扛過了「媚日」和娃哈哈風波過後，農夫山泉最近突然崩了！
繼斯里蘭卡及巴基斯坦等一帶一路國家，深陷中國債務陷阱爆發危機之後，寮國將成為中國債務陷阱新苦主。
中國儲能企業內卷嚴重，業內大佬直言，儲能企業淘汰加速，今年半數企業出局。
隨著無人駕駛技術的快速發展，靠網約車、計程車謀生的司機們正在瀕臨失業的窘境。
農夫山泉崩了！
從股價來看，農夫山泉自5月初以來一路下跌，最大跌幅高達32%，直逼上市以來的最低價。
疫情和輿論風波沒能擊垮的農夫，最近咋突然崩了？
首先，農夫山泉此前的估值較高，從本益比來看，5月初的本益比高達40倍，比茅台還貴：
估值高≠就要崩盤，從業績上看，農夫山泉上市以來的表現非常亮眼，去年下半年的營收增速依然高達33.4%：
強勁的業績支撐了農夫山泉長期維持高估值，但最近發生了2件大事，引發投資者憂慮。
一是農夫山泉掀起價格戰，原本2元價格帶的瓶裝水產品，在這個夏天大量降價促銷，有些產品甚至跌破1元區間。
其中，農夫山泉純淨水的優惠力度最大，每瓶價格最低不到1元，怡寶、娃哈哈等相關產品也在降價出售。
其次是飛天茅台最近的市場價也崩了，從年初的2800/瓶，一度跌破2200元，導致貴州茅台股價大跌。
這兩件事雖然發生在不同的行業，但都指向了一個問題，即消費低迷！
消費萎靡，各類消費品的日子都不好過，牛奶、水果等多種消費品價格迎來大跌。
受此影響，消費股表現普遍慘兮兮！
超過的估值和潛在的業績惡化預期，導致了農夫山泉的股價大跌！
無情！一個時代要來了，連他們的飯碗也保不住
北京日報報導，北京市經信局近期就《北京市自動駕駛汽車條例（徵求意見稿）》對外徵求意見。意見稿內容稱，北京市擬支持自動駕駛汽車用於城市公共電汽車客運、網約車、汽車租賃等城市出行服務。
市經信局相關負責人指出，北京市將通過立法重點解決特定區域自動駕駛汽車創新活動面臨的主要問題。
「目前，北京高級別自動駕駛示範區累計為31家測試車企發放了道路測試的牌照，自動駕駛測試的里程超過2800萬公里。」前述負責人稱。
近期，蘿蔔快跑在武漢市全無人訂單量迎來了爆發式增長，單日單車峰值超20單。
作為對比，計程車司機平均一天的單量，大概也在20單左右。
也就是說，在武漢，無人駕駛出租的勢頭已經追上了傳統計程車。
而且數據顯示，武漢市民對乘坐全無人駕駛車出行服務滿意度，普遍較高，蘿蔔快跑APP用戶滿意度評價達4.9分，其中5分滿分好評占比高達94.19%。
就蘿蔔快跑而言，數據上的安全性，已經高於人類駕駛員10倍以上。
數據顯示，全國每年發生道路交通事故超20萬起，其中，九成以上的交通事故是由人為因素造成的。
最常見的三個原因是：疲勞駕駛、酒駕和超速占道闖紅燈。
而這些違法違規行為，無人車，都沒有。
有專家指出，未來10年，人工智慧將取代目前9成工作，包括司機、翻譯、記者等，尤其是自動駕駛，或許是推動經濟成長的最強大引擎。
其實這個趨勢已經在國外得到印證。
一帶一路新苦主！寮國陷中國債務泥沼、瀕臨違約
在一帶一路提供數十億元美元融資下，寮國耗資約60億美元建造中寮鐵路，如今成為嚴重的債務負擔。《南華早報》報導，儘管許多人認為這條鐵路是直接連接世界第二大經濟體與東南亞基礎設施建設的開端，卻引發外界對寮國債務攀升的擔憂。
報導指出，寮國去年的外債償還金額高達9.5億美元，導致該國延期償還本金和利息6.7億美元。中國則是寮國最大的債權國，約占寮國105億美元政府外債的一半。截至去年底，寮國債務總額為138億美元，相當GDP的108%。
由於寮國債務負擔沉重，還款困難。中國聲稱，正在幫助寮國減輕其巨額債務負擔，希望進一步延後還款，防止寮國債務違約。
中國一帶一路債務陷阱外交，害慘不少開發中國家，其中最慘烈的就是斯里蘭卡，斯國在2022年爆發債務違約，迄今經濟尚未恢復生機；為免除部分債務，斯里蘭卡還將深水港-漢班托塔港（Port of Hambantota）營運權交給中國99年。至於巴基斯坦也因中巴經濟走廊付出高昂代價，為巴國帶來沉重債務負擔，淪為一帶一路苦主。
中國光伏板塊總市值半年蒸發超5500億
7月8日午後，隆基綠能的跌幅小幅擴大，收盤報13.09元/股，總市值982億元。該公司從市值最高點約5,500億元到跌破1,000億元，總計用了33個月。
隆基綠能今年一季度的歸母淨利潤虧損23.5億元，被視為行業進入「洗牌深水區」的信號。去年四季度該公司淨虧損9.42億元，是2013年一季度以來首次單季度續虧。
不只是隆基綠能，面對太陽光電產業出清階段，TCL中環、晶澳科技、通威股份等龍頭廠商的上半年股價跌幅超過了去年全年跌幅，全板塊年初至今總市值累計蒸發約5,573億元。
業內大佬：中國儲能企業淘汰加速今年半數企業出局
產能過剩、融資不易、內卷加劇，多重挑戰在今年集中出現，中國儲能企業的淘汰正在加速。業內大佬預測，到今年年底，此行業內50%企業會被淘汰，能留存的企業超不過40家。
據陸媒界面新聞報導，中國知名鋰電企業大陸「蜂巢能源」的董事長楊紅新，7月4日在全球合作夥伴峰會上發表了上述看法。他表示，2024年是鋰電行業深度調整的元年，儲能企業不僅今年競爭激烈，淘汰加速，而且「明後年仍將是加速淘汰的階段」。
楊紅新在峰會上發言時還指出，當前新能源行業的融資環境差，新能源產業鏈企業很難再上市。
事實上，近期已有多家鋰電企業正式終止了IPO進程。例如儲能企業沃太能源7月2日終止了在科創板首次公開發行股票募資10億元計劃。
此前，為寧德時代和比亞迪等鋰電龍頭企業供貨的鋰電設備製造商「尚水智能」，6月11日在上交所的IPO審核狀態已變更為「終止」。
在剛剛過去的2023年，可以說是中國儲能行業「瘋狂內卷」的一年。據第一財經今年1月12日的報導，經歷了2023年的「內卷」「過剩」和「價格戰」，到去年年底，儲能系統價格已幾乎「腰斬」，儲能電芯的價格也是「對半折」。
中關村儲能產業技術聯盟（CNESA）的統計數據顯示，到2023年年末，2小時儲能系統中標均價，已經跌至0.79元/Wh，比2023年年初下降了大約48%。
「很多儲能系統集成商還在解決生存問題，2024年可能80%的儲能系統集成商企業會倒下。」遠景能源儲能事業部總經理鄭漢波曾這樣預判今年儲能市場的發展趨勢。
請訂閱阿波羅網主頻道，訂閱連結：
請訂閱阿波羅網副頻道，訂閱連結：https://shorturl.at/lMP34
請訂閱乾淨世界：https://shorturl.at/luFTU
