新聞 > 國際財經 > 正文

重大利多特斯拉!川普團隊擬取消這項規則

路透社獨家報導,據其獲得的一份文件顯示,美國當選總統川普的過渡團隊建議新政府,取消車禍報告規則。而這項規則是埃隆·馬斯克特斯拉( TSLA)一直反對的。如果此舉成真,政府調查和監管自動駕駛系統汽車安全的能力可能被削弱。

特斯拉股價周五(12月13日)盤前上漲1%。

馬斯克是幕後推手?

埃隆·馬斯克是全球首富,他花了超過2.5億美元幫助川普在11月當選總統。取消車禍報告規則,明顯有利於特斯拉。此前,該公司向聯邦安全監管機構報告了超過1,500起事故,已成為美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)調查的對象,其中三起調查源於這些數據。

取消車禍報告規則的建議,來自一個負責制定汽車政策100天戰略的過渡團隊。路透社看到的文件顯示,此舉旨在反對「過度」數據收集。

川普過渡團隊、馬斯克和特斯拉對上述消息均未評論。

路透社無法確定,馬斯克對於過渡團隊的這項建議發揮了多大影響,也不知道這項建議能否落實。事實上,汽車創新聯盟(Alliance for Automotive Innovation)作為除特斯拉之外的主要汽車製造商的行業組織,也對車禍報告規則持批評態度。

據路透社分析,截至10月15日,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)報告的45起致命事故中,有40起與特斯拉有關。

NHTSA在一份聲明中表示,這些數據對於評估新興自動駕駛技術的安全性至關重要。兩名前 NHTSA員工則認為,正是車禍報告規則才讓特斯拉被調查,並於2023年停止了駕駛輔助功能的應用。

NHTSA表示,自2021年這項規則被制定以來,它收到並分析了2700多起事故的數據,影響了對六家公司的10項調查,以及涉及四家不同公司的9項安全召回。

例如,NHTSA於9月對通用汽車旗下的自動駕駛初創公司 Cruise處以150萬美元的罰款,原因是該公司未能報告2023年發生的一起事故。當時,一輛汽車撞到並拖拽了一名被另一輛車撞到的行人。通用汽車本周表示,Cruise將停止自動駕駛技術的開發。

除了取消事故報告規則外,川普的過渡團隊還建議,政府「放寬」自動駕駛汽車監管,並制定「促進行業發展的基本法規」。

在10月份的特斯拉財報電話會議上,馬斯克呼籲「為自動駕駛汽車制定聯邦審批程序」,而不是遵循「極其痛苦」的各州法律。

美國大選後,川普曾許諾,馬斯克將在新組建的政府效率部擔任重要角色。馬斯克表示,他將利用這一角色,推動對自動駕駛汽車的監管改革。

車禍報告數據誤導消費者?

特斯拉是開發先進駕駛輔助功能的傑出汽車製造商之一,該功能可以協助變換車道、行駛速度和轉向。

特斯拉的自動駕駛儀和「全自動駕駛」系統並非完全自動駕駛,它們在訴訟和司法部刑事調查中受到了嚴格審查,司法部調查特斯拉是否誇大了自動駕駛能力,誤導投資者並損害消費者的利益。

兩位接近特斯拉高管的消息人士向路透社表示,特斯拉認為, NHTSA呈現數據的方式會誤導消費者對其安全性的判斷。

據一位消息人士稱,由於拜登政府堅定施行車禍報告規則,因此,特斯拉的管高層認定,只有更換政府,才能取消這一規則。

消息人士表示,特斯拉認為,由於它更積極地報告事故數據,因此,它的事故率看上去更高,這顯然是不公平的。

對此,NHTSA警告稱,這些數據不應被用來比較不同汽車製造商的安全性,因為各公司收集事故信息的方式不同。

研究自動駕駛的南卡羅來納大學法學教授布萊恩特·沃克·史密斯(Bryant Walker Smith)表示,特斯拉收集了其他公司沒有的實時碰撞數據,並且報告的「事故比例」可能遠遠高於其他汽車製造商。

史密斯表示,特斯拉發生與駕駛輔助技術相關的事故的概率可能更高,因為它在路上配備此類技術的車輛更多,駕駛員也會更頻繁地使用該系統。這意味著,這些車輛可能更加經常性地陷入「它們無法處理的情況」。

責任編輯: 方尋  來源:FX168 轉載請註明作者、出處並保持完整。

本文網址:https://tw.aboluowang.com/2024/1214/2144600.html