近日，奇瑞的加班文化深陷輿論漩渦之中。
事情起因是網絡傳出奇瑞「集團公司2024年7月份經管會會議精神」寫道，「要堅持提高人員效率」，特別要圍繞人員「345」策略，「研究人員效率、工作質量和工作能力提升」，「切記不可理解為簡簡單單的加減法，真正實現3個人干5個人活，拿4個人的工資」。
爭議點就在這裡，即3個人干5個人活拿4個人工資。
對此，奇瑞集團新聞發言人最新公開回應稱，「忽視背景」，「錯誤解讀」。
真相究竟如何？
1 員工大倒苦水
事件之前，網絡上就有不少員工站出來爆料。
據「鳳凰網」報導，奇瑞汽車上海屬地員工控訴奇瑞汽車非法加班，不僅沒有加班費，每天加班超過3個小時僅發放10元餐補，而且為了掩蓋加班的事實，甚至將員工加班時間在系統上統一改成了下午5點。「鳳凰網」還表示，多位奇瑞汽車員工證實了上述消息。
「鳳凰網」還報導，有奇瑞汽車員工表示，「不僅免費加班，每周一要進行加班排名，有的部門要求周六99%的出勤率。各部門之間要對比加班時長，沒達到加班係數（負載率）就要被通報。」一般正常的工作日打卡為8.5小時，以7月為例，正常工作日23天，正常工時應該是195.5小時。但是奇瑞要求工時達到1.4倍，即7月至少打卡273.7小時才算及格。
相當於，要增加40%的工時啊！
據悉，奇瑞內部還曾短暫關閉了員工打卡時間查詢權限，默認展示為8:30~17:00(實際要求8:25~20:00)，這引發了員工的不滿。不過，第二天就恢復了正常。
另據「虎嗅APP」報導，據奇瑞汽車員工爆料，為了逃避加班費，奇瑞用了一套更有效的管理方式，「加班沒有加班工資，但不加班要倒扣錢」。
對於引發爭議的「345」策略，在「集團公司2024年7月份經管會會議精神」的最後一段，奇瑞寫道：我們要摒棄過去簡單粗暴的人海戰術、疲勞戰術，全力打造「幸福奇瑞」，要把員工當成家人一樣看待，要對他們的健康幸福負責。「人事部門要深刻復盤同時要提高加班的效率，堅決杜絕無效加班、沒有質量的加班」。
看到沒？奇瑞內部確實是推崇「加班」的！
據「虎嗅APP」引述北京周泰律師事務所律師劉魚芳的觀點，《勞動法》規定每月加班不得超過36小時，如果超過這一標準，即使與員工協商一致並支付加班工資，也違反法律規定。
2 奇瑞回應
對於網絡爭議，近日奇瑞集團新聞發言人金弋波，回應稱：網上很多言論都忽視了這些背景和內涵，完全解讀錯了方向。內部刊物截圖中提到的人員效率「345」策略，是一個績效管理目標，並不是簡單的工作量加減法和成本削減。奇瑞一直以來都強調員工關懷，提升員工幸福感。
有微博博主做了一個線上調查，結果顯示超過60%的調查者不願意「345」。
但也有員工認為，可以一起奮鬥。但是只提加班，卻不支付加班費的做法，難以接受，感覺是一種道德綁架式的PUA。
據悉，奇瑞汽車此前曾大力倡導學習華為精神，倡導奮鬥文化。
今年3月份，一封奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理、汽車工程技術研發總院院長高新華的一封內部郵件不慎泄密，其中寫道：周六是奮鬥者的正常工作日，對於行政領導們，必須是正常工作日，請想辦法規避法律風險。當時，此事還一度引發輿情，但事情過後，加班依然正常推進中。
通過天眼查，我們注意到，當前奇瑞汽車股份有限公司法律訴訟有259件，其中勞動爭議有30條，占比10%。不過2024年的案件，目前只有1件。
（天眼查）
推崇加班文化的背後，是近年來奇瑞的異軍突起。
8月5日，財富中文網發布了2024年《財富》世界500強排行榜。奇瑞集團憑藉390.917億美元營業收入榮登榜單，位居第385位。
奇瑞集團首次入圍世界500強。
2023年，奇瑞集團年營收突破3151億元，同比增長50.6%；汽車年銷量188萬輛，同比增長52.6%，再創歷史新高。出口更是兇猛，2023年共出口汽車93.7萬輛，連續21年位居中國品牌乘用車出口第一。
今年上半年，奇瑞增長勢頭依然很猛。2024年上半年奇瑞累計銷售新車110.06萬輛，同比增長48.4%；其中新能源汽車銷量達到18.09萬輛，同比增長181.5%；海外出口53.2萬輛，同比增長29.4%。
不過，這樣一家世界500強企業，目前還處於未上市狀態。奇瑞曾回應稱，確實在推進上市事宜。
但是，今年國內車市競爭異常激烈，新車價格戰一輪接著一輪。為了「降本增效」，7月29日奇瑞汽車曾內部下發14圍堵降本舉措，要求供應商一起跟進。因此，在內部人力資源管理上，宣揚「345」策略也就不足為奇了。
有意思的是，近日網絡流傳一段奇瑞品牌營銷中心執行副總經理高飛的視頻，他表示，一不小心成了世界500強員工，但沒啥感覺，該加班（還是）加班啊。
3 結語
宣揚奮鬥者精神沒有錯。但是「既要馬兒跑，又要馬兒不吃草」這是不可能的。
大家都學過《資本論》。資本家加重對工人剩餘價值剝削的手法很多，最主要的有兩種：一種是延長勞動時間，一種是提高勞動強度。怎麼這麼熟悉呢？
正如網友說的，加班可以，配套的福利待遇要提上去，至少不能違反《勞動法》啊。多勞多得我們能接受，但是道德綁架不接受，壓榨不接受。
雖然奇瑞今年打進了世界500強，但這並不值得宣揚，也不值得讚譽。真正把員工當「家人」看了，為股東、為員工、為社會都帶來了價值，才能成為一家令人尊敬的企業。
對此，你們想說點什麼？
