圖為示意圖。（視頻截圖）
中國五一假期，各地出現出遊的車潮，電動車充電樁數量不足導致充電難的問題再次困擾出遊者。有些車主在高速公路的服務區排隊數小時才能充電，更有人為了搶充電樁而起口角。
一連5天的五一假期，不少民眾開電動車出遊。隨著假期展開，網路上也再次出現了一批來自各地在高速公路服務區排隊充電車主的吐槽，不少人提到充電時需要排隊，等候時間動輒1、2個小時起跳。
河南網友「阿潔jay」在5月1日凌晨3點42分拍視頻，展示當時服務區充電站的情況。
他說，五一假期剛開始，充電站的車就滿了，還有汽車在排隊。「根本充不上電啊，要是白天更難充電了，這太誇張了。以後服務區需要安裝一百個充電樁吧。」
北京網友「聰明鋼筆E」5月2日發視頻表示，五一假期有人在景區排隊，有人在服務區插隊。
她說，每逢節假日，高速服務區的充電樁爭奪戰便拉開序幕。如今的高速服務區比景區還要繁忙，人們汗流浹背，心神不寧，電車車主們眼中滿是對於未知的擔憂：何時能充上電？何時能抵達目的地？
界面新聞報導，一名在河北省定州服務區內排隊充電的北京車主表示，排隊將近1小時，好不容易才為汽車充電。
這名車主表示，雖提前做了充電規劃，但由於仍有「充電焦慮」，於是比預定的時間提前進服務區充電，「剛進服務區就看到有車主因為爭充電樁起了衝突」。
他說，有了這次「高速公路充電難」的經驗後，未來基本不會再考慮節假日開電動車上高速公路。
隨著電動車產業發展，中國越來越多人換開電動車，然而基建建設速度沒有跟上汽車數量，使得在五一、十一與中國新年等長假期間，「高速公路充電難」的問題一再浮現。
不少車主表示，不少服務區內充電樁數量少，此外充電樁設施陳舊且功率低、故障樁多、收費較高。
今年傳統新年前，老百姓返鄉路上就遭遇「幾十輛電車搶一個充電樁」的問題，引起廣泛關注和熱議。
當時流傳的一個視頻中，充電站前面有幾十輛電動車排隊，還有司機插隊的現象，更加劇了現場的混亂，這樣的充電條件，對電動車主來說相當無奈。
類似的情況頻頻上演。有汽車博主發布了因「爭搶充電樁而大打出手」的視頻合集。視頻顯示，因為搶充電樁，不少人撒潑、打滾，發生肢體衝突，不論對方的性別……
中共國家能源局曾於今年4月26日回復「高速公路充電難」的問題時稱，截至2023年底，中國高速公路沿線累計建成充電樁2.1萬個；全國共有6328個服務區建置了充電設施。
但是這些充電樁平時的使用率並不太高，在返鄉高峰期和節假日出遊高峰期又難以滿足電動車主的需求，排隊充電、搶樁的情況普遍。
去年6月，美媒連線中國（The Wire China）報導，北京、上海和深圳等富裕城市的平均利用率均低於10%，且充電樁的分布不合理。研究表明它們的使用率很低，且受到維護問題的困擾。
