馬伯庸：詹天佑強不止在技術，還在精準的預算控制。京張鐵路難度那麼大，預算報了七百二十九萬兩，實撥了七百二十二萬兩，建成後的實際花費是六百九十三萬兩——當然，整個京張鐵路從報預算到每年撥款再到決算，頗多曲折。單是朝廷解決這幾百萬兩銀子的過程，就是好大一篇財務文章。
@看老照片：1901年，北京，簡樸得寒酸的大清鐵路公司，鐵道事務官室～～不知道這個鐵道事務官是什麼級別。不過從門口掛的多語種的「鐵路公司」牌子：英，德，法，俄，印，漢……可見當時的大清正努力融入世界。
@茨威格死於昨日世界：《五四的另一面》裡提到清末有一個叫莎泉生的作者，寫了一篇《個人主義之研究》：「……個人主義者，政治自由之極致也，變詞言之，即謂國家之設，原為各個人，國家不得反藉群力而干涉個人之自由……在社會範圍以內，苟個人行為無直接損害於他人者，無論其思想言論如何，社會不得而干涉之，此即按之國家原理亦無所悖。」那是1908年啊，112年就這麼過去了。
@十年砍柴：嚴格地說，1900年農曆五月，老佛爺發布的這份詔書，不是國際法層面的「宣戰書」，沒有具體而明確的受書國。這是對國民的戰爭動員令，如有「甘心從逆，竟作漢奸，朕即刻嚴誅」之語。難道當時清廷一點國際法常識也沒有呀？非也，這麼做主要是給國內人看的。
@走出周期率2：庚子之役中，有一支「大放異彩」的「華勇營」，一支英國人在威海招募訓練的山東軍隊，一路攻無不克戰無不勝，聯軍中率先攻入天津城，又克廣渠門攻入北京，被英國人稱為「最優秀的軍隊」。一兩千人的部隊，戰後255人被授予維多利亞勳章，12人受邀出席愛德華七世的加冕禮。（圖為1904年，英國在威海衛的行政長官駱克哈特為「中國軍團」士兵頒發維多利亞勳章）
