中國地方財政持續吃緊，為增加收入，近年來多個省區相繼發布國道(非高速公路)收費站開通收費公告，部分地方準備恢復或新建國道收費站，引發關注。
最新數據顯示，中國百城二手住宅均價環比連續28個月下跌，連續5個月百城集體下跌。
中國日本商會日前公布問卷調查結果顯示，60%受訪日企認為中國今年的經濟形勢將較去年「惡化」或「略微惡化」。
瑞銀突然明顯下調中國GDP預期！彭博社報導稱，中國經濟5%增長目標似乎越來越遙不可及。
再揮鐮刀！中國多省區相繼發布收費公告
據中國新聞周刊報導，中國於2009年推行「燃油稅改革」，即用成品油消費稅取代養路費等交通收費的改革，同年並取消公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等收費。
此後，各地政府適時地回購經營性公路，也相繼拆除一些地方的收費站。普通公路逐漸被視為是公共產品，非高速公路取消收費也成為趨勢。
不過，取消收費的趨勢正產生變化。據中國國家發展改革委國土開發與地區經濟研究所副研究員李沛霖等人，製作的「近年新增公路收費站不完全統計」顯示，自2021年至今，安徽、甘肅、湖北等地均發布過國道收費站開通收費的相關公告。
今年8月26日，山東省政府網站也發布「山東省人民政府關於濟南黃河大橋設置收費站的批覆」，同意濟南黃河大橋設置收費站，收費期限長達25年，具體收費標準和起訖時間由省政府有關部門核定後另行公布執行。
北京清華大學交通研究所副所長楊新苗表示，養路需要資金支持，車輛購置稅和燃油稅是交通運輸部門兩大收入來源。但近年來這些稅費的成長已接近頂峰，而基礎設施的管養規模仍不斷擴大。因此，從當地政府的角度來看，非高速公路收費也許可為當地帶來一定的財政收入，緩解資金壓力。
楊新苗進一步指出，普通公路收費將帶來一系列深遠影響，一些發達地區的企業更會傾向在免費公路沿線設址，以便降低運輸成本。若周邊均為收費公路，則不利於企業聚集發展。
楊新苗也擔心，一旦地方開啟收費模式，過多地方效仿將導致大範圍收費。若國道、省道、縣道恢復收費，有可能對遊客的出行意願和交旅融合的建設構成阻礙，抑制地方文旅經濟的發展。
中國百城二手房價環比連跌28個月
最新數據顯示，中國百城二手住宅均價環比連續28個月下跌，連續5個月百城集體下跌。
9月1日，「中指研究院」微信號發布數據顯示，8月，百城二手住宅平均價格為14,549元/平方米，環比下跌0.71%，跌幅較7月收窄0.03個百分點，已連續28個月環比下跌。同比跌幅為6.89%。當前業主「以價換量」帶動百城二手住宅價格繼續下行。
據中國房地產指數系統百城價格指數，8月各梯隊城市二手房價格環比均繼續下跌，跌幅略有收窄。
陸券商半年報陸續公布，18家減員，方正減1381人
據《第一財經》報導，數據顯示，截至今年6月底，有可比數據的50家上市券商（或母公司）的員工總數約為31.74萬人，與去年底相比減少了6760人。
此次減員潮中，大型券商成為主要的減員推動者。以方正證券為例，其上半年員工總數減少了1381人，成為減員數量最多的券商。
此外，中信證券減少了779人，國信證券減少756人，中信建投、廣發證券和興業證券的減員人數均超過500人，顯示出大型券商在整體市場環境壓力下進行了大規模的員工調整。
日本商會最新調查：中國2024年經濟形勢惡化
中國日本商會日前公布問卷調查結果顯示，受訪的中國日企中，60%認為中國今年的經濟形勢將較去年「惡化」或「略微惡化」。這一數字較5月間調查的50%大幅增加。
報導指出，若再細分，認為中國今年經濟形勢將較去年「惡化」的日企有22%，較上次（5月間）調查上升7個百分點；認為將「略微惡化」者達38%，較上次上升3個百分點；若以地區區分，華中及華南的受訪日企，回答「惡化」的比例尤高。
另一方面，認為中國今年經濟形勢將較去年「改善」的日企僅占1%，與上次調查基本持平；認為將「略微改善」者也只有10%，且下滑4個百分點。
至於投資方面，回答今年投資額將較去年「減少」及「不投資」者共占45%，較上次調查增加1個百分點；回答將「大幅增加」及「增加」共占15%，較上次調查減少1個百分點。
若以行業區分，降價競爭激烈的汽車等運輸設備業日企，對中國今年經濟形勢的看法尤不樂觀，多達74%的受訪者認為將較去年「惡化」或「略微惡化」。
這項調查在7月16至31日進行，對象為約8000家中國日企，收到1760份有效回復，創歷次調查新高。
瑞銀突然明顯下調中國GDP預期！彭博:5%增長目標似乎越來越遙不可及
美國彭博社周四(8月29日)報導稱，對經濟學家來說，中國的年度增長目標似乎越來越遙不可及。隨著消費者支出放緩和中國政府避免大規模刺激措施，瑞銀集團(UBS Group AG)最新加入近期下調中國經濟增長預期的機構當中。
瑞銀目前預計，中國今年的國內生產總值(GDP)將增長4.6%，增幅低於此前4.9%的預期，在房地產市場低迷和財政政策從緊的背景下，經濟增長勢頭依然疲弱。瑞銀預計明年的增長率為4%，低於此前的4.6%。
包括汪濤在內的瑞銀經濟學家在周三的一份報告中寫道：「我們預計，房地產活動減弱對整體經濟的拖累將超過此前的預期，包括對家庭消費的拖累。」
其他對中國實現經濟增長目標持懷疑態度的銀行包括摩根大通(JPMorgan Chase& Co.)和野村控股(Nomura Holdings Inc.)，前者也預計中國經濟將增長4.6%，後者的預測更低，為4.5%。
彭博社8月份的一項調查顯示，經濟學家將第三和第四季度的增長預期從上一次調查的4.7%下調至4.6%。
中國房地產市場的低迷幾乎沒有扭轉的跡象。7月份新房銷量同比下降近20%，一手住宅價格同比降幅創九年來最大。新屋開工數繼續下滑，比去年同期下降了約20%。在過去兩年，房地產危機拖累了從就業到消費、家庭財富等各個領域。
(截圖來源：彭博社)
儘管中共當局已經採取各種措施來恢復投資者的信心，但經濟困難導致中國股市的長期下跌。追蹤中國在岸股市的滬深300指數在2024年迄今下跌4.2%，並可能出現前所未有的連續第四年下跌。
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