自去年以來，已有成都、合肥、鄭州等多個二線城市取消商品房限價。有分析認為，「限價」令正逐步退出歷史舞台。
中國過剩產能向全世界傾銷，引發西方國家制裁，現在越南也要對中國出手了。
前7個月，中國100強房企銷售總額為2.39萬億元，同比下降：40.1%，有網友表示，「房地產真回不去了」。
電動車大廠特斯拉（Tesla）在中國召回部分進口和中國制汽車，總計超過168萬輛。
中國房地產真回不去了…
前幾天，中指研究院發布了樓市今年前7月的數據。今年前7個月，TOP100房企銷售總額為2.39萬億元，同比下降：40.1%。
2021年，中國商品房銷售規模曾攀上18萬億的顛峰。短短兩年後的2023年，就掉到了11.7萬億，縮水四成。今年上半年，統計局公布的銷售規模是4.7萬億。按照這個勢頭，全年可能不到10萬億，繼續下降。
來源「子宜」的網絡文章表示，去年TOP100企業的拿地支出，只相當於2021年的一半。今年的情況還是沒變。中指研究院的報告說，1-7月，TOP100企業拿地總額4307.1億元，同比下降38.0%。
今年開春，萬科一個城市公司用退地的錢新拿了兩塊地，一共花了才不到5億。總部知道後，將他們一頓痛批。因為今年萬科給地方公司下了命令：不准拿地。所有資金歸集到總部，用來還債。
這幾年，民企在土地拍賣中的參與度越來越低，國企、城投、AMC進場托底，已經成了慣例。在今年前7月拿地支出前二十名的企業中，只有兩家民企。
那位開發商朋友說，房地產「真回不去了」。規模縮水，玩家洗牌，乃至於韭菜們的素養，都跟以往不一樣了。但牌桌上總歸是有人的。
今年拿地最多的是建發房產，他們足足花了279個小目標。除了建發，還有兩家福建國企殺進前二十，分別是國貿地產、泉州城建。於是時隔多年，又有人發出了「閩系兇猛」的感嘆，會不會贏不好說，福建人不管是民企還是國企：是真的愛拼。
志在當大哥的中建，勢頭也很猛。中建系旗下的中海、中建壹品、中建智地，拿地支出甚至都排進了前十。還有兩家區級政府投資平台躋身前二十，分別是：海淀區的海開控股、大興區的興創投資。
隨著居住屬性回歸，國企唱主角應是大勢所趨，而且國企「更加穩健、更具責任感」。但北京最近的暴雨過後，位於大興瀛海的星光里項目的業主發現，屋頂、車庫、樓道、地下室，到處都在漏水，項目外牆的牆皮還被雨水沖爛了。
這是一個共有產權房項目，今年6月剛進行了第二批搖號選房，項目的建築方是中建三局，開發商是中建三局旗下的中建壹品。
越南突然對中共國出手了
中國鋼鐵出口洪流在未來幾個月將會遇到阻截，因為貿易夥伴保護自己國內產業的反彈勢頭正在不斷加劇。
FX168財經報導，越南是最新一個對中國鋼鐵發起反傾銷調查的進口國，海外銷售飆升加劇了全球經濟摩擦。這個東南亞國家是中國鋼鐵的最大外國買家，加入了包括美國、沙特阿拉伯和智利在內的國家，啟動或準備採取貿易措施來應對激增的出口。
「如果越南的反傾銷調查結果對中國不利，未來的出口將面臨很大壓力，」中國工業期貨有限公司分析師Wei Ying表示。今年上半年，中國對該國的鋼鐵出口幾乎翻了一番，占總量的12%。
國內需求疲軟意味著中國被迫將更多鋼鐵賣往海外。中國在上半年出口超過5300萬噸鋼鐵，這是自2016年以來的最強勁數量，但自3月份以來出口有所回落。
7月份的出口數據將於周三公布。最新的鋼鐵行業採購經理人指數顯示國內行業狀況惡化。雖然上個月新的出口訂單指數略有上升，但指數分項仍處於收縮狀態。
中國鋼鐵市場仍然供應嚴重過剩。根據國有研究機構北京安泰科信息股份有限公司的數據，上周，作為建築材料支柱的鋼筋現貨價格跌至7年多來的最低水平。與此同時，熱軋卷板的出口價格接近2020年以來的最低水平，該卷板用於電器和汽車車身。
SDIC Essence期貨公司的分析師He Jianhui表示，儘管如此，政府的稅收審查影響可能有限。
儘管中國今年的產量略有下降，但鋼廠不願通過大幅減產來平衡供需，因為這意味著失去市場份額。
「鋼廠需要生存，因為產量依然高企，只要產品價格足夠低，總能找到市場，」He說。
中國商品房「限價」正逐步退出歷史舞台【阿波羅網報導】
阿波羅網林億報導/7月31日，鄭州住房保障和房地產管理局宣布取消商品住房銷售價格指導，此後開發企業可自主定價銷售商品房。
在鄭州之前，2023年至今已有多個城市取消或放鬆「限價」，其中不乏部分熱點城市，如成都、合肥。
作為房地產調控「四限（限購、限貸、限售、限價）政策」之一的「限價」，關注度一直都沒有「限購」、「限貸」等高。
這主要還是由於，「限購」、「限貸」等直接與購房者切實相關，而「限價」更多的還是與企業直接相關，無論是「土地限價」還是「商品房限價」，對購房者來說最終的體現更多還是在銷售價格上。
作為一項實施已有十餘年之久的房地產政策，其「轉向」的原因是什麼？
南方評論認為，從根本上講，是因為房地產市場供求關係發生了重大變化。
以鄭州為例，2024年上半年，全市新房住宅供應約170萬平方米，成交261萬平方米，同比下降近50%，整體來看供需處於低位。在這樣的市場環境下，及時「鬆綁」樓市調控政策，由購房人和開發商自行協商確定成交價格，有助於推動房地產行業去庫存，緩解開發商的資金壓力。
牆內自媒體「丁祖昱評樓市」表示，2024年至今，房地產政策持續寬鬆，多個城市接連鬆綁限制性政策，至少有22城放鬆限購，62省市放鬆限貸，7城放鬆限售，我們認為，未來限價政策也將逐步退出歷史舞台。
即便當下很多城市尚未明確取消「限價令」，但實際上這些城市已經有不少樓盤存在直接打折抑或是變相打折降價的行為。以濟南為例，今年7月初位於濟南北湖片區的金地明湖樾項目正常在售折後單價為14000元/平方米，推出捆綁全屋裝修優惠政策後整裝摺後價12000元/平方米左右，經過計算後，該項目較正常銷售價格每平方米降價近2000元。
除此之外，濟南部分樓盤還陸續推出「工抵房」「精裝改毛坯」「買房送車位」等各種變相降價方式，尤其是在暑期的銷售淡季，變相降價的促銷行為更是在市場上遍地開花。
中國股票已經躺在地板上
8月6日，中國股市跌至六個月低點，人民幣兌美元匯率也從前一天七個月高點回落。
據路透社報導，藍籌股滬深300指數（CSI300）6日跌至2月份以來的最低點；上證綜合指數收盤上漲0.2%；香港恒生指數在前一個交易日跌至4月22日以來的最低點後，周二收盤下跌0.3%。
華安證券分析師嚴子琪（Yan Ziqi，音譯）表示，「由大型銀行債券拋售引發的回調可能只是前奏……因為國有銀行擁有充足的『彈藥』。」
與亞洲其它市場相比，中國和香港股市周二表現不佳。其它亞洲市場有所回升。日本股市在周一的歷史性拋售之後周二飆升了10%以上。
國信期貨（Guosen Futures）分析師夏豪傑（Xia Haojie，音譯）說，今年以來，中國股市相對於地區其它市場的表現一直不佳，這使得中國股市相對不受全球波動的影響。
他說，中國股票已經跌入谷底。
在通貨緊縮壓力、房地產長期低迷和消費疲軟的背景下，中國經濟增長滯後成為投資者關注的焦點。
多達168萬輛，特斯拉在華大規模召回
電動車大廠特斯拉（Tesla）在中國召回部分進口和中國制汽車，總計超過168萬輛。
特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據中國《缺陷汽車產品召回管理條例》、《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向中國國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
按計劃，自即日起，特斯拉召回生產日期在2020年10月15日至2024年7月17日期間的部分進口Model S、Model X，及中國國產Model3、Model Y電動汽車，共計168萬3627輛。
本次召回範圍內的部分車輛，在前備箱蓋解鎖後，前備箱閂鎖總成系統可能無法檢測到前備箱蓋處於解鎖狀態，車輛無法發出「前備箱未鎖緊」提示，極端情況下可能導致車輛行駛時前備箱蓋被掀開，影響駕駛員視野，增加車輛碰撞風險，存在安全問題。
特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過汽車遠程升級（OTA）技術為召回範圍內的車輛進行免費升級，升級後的車輛可以識別前備箱閂鎖的故障狀態，發出「前備箱未鎖緊」的文字和提示音。
民企高管被起訴同比升41%，業主被逼交出股權
金年以來，中共檢察機關以「穩定社會預期」「提振市場信心」等理由，開展「檢察護企」專項整頓行動，起訴民企高管的人數大幅增多。
據官媒報導，檢察機關起訴破壞市場經濟秩序犯罪6.2萬人，同比上升36.5%。起訴民營企業的「關鍵崗位人員」職務侵占、挪用資金、受賄等利用職務便利實施的涉企犯罪5827人，同比上升41.1%。
專欄作家、時政評論員王赫認為，在地方財政困難的情況狂下，這很可能地方政府在找民營企業要錢的一種表現。
旅居美國的原中國企業家胡力任認為，中共打壓民營企業還有更重要的目的，讓這些民企的日子難過，從而逼迫業主交出股權。
王赫說，中共做什麼事情，上面都會打一面旗子，看起來是很冠冕堂皇的，但實質的內容以及在具體進行操作的過程中是什麼，那就是另一回事了。
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