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中國汽車靠政府低價戰正在打趴全世界 謝金河點出只有「1車廠」成倖存者

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全球汽車市場近年來面臨由中國政府背後操刀的價格殺戮戰,中國政府大撒幣補貼汽車產業,使得中國汽車業大打價格戰競爭,中國汽車靠著低價在全球攻城掠地,讓歐美等汽車廠牌繃緊神經,甚至祭出高稅率應對。財信傳媒董事長謝金河認為,這方法似乎也檔不住中國殺價的威力,目前來看,只有法拉利成功躲過這場價格殺戮。

謝金河指出,9月4日CNN作了一個專題報導,指出外國汽車製造商在中國的黃金時代結束!另一個是美國記者在參加2024北京國際車展後撰文稱西方車企完蛋了,他說他試乘數十輛電動車後,深深覺得西方車企完蛋了,他說中國努力進步的同時,我們只會一個勁的抱怨。

謝金河認為,這兩則報導都在突顯中國電動車的競爭力,也應對出國際大車廠的窘境。最具代表性的是福斯汽車(VW)宣布關閉德國的廠。福斯汽車在1984年與上海大眾汽車合資,1991年再和長春一汽合作,是全球車廠享受中國經濟飛躍成長的企業,但這個紅利已經接近尾聲。

謝金河指出,去年Toyota在中國的合資企業營收衰退73%,通用汽車在中國銷售減半,福特汽車在中國的占比剩下不到2%。而中國車企不斷攻城掠地,比亞迪去年全球銷售逾300萬輛,超過Tesla的180萬及福斯汽車的102萬輛。且中國汽車大殺四方,去年出口到全世界逾400萬輛,中國汽車在全球占比持續上升,泰國從3到10%,澳洲從1%到9%,俄羅斯從零到33%,墨西哥從零到13%,這個占比還在上升中。

謝金河表示,為了抵抗中國汽車的殺價競爭,美國把關稅從25%拉升至100%,加拿大也跟進到100%,歐盟也祭出38%的高稅率。但看起來似乎擋不住中國殺價的威力。現在比亞迪最便宜的海鷗只賣7.38萬人民幣,宋Plus賣16.98萬人民幣,一台車賣這麼便宜,一般車企很難競爭。這場汽車賽局,看起來是中國完成「彎道超車」最好的機會,只是一味的價格殺戮,最後打趴別人,也打趴自己。

謝金河細數,中國車廠股價都跌很慘,像東風汽車從18.5跌到1.97港元,廣汽從22.05跌到2.31港元,A股的福田汽車從20.09跌到1.49人民幣。電動車企只剩比亞迪,理想有獲利。

謝金河點名,在全球殺戮中,今年只有法拉利一枝獨秀,法拉利一年只1萬輛汽車,但法拉利供不應求,在全球車企股價大跌中,法拉利創下496.79歐元的新高價位,市值高達887億歐元,這也說明要避開中國殺戮,不可參與大色貨的殺價,只有少量,質精才能取勝!

責任編輯: 李華  來源:新頭殼 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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