無論如何也想不到，在美國首都華盛頓特區機場會發生空難，並且是由一架可以目視飛行的軍方直升機，在天氣良好的情況下，撞上正在降落的商業航班……
截至目前，確認直升飛機上3名士兵以及航班上64人全部遇難。川普在白宮召開了新聞發布會，他表示會調查及公開事故的真相，並將責任歸咎於拜登政府時期的DEI招聘，這個打著「多元化、公平和包容性」的旗號，把優秀的人才趕出去，以膚色、性別等因素來衡量人才標準。
早前我們已經多次報導過，美國航空管理因為DEI招聘了一些根本不符合資格的人，已經屢屢發生小事故，遲早發生大災難，沒想到這一幕真的出現了。
川普總統在新聞發布會上稱，這起悲劇「本可以避免」，並嚴厲批評聯邦航空管理局（FAA）以及其他聯邦機構的招聘方式，認為這些政策導致了航空系統的安全漏洞。他強調：「我們需要基於智力和能力招聘，而不是基於多樣性。空中交通管制員必須是『天才』。」
在講話中，川普引用了一份FAA的內部報告，稱其「勞動力太白人化」，並表示，FAA為了多元化目標，僱傭了一些「缺乏足夠專業素養」的人員，從而埋下了隱患。
昨晚，川普就在社交媒體Truth Social上質疑為何空管人員沒有提前指示直升機避讓，批評空管系統未能及時採取行動防止事故發生。「為什麼控制塔只是詢問，而沒有直接指揮？這完全是可以避免的事故！」
除此以外，美國新任交通部長肖恩·達菲（Sean Duffy）和國防部長皮特·赫格塞斯（Pete Hegseth）也在各自的簡短發言中指責DEI政策的影響。達菲表示：「我們只能接受最優秀、最聰明的人擔任關鍵安全崗位，而不是為了滿足某些標準而降低門檻。」 副總統JD·萬斯（JD Vance）也補充道：「當你降低招聘標準時，那些真正有能力的專業人士反而承受更大的壓力。」
歷數美國航空管理小事故
事實上，這種險情並不是沒有發生過，並且發生地點就在洛杉磯。2023年3月，西南航空一架客機降落在好萊塢-伯班克機場時，險些與一架直升飛機相撞，雙方僅相差1英里，幸好空管發現了險情讓客機緊急拉高。
2023年10月，這種險情再次發生，俄勒岡州波特蘭國際機場附近，兩家客機險些相撞，最近時僅僅250英尺（約76.2米），這個距離在航空界被定義為「近乎相撞」。
2024年1月5日，阿拉斯加航空一架波音737 MAX客機，在16000英尺的高空中，竟然艙門爆裂，幸好這個緊急出口旁邊沒有乘客，否則造成災難性事故。
除此以外，單單我們報導過的，就有以下事件——
2024年2月5日，美聯航一架波音737-900客機，從休斯敦飛往佛羅里達州的邁爾斯堡，在起飛15分鐘後發現引擎起火，不得不緊急返航。
2024年3月7日，美聯航一架從舊金山飛往日本大阪的波音777客機，剛起飛起落架輪子就掉了下來，機場員工的車不幸被砸個稀爛。
2024年3月8日，在休斯敦的喬治·布希國際機場，美聯航一架航班由於起落架故障，在降落之後飛機卻失控衝出跑道。
2024年9月，兩架達美航空的飛機在喬治亞州哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport）的滑行道上相撞，其中一架飛機機尾被削平了，相當恐怖。
在這篇文章中，我們在文章的末尾寫道：航空公司接連出現隱患，再這麼下去，遲早出現飛機相撞的重大事故，沒想到不幸言中。
未來清除DEI刻不容緩
不過，前交通部長皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）堅決不領責，他在社交媒體X上回應稱，川普的指責「卑鄙無恥」，並批評其缺乏真正的領導力。「當家屬悲痛萬分時，川普應該發揮領導作用，而不是撒謊。」
布蒂吉格還指出，在他擔任交通部長期間，美國的空中交通安全水平提升，重大事故率顯著下降，並表示川普政府的做法才是導致問題的根源之一。「川普總統解僱了許多關鍵航空安全人員，這才是真正影響空中安全的因素。」
目前，美國聯邦航空管理局和國家運輸安全委員會（NTSB）正對事故展開詳細調查，並計劃在未來幾周內發布初步報告。儘管尚未有確鑿證據表明DEI政策與事故直接相關，但川普政府可能藉此推動航空領域的改革，特別是在關鍵安全崗位的人員錄用標準方面，如他所說：基於智力和能力招聘，而不是基於多樣性，空中交通管制員必須是『天才』。
