今年一季度，保時捷在中國市場銷量再次下滑，同比下滑幅度高達24%。中國部分經銷商要求保時捷補償虧損。27日，保時捷中國聯合經銷商聲明稱，要共同應對市場變化。
近日保時捷公布銷量資料，2024年第一季度，保時捷在中國市場銷量為1.63萬輛，同比下滑幅度高達24%。遠超其全球4%的跌幅。自2023年第三季度開始，保時捷在華銷量已連續三個季度出現同比下滑。
2023年，保時捷全球交付量32.02萬輛，同比增長3%；其中中國地區交付7.93萬輛，同比下降15%，這是保時捷在中國市場連續第二年銷量下滑，下滑趨勢延續至今。
據界面新聞報導，去年受終端需求減弱和市場價格戰的影響，經銷商為達成年初銷量目標被迫虧損賣車。為彌補虧損和緩解現金流壓力，部分保時捷中國經銷商聯合抗議，要求保時捷中國對銷售新車的虧損提供補償，以挽回損失。
據知情人發帖稱，保時捷中國區在銷量大跌和車價跳水的背景下，為完成銷售任務，保時捷中國選擇向經銷商壓庫存，雙方矛盾徹底激化。經銷商以停止進車為理由，公開向德國總部要求，換高管給補貼。保時捷中國與經銷商之間的衝突被擺上檯面。
5月27日晚間，保時捷中共官方發布《保時捷中國與全體授權經銷商的聯合聲明》稱，當前汽車行業正在經歷著前所未有的重大變革，保時捷中國與經銷商共同尋求有效的方式來積極應對市場變化。聲明並未披露如何應對問題及解決方案。
公開資料顯示，保時捷於2001年內進入中國市場銷售，2015年開始中國市場成為保時捷全球最大單一市場，連續20年刷新在中國市場銷售業績，2021年保時捷在中國市場創造歷史銷量新高，全年交付新車9.5萬輛。
2022年，保時捷全球銷量30.9萬輛，同比增長2.6%，其中中國市場總交付量為9.3萬輛，成為保時捷全球唯一下滑的市場，同比下滑2.5%。這是保時捷進入中國市場以來首次出現下滑，而2023年保時捷在中國市場銷量再次下滑，相比於2022年跌幅同比擴大至15%。
2024年第一季度，保時捷在中國市場銷量跌幅超過去年。
