韓國4.5代超音速KF-21戰機。圖:翻攝自Hawk26講武堂
韓國航空航太工業公司（KAI）KF-21-004（KF-21「獵鷹」戰鬥機2架雙座原型機之一）19日在韓國泗川空軍基地進行試飛。
韓國空軍參謀長李英秀參加了此次試飛，這是非試飛員首次駕駛 KF-21。試飛重點關注 KF-21雙座原型機的機動性能和能力評估，並對控制特性和航電設備的精度進行了檢測。
根據軍隊鑑定（Army Recognition）網站的報導，KF-21「獵鷹（Boramae）」是一款4.5代超音速戰鬥機，作為韓國新型戰鬥機（KF-X）中型戰鬥機項目進行研製。
該計劃旨在研製韓國國產新型戰鬥機，以取代 F-4「鬼怪II」和 KF-5等老式戰鬥機。該專案由 KAI和國防發展局參與，超過225家韓國企業、10家政府資助研究機構和15所大學參與。並與印尼航空航太公司合作，歐洲戰鬥機「颱風」公司、洛克希德馬丁公司，以及 GE、Texstars、馬丁-貝克、Cobham、Héroux-Devtek和萊昂納多等企業提供零部件。
請輸入圖說圖:翻攝自Hawk26講武堂
2022年7月19日，KF-21原型機進行首飛，2023年5月15日進行中期作戰適應性評估，並於2024年6月25日獲得第一分量產合約。
2024年11月28日，該機已經完成第1,000次無事故飛行。該計劃包括約1,000次試飛，預計到2026年進行實戰部署。
韓國空軍計劃首批裝備120架，其中2024～2028年生產40架 Block1，2029～2032年生產80架 Block2。大多數將是單座型，少數雙座型用於飛行員換裝訓練。
試飛期間，李英秀和試飛員評估了 KF-21的控制特性和航電設備，在南部海岸4,500米高空以超過1,000千米/小時的速度進行飛行。試飛還包括與 KF-16進行編隊飛行，展示 KF-21與韓國空軍現役戰鬥機的戰術作戰能力。
韓國國防開發局研發、韓華系統公司製造的國產有源相控陣（AESA）雷達也進行了測試。
地面人員檢視韓國KF-21獵鷹戰機。圖:翻攝自Hawk26講武堂
KF-21採用雷達隱形設計，包括保形天線、S形進氣道、扁平機身和半埋式彈艙。該機的座艙蓋、機翼和尾翼上使用了雷達吸波材料（RAM），在進氣道和襟翼上使用雷達吸波結構（RAS），機鼻雷達罩採用電磁信號選擇穿透技術。
該機固定武器為M61A2「火神」20mm機炮，並可以使用各種武器彈藥，包括AIM-9X、AIM-120、SDB、CBU-105 WCMD、JDAM、LJDAM、LGB、AGM-65、AGM-84、KEPD350、IRIS-T、MBDA Meteor和韓國「玄武」巡航飛彈。
KF-21「獵鷹」旨在取代韓國空軍現役的老式戰鬥機，預計填補2039年退役的 KF-16U、2049年退役的 F-15K留下的空白。
該戰鬥機配備了先進的航電設備、三重數位電傳控制系統、增強機動性、前緣襟翼（LEX）和可彎曲機翼。結合了以色列艾爾比特系統公司研製的自動地形跟蹤、路徑導航、姿態自動恢復和地面防撞系統等安全功能。
韓國KF-21獵鷹雙人座戰機。圖:翻攝自Hawk26講武堂
該專案初步國產化率為65%，計劃未來將達到80%。韓華系統公司表示，KF-21的發動機零部件國產化率為40%，而政府計算顯示為20%。印尼預計將採購50架 Block1，目前正在研製出口型 KF-21SA。
KF-21的其他型號包括 KF-21EA電子戰機和 KF-21N艦載戰鬥機。這些型號可能會擴展該機的作戰範圍和市場價值。雙座型有助於驗證 KF-21的飛行性能和安全性，符合該項目在2026年投入實戰部署的目標。
韓國KF-21獵鷹雙人座(下方)與單人座(上方)戰機。圖:翻攝自Hawk26講武堂
韓國KF-21獵鷹雙人座戰機。圖:翻攝自Hawk26講武堂
