先生的火箭，前幾天它測試時非常壯觀，相信大家記憶猶新。
Eutelsat 36D重約5噸，不算很沉。但它很貴重，因此非常適合使用飛機運輸。實際上波音747貨機也完全可以承載這種重量，但衛星既然是空客公司自己造的，當然選擇大白鯨。從新聞圖片上看，此次使用的還是「大白鯨一代」，看來屬於小菜一碟，輕鬆平常。
全球能稱得上「超級運輸機」的並非只有空客大白鯨。波音公司787夢想客機的許多結構件在日本生產，因此在台北特別改裝了兩架747-400貨機，稱為747LCF，也可用於衛星運輸。只不過到現在為止747LCF只有4架，可能忙不過來，所以不接私活。
前蘇聯也生產過超級運輸機，其中最著名的是安-225。安-225是個頭最大的超級運輸機，可以拉火車。2014年中國向土耳其出口輕軌列車時，就租用了這種超級運輸機。只不過用它運輸Eutelsat 36D雖然沒問題，費用可能太高。而且全球唯一的安-225已經毀於戰火，再也看不到了。
圖：空客大白鯨運輸機 網絡圖片
圖：波音747LCF在名古屋機場 攝：拉上窗簾
圖：安-124也是衛星好伴侶 攝：zhangmx969
比安-225稍小一些，前蘇聯還生產過安-124運輸機。安-124可以裝載120噸貨物，而且地板高度可調，帶有前後貨物坡道，比747的野戰性能還要強悍。由於性能超強，它也被稱為「超級運輸機」；而且與大白鯨一樣，它也是衛星的好夥伴！
烏克蘭和俄羅斯現在都擁有安-124運輸機，承接衛星運輸是它們主要的生意之一。細心飛友注意到，在中國發射衛星前後，海口和西昌等地總是有俄羅斯安-124的身影。它的貨艙那麼寬大，而且擁有四部發動機，看來每次拉兩個，也不在話下呀！
