1月2日晚間，美股開門紅，主要股指連跌四日後反彈，道瓊斯指數漲超100點，納斯達克指數、標普500指數均上漲。然而，特斯拉股價卻遭遇閃崩。
當地時間1月2日，特斯拉股價暴跌，盤中一度跌近7%。截至發稿跌超6%，市值蒸發超過700億美元（約合人民幣5100億元）。
根據特斯拉汽車公司當地時間1月2日公布的數據，特斯拉2024年的全年銷量為179萬輛，較2023年的181萬輛下降1.1%，這是特斯拉自2015年以來首次出現年度銷量同比下滑。這同樣也低於分析師普遍預期的180萬輛。
當地時間1月2日，特斯拉發布的2024年第四季度產銷數據顯示，去年第四季度，特斯拉共計生產45.94萬輛汽車；交付49.56萬輛汽車，創季度新高，同比增長了2.3%。分車型來看，Model3和Model Y車型共交付47.19萬輛；其他車型共交付2.36萬輛。儲能產品部署量為11.0GWh，同樣創歷史新高。
雖然創下歷史新高，但特斯拉去年第四季度的交付量仍未達到華爾街預期，此前，FactSet的數據顯示，分析師此前預測交付量為49.8萬輛。
2024年第二季度和第三季度，特斯拉遭遇了2020年以來首次同比交付量下滑，導致其股價低迷。但隨著投資者將注意力從放緩的核心電動汽車業務轉移到特斯拉自動駕駛計劃的潛力上，其股價已經飆升超60%。
特斯拉表示將於2025年1月29日（周三）收盤後公布2024年第四季度財務業績。華爾街的普遍預測顯示，該公司第四季度營收將達到創紀錄的997億美元，但淨利潤為81億美元，或將是2021年以來盈利最差的季度。
去年，特斯拉的汽車業務遭遇了一系列的逆風：柏林工廠遭遇縱火襲擊、航運改道以及整個電動汽車行業的轉冷。4月時，公司宣布裁減超過10%的全球員工，以削減成本並提高生產率。
即便如此，特斯拉高管仍告訴投資者，其全電動汽車的需求正處於兩波主要增長浪潮之間。去年10月，馬斯克曾表示，預計將在2025年推出成本更低且自動駕駛的汽車，有望帶來20%至30%的增長。
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此前，美國投行Wedbush分析師Daniel Ives維持對特斯拉股票「跑贏大盤」評級，並將目標價從400美元上調至515美元。
這位特斯拉的長期「大多頭」還告訴客戶，到2025年底，特斯拉股價在最樂觀的預期下可以達到650美元，公司總市值將會超過2萬億美元。截至周二美股收盤，特斯拉報每股462.28美元。
Ives當時解釋稱，美國當選總統川普第二任期帶來的政策轉變將改變遊戲規則，對於特斯拉來說，這家公司的自動駕駛和人工智慧業務將能獲得更好的營運環境。
然而，德意志銀行的分析師在報告中卻沒有那麼樂觀，Edison Yu和Winnie Dong告訴客戶，特斯拉可能無法達到全年交付量增長的目標，因為第四季度很難達到51.5萬輛的交付量。
