最近幾天，全國的吃瓜群眾們都在關注洞庭湖決口的新聞，關於這次災情的原因到底是什麼，現在說法很多。
首先，洪水和強降雨肯定是這次災情的直接原因。
最近，洞庭湖所在的長江中下游地區降水量大，引發洪水，自然增加了決口的風險。
這次的降水有多大呢？
說數據可能比較抽象，可以看圖。
當然了，遇到強降雨並不意味著就一定要導致大壩決口，這裡還有一些其他的原因。其中洞庭湖的泥沙淤積也是導致洞庭湖容易決口的原因之一。
由於長期有大量來自長江及其支流的泥沙進入洞庭湖，這些泥沙在湖底沉積，就抬高了湖底，減少了湖泊的蓄水能力，使得洪水期間更容易決口。
受災前的洞庭湖
受災後的洞庭湖
再加上洞庭湖周圍的一些堤壩基礎和土壤土質較為疏鬆，抗沖刷能力差，在高水位時容易發生潰堤。
事實上，洞庭湖本來的一個重要功能就是給長江蓄洪，在長江遇到高水位的大洪水時，就可以進入洞庭湖進行分洪，但歷史上，人們為了獲取更多的耕地，進行了大規模的圍墾和開發，改變了湖區的自然水文環境，削弱了湖泊的調洪能力。
比如決口的華容縣團洲垸，在一百多年前，這裡曾經是洞庭湖的正中心，原來是岳陽縣蘆葦場。從近代開始淤積嚴重而抬高，長滿了大片蘆葦。
1977、1978年對洞庭湖進行圍墾時，農民們就在冬修水利時挖的表層蘆葦篼築起來的大堤，而湖的大堤底下是萬年湖底淤泥，底層的堤基很軟。
這種質量的水利工程，水不大的時候還能擋住，真遇上大水時，大堤的承壓能力就不夠了。因此，這裡在1996年的時候就曾經出現過一次嚴重的水災。
事實上，和1996年相比，今年的水並不算是特別大的，而且水位最高的時候並沒有出問題，決口是在水位下降的時候出現的。
出現這種情況，應該是因為比較鬆軟的大堤基礎經過較長時間浸泡後更加鬆軟了，而水退的時候會產生拉力，洞庭湖的波浪對大堤的底部反覆、強烈地衝擊，讓鬆軟的大堤基礎出現了管涌。
不過，即使是出現了管涌，也不意味著大堤就一定要決口，問題出在了有關部門從管涌到決口這個過程中的一系列神操作。
今天，已經有公開的視頻顯示，在團洲垸潰堤前出現管涌的時候就已經有人發現了。當時如果救災預案得當和搶險物料充足，完全可以把險情控制住。
畢竟，管涌是堤防工程中一種常見的險情，簡單說就是在高水位的壓力下，大堤基礎的土體中部分比較細顆粒被水沖走了。
而封堵管涌的方法也有很多常規操作，只要措施得當，都可以及時化解。然而，有關部門在管湧出現時，並沒有採取任何措施，眼睜睜看著險情發展到了大堤決口。
事實上，決口剛開始出現的時候，也就是大概十米寬。如果能及時採取措施，還應該來得及。比如將裝滿大石塊的鋼筋籠推入水中是最簡單、最有效的方案。
但當時不知道是哪位專家提出了推入18輛重型卡車來封堵的方案，可是，卡車推下去了，又沒有木樁、塊石料和沙石袋等可以將卡車連接固定的輔助物資。
更離譜的是，有關部門居然弄來兩艘抽沙船，用傳輸帶向扔進卡車的決口的地方灌細沙。
但是，卡車之間有那麼大的空隙，沙子又是從那麼高的地方流下到湍急的水流里，沒有塊石料，砂石袋的掩護支撐，沙子還不是有多少，就給沖走個多少？
而且，從開始就把載重卡車推進去來封堵決口這個操作我們可以看出來，有關部門對這次災情的出現根本沒有預案，也沒有相應的物資儲備。
對於洞庭湖沿岸這種歷史上水患不斷的地方，就應該長期有類似裝滿大石頭的焊好的鋼筋籠子、或者其它類似的構件作為防汛物資儲備，但顯然並沒有。
因此，從發現管涌到潰堤，從潰堤10米到100米，再到現在的潰口處長226米。我們幾乎看不到任何有專業知識的人在起作用。直到今天，才有5.5萬噸石塊運來的消息。
令人深思的是，根據最近幾天披露出來的消息顯示，有關部門在最近幾年剛剛投資了85億元來改善洞庭湖的水利工程，但很可惜的是，這麼大一筆錢，卻連準備一些常用抗洪搶險物資的這種最基本的操作都沒有弄明白。
然而，雖然必要的防汛物資沒有準備好，但是在抗洪搶險的現場把一輛輛大卡車推進水利堵決口的時候，車上寫著各種口號的宣傳標語可是早就準備好了。
更有意思的是，雖然洞庭湖大堤到現在還沒有堵住，但是當地有關部門已經下了通知，要求公職人員不得隨便接受採訪，所有關於抗洪搶險的消息，必選以官方通稿為準。
至於通稿的內容到底是啥，現在還不清楚，但我覺得，面對造成如此重大的損失，原因到底是天災，還是人禍，這些通稿里應該給受災群眾們一個說法。
（註：本文原標題為《洞庭湖水災，是天災還是人禍？》。）
