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不堪設想!全民躺平時代來臨…;觸目驚心!和內行人聊天,他說出地方審計的真相

—【阿波羅網報導】

中國7月狹義貨幣(M1)餘額63.23萬億元,同比下降6.6%,分析認為,這是一份全民躺平的數據。 最近廣東、河北兩省公布的審計報告,揭露出多地花樣百出虛增財政收入問題,原因是經濟數據在幹部考核和提拔任用中的權重太大。 最近一段時間以來,中共當局有關發放現金、促消費的說法又多起來了,但能實現嗎? 近日,中國多家電動車企業發布2024年上半年財報。根據財報,小鵬汽車、零跑汽車、北汽藍谷等車企仍處於「增收不增利」的瓶頸。

中國7月狹義貨幣(M1)餘額63.23萬億元,同比下降6.6%,分析認為,這是一份全民躺平的數據。

最近廣東、河北兩省公布的審計報告,揭露出多地花樣百出虛增財政收入問題,原因是經濟數據在幹部考核和提拔任用中的權重太大。

最近一段時間以來,中共當局有關發放現金、促消費的說法又多起來了,但能實現嗎?

近日,中國多家電動車企業發布2024年上半年財報。根據財報,小鵬汽車、零跑汽車、北汽藍谷等車企仍處於「增收不增利」的瓶頸。

觸目驚心!和內行人聊天,他說出地方審計的真相

中國的統計數據造假之所以會成為普遍現象,主要在於數據在幹部考核和提拔任用中的權重太大。同時還有種僵化思維,就是數據就像糧食產量一樣,必須年年上漲才舒心。

牆內自媒體"梳子姐2024"表示,最近與一位在企業工作的朋友聊天時,他吐槽說半年報告上面讓改了好幾次才過關,並不是自己文筆有問題,而是數字不達標。

報了兩次上面都說增長的太少,讓再加點,把數據搞得好看些。

最後實在沒辦法,只好向上請示問到底需要寫多少,給個痛快話就完了。

上面並不會給痛快話,只是不停地進行暗示,直到把數據造得滿意為止,這麼做是為了撇清關係,以後揪出來就是企業虛報問題,與自己沒有任何關係。

最近廣東、河北兩省公布的審計報告,揭露出多地花樣百出虛增財政收入問題。

其中,廣東有3市3縣通過國企買賣國有資產,憑空造出171億收入。

河北的思路更開闊,1市7縣靠處置公益資產、多繳國有資本收益等手段,虛增近25億。

四川、青海、內蒙古、遼寧也都有地方政府在玩財政數字遊戲。

數據造假似乎司空見慣、人畜無害,但是製造的全是假象,很容易把決策者帶進溝里。

宏觀數據上升了,還需要微觀體驗跟得上,否則就是華而不實的虛假繁榮。

在製造虛假繁榮方面,一些人駕輕就熟,深諳其道。

山東省政協原副主席孫述濤當地市領導時,除了大肆受賄,還為謀求個人進步搞經濟數據造假。

據說他任職過的一個地級市,為了讓財政收入好看,年底從銀行貸款交稅,以實現連續高速增長。

南京市委書記張敬華,也被通報「政績觀偏差,為謀求個人進步搞經濟數據造假」。

曾任西寧市市長的孔令棟,被指出「不正確履行職責,脫離實際制定並強行要求完成經濟指標任務,致使統計數據造假,造成不良影響」。

如果一個單位或者部門拉稀擺帶拖後腿,別人皆醉他獨醒,統計數據不好看,主要領導離下課也就不遠了。

第四次經濟普查後,山東省對GDP進行了轟轟烈烈的「擠水分」,總量從7.6萬億擠到了6.6萬億,減少高達萬億之巨。

前總理曾為會計學院題詞「不做假帳」,對統計部門來說也需要有一種操守,那就是「不虛報數據」。

不堪設想!全民躺平時代來臨…

最近,中國央行公布了7月份金融統計數據:廣義貨幣(M2)餘額303.31萬億元,同比增長6.3%;狹義貨幣(M1)餘額63.23萬億元,同比下降6.6%;流通中貨幣(M0)餘額11.88萬億元,同比增長12%。

居民部門和非金融企業部門的新增貸款額度及其相對總量的比例,基本代表了一個社會對未來的財富憧憬和全民對財富的進取程度,代表著一個社會經濟的活力。

居民短期貸款,主要是消費貸款,而中長期貸款主要是房貸;非金融公司的短期貸款,表徵了企業當前的生產意願,中長期貸款則代表了企業對未來前景的看法;而非銀金融機構的新增貸款,則代表著貸款流向券商、保險、基金等其他非銀行金融機構,只要錢還沒到居民或者非金融企業身上,這就是所謂的「金融空轉」。

牆內自媒體「餘糧」發文稱,2022年7月到2024年7月期間,不管短期還是中長期,居民新增貸款一直都在持續的、大幅度減少;非金融企業這邊,新增短期貸款7月份創下歷史最差的-5500億元,7月份新增中長期貸款1300億元,也是歷史最低值……

居民不願意貸款消費了,也不願意貸款買房了,企業短期不願意加大生產了,對中長期的前景也不怎麼看好了……這是什麼樣的數據?

——這就是一份全民躺平的數據。

最值得唏噓感慨的,還是M1的這個-6.6%的增速,這負值。

在中國的貨幣統計體系中,M1的主要構成是企業活期存款,其增速高低,代表著企業擴大生產意願的高低,進一步的說,就代表著企業利潤前景的高低……

有鑑於此,M1增速幾乎可以作為A股流動性的一個領先指標,A股代表性的指數——滬深300指數,與M1增速關係密切。如果M1增速一直往下潛,那麼股市就很難好起來。

8月12日和8月13日,A股的成交量連續兩天闖出5年來的新低——要不是8月13日最後階段滬深300股市成交量的大漲(國家隊買入),A股的成交量還可以更低……

不僅成交量創下地板量,8月13日大A股的換手率1.67%,也在近年來的最低水平附近徘徊。

對全民而言,股票可以算作投機性最強的東西了,連賭場裡的賭客們都沒錢來玩賭大小了,可見全民躺平的程度有多嚴重……

分析:中共為何不願意給老百姓發現金

最近一段時間以來,當局提出促進消費的計劃,有關發放現金的說法又多起來了。

根據中共國家統計局的數據,上半年CPI(消費者物價指數)累計同比漲幅僅為0.1%,明顯低於當局設定的漲幅3%的目標,也低於過去20年平均2.4%的漲幅。

面臨經濟不振,今年以來在各種經濟討論會上,包括官方智庫的經濟學者,都建議政府給老百姓直接發現金。3月份中國人民大學經濟教授毛振華建議,分批發放總額10萬億元的現金補貼(人均7000元),同時減少10萬億元基建支出。

黨媒《中國日報》8月13日報導,中國社會科學院金融研究所副所長張明認為,政府對中低收入群體應該提供直接支持,可以採取增加財政赤字或發行特別國債等形式發放消費券,規模至少要達到1萬億元。

這些建議會實現嗎?

海外中文媒體大紀元報導,瑞銀集團中國首席經濟學家汪濤估計,政府2020年推出總額約2.2萬億元人民幣的刺激計劃,但只有0.2萬億至0.3萬億元人民幣,可能用於通過直接現金轉移或消費補貼來幫助低收入人群。

近些年中共當局不斷推出所謂萬億經濟刺激計劃,並從今年開始連續幾年發行萬億超長期特別國債,但這些計劃基本上都用於所謂國家重大戰略實施和重點領域安全能力建設,與民生無關。

根據CSIS2022年5月的報告,2019年中國產業補貼占了GDP的1.73%,用名目匯率為2,480億美元,甚至超過SIPRI公布的2019年軍費(2,400億美元)。

產業補貼上,中國是日本的3.7倍、德國的4.2倍、美國的4.4倍、巴西的6.1倍。

據《財新》計算,到2020年為止,只有約13個城市為低收入家庭提供了專門的補助,補助金總額不到2億元人民幣。

加州洛杉磯分校安德森管理學院經濟學家俞偉雄對大紀元表示,習一直想搞工業技術強國和新質生產力,這樣一定要有政府補貼,最後的結果就是會失敗,整個錢就泡湯了。

偉雄表示,中國經濟最主要的問題就是需求不足,原因是過度投資,這是一個結構性長期大問題,因此中國經濟低迷不是一兩年的,會持續很久。

他分析說,過去家庭過度投資,雖然資產增加很多,但債務也增加很多,現在泡沫破滅、資產縮水,但債務不會變。現在進行的是去槓桿過程,人們必須節衣縮食,不敢消費、不敢投資很正常。

金飯碗不保,中國4家上市銀行半年裁員超四千人

大陸財聯社8月20日報導,目前已有南京銀行、平安銀行、浦發銀行、滬農商行等多家銀行發布了2024半年報。據東方財富Choice數據,南京銀行、平安銀行、浦發銀行、滬農商行等四家銀行上半年減員人數達4,116人。目前,在已發半年報的上市銀行中,僅江蘇銀行小幅增員28人。

其中平安銀行最新員工總數40,830人;而2023年末人數為43,119人,減員幅度2,289人;浦發銀行2024年上半年員工總數61,892人,2023年末人數為63,582人,減員幅度1,690人。

以前金融業被稱為「金飯碗、鐵飯碗」,體面、穩定、多金。隨著中國經濟持續衰退,越來越多銀行破產倒關、合併重組,也伴隨著裁員及降薪潮。

據蒙馬財經日前報導,近日,建設銀行兩位相關人士透露,該行正在全面推進薪酬調整,不僅覆蓋總行職能部門。還延伸至集團旗下的各子公司,建設銀行總部員工減薪至少10%,高管薪酬可能遭到更大幅度的削減,且職級越高,降幅越大。

除了降薪之外,銀行建立了薪酬延期支付和績效薪酬追索扣回相關機制。2023年,建設銀行執行績效薪酬追索扣回的員工4,415人,追索扣回績效薪酬總金額4,329萬元(人民幣,下同)。

根據四大銀行的數據,近五年內累計削減人員達到6.7萬人。農業銀行減員最多,自2017年起已減少3.5萬名員工。觸目驚心的是,40歲以上人員占54%,而30歲以下人員僅占21%。

小鵬汽車半年淨虧逾26億,中國電動車企普遍虧損

鵬汽車公布的2024年第二季度及上半年財務數據顯示,第二季度,公司實現總收入81.1億元(人民幣,下同),同比增長60.2%;淨虧損12.8億元,上年同期淨虧損28億元。今年第一季度淨虧損13.7億元。

今年上半年,小鵬汽車總收入146.6億元,同比增加61.2%;淨虧損26.5億元,上年同期為51.4億元。

今年上半年,小鵬汽車交累計交付52028輛。銷量不佳,是小鵬汽車虧損的關鍵原因。

今年以來,造車新勢力「蔚小理」股價表現疲弱。

據《深圳商報》報導,今年一季度,蔚來汽車收入總額同比下降7.2%至99.09億元,虧損金額同比擴大近10%至52.58億元。

眾泰汽車股份有限公司(簡稱「眾泰汽車」)近日發布業績預告顯示,預計2024年上半年歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損2.9億元-3.9億元,上年同期淨虧損2.84億元。

北汽藍谷新能源科技股份有限公司(簡稱「北汽藍谷」)近日發布公告稱,公司預計2024年上半年歸屬於上市公司股東的淨虧損為24億元至27億元。

浙江零跑科技股份有限公司(簡稱「零跑汽車」)近日發布2024年上半年財報顯示,2024年上半年,零跑營業收入為88.45億元;公司權益持有人應占淨虧損為22.12億元。

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責任編輯: 方尋  來源:阿波羅網林億綜合報導 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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