10月25日深夜，中國恆大集團發布公告。
恆大集團稱，截至本公告日期，潛在賣方已決定中止與潛在買方有關潛在交易的所有討論，並決定不再落實進行潛在交易。雙方並無就潛在交易訂立買賣協議。
恆大集團表示，潛在賣方現正繼續物色可能買家，以及發掘出售潛在賣方所持新能源汽車集團股份的可行機會；然而，截至本公告日期，尚未與任何可能買家達成任何協議、安排或諒解，亦未找到任何確切機會。現在無法確定能否落實任何可行機會，也無法確定一旦能夠落實有關機會的話，將會採取何種架構或形式給予落實。中國恆大表示將適時根據上市規則另行刊發公告。
恆大集團股份已自2024年1月29日（星期一）上午10時18分起暫停買賣，並將繼續停牌，直至另行通知。
同日晚間，恆大汽車發布公告稱，公司董事會宣布，於2024年10月25日，接獲潛在賣方的通知，彼等已決定停止與潛在買方有關潛在股份轉讓的所有討論，並已決定不繼續進行潛在股份轉讓。概未就潛在股份轉讓訂立任何買賣協議。因此，預期將不會與潛在買方（或其指定的另一方）簽訂融資協議，或以其他方式向恆大汽車提供任何融資。恆大汽車已向聯交所申請由2024年10月28日上午9時正起恢復買賣股份。
10月25日，恆大汽車在港交所發布午間公告，公司股份於當日下午1時起短暫停止買賣。
恆大汽車25日開盤報0.34港元/股，短暫停止買賣前報0.335港元/股，總市值36.33億港元。
每經小編注意到，5月26日晚，恆大汽車發布公告，於2024年5月16日，公司已知悉，共同及個別清盤人為及代表中國恆大集團(清盤中)、恆大健康產業集團有限公司、Acelin Global Limited(統稱潛在賣方)與一名據公司董事作出一切合理查詢後所知、所悉及所信獨立於公司及其關連人士(定義見上市規則)的第三方買方(潛在買方)訂立條款書，據此，潛在賣方與潛在買方或會就買賣潛在賣方所持公司股份訂立最終買賣協議。
具體而言，恆大集團等潛在賣方合計共持有63.48億股股份（占全部已發行股份的約58.5%）（潛在待售股份）。待訂立買賣協議後並在其條款及條件的規限下，擬定31.45億股潛在待售股份（占全部已發行股份的約29%）將即時被收購，及32.03億股潛在待售股份（占全部已發行股份約29.5%）將成為潛在買方於買賣協議日期後一定期限內的一項可行使選擇權的標的。
除了收購股份，恆大汽車還有望獲得資金支持。恆大汽車表示，已知悉條款書提及訂立一份授信協議，據此，潛在買方將向恆大汽車提供信貸額，以資助集團持續經營及發展集團電動汽車業務。
恆大汽車當時表示，集團資金嚴重短缺。集團天津工廠自今年年初以來已不再生產作業。
今年4月，恆大汽車公告紐頓集團戰略投資告吹。據中國證券報，4月5日晚間，恆大汽車發布公告稱，其與紐頓集團簽訂的戰略投資協議終止，公司此前擬議的交易及債轉股的條款修訂尚未取得任何進一步進展，擬議交易及債轉股將不再進行。
恆馳汽車。每經記者黃辛旭攝
今年3月27日，恆大汽車發布的2023年度財報顯示，截至去年年底，恆大汽車的資產總額為348.51億元，負債總額則高達725.43億元，其中包括借款264.84億元，貿易及其他應付款430.12億元，其他負債30.47億元。
恆大汽車財報顯示，今年上半年實現營收3838萬元，相比去年同期的1.54億元減少75.17%，收入減少主要由於恆馳5銷售減少。
上半年，恆大汽車淨虧損202.56億元，相比去年同期的68.73億元擴大133.83億元。值得一提的是，恆大汽車上半年虧損，也遠超2023年全年虧損額119.95億元。
對於虧損擴大，恆大汽車在業績預警中曾表示：「鑑於中國恆大集團已於今年1月29日被中國香港高等法院頒布命令清盤，出于謹慎性原則，公司增加對中國恆大集團子公司及聯合營公司應收款項減值撥備。2024年上半年全額計提撥備約167.37億元。」
