17日，美國貿易代表辦公室（USTR）宣布，川普政府將對中國建造或營運的商業船舶徵收高額港口費用，此舉被視為重振美國造船業、打擊中共航運主導地位的重要一步。
根據公告，該措施將於2025年10月14日正式生效，前180天為緩衝期。之後，凡使用中國建造的船隻進入美國港口者，須按每淨噸18至33美元、或每貨櫃120至250美元標準繳費，擇高徵收。每艘船每年最多繳五次，避免頻繁停靠成本過重。
此外，若船隻為中國所有或在中國註冊，需另繳從每淨噸50美元起、逐年遞增至140美元的費用。此項政策同時擴大適用於非美國製造汽車運輸船與液化天然氣（LNG）船，未來三年內未使用美制船運輸，將加征費用。
為鼓勵美國本土造船，川普政府還收緊「美國建造船舶」的定義，要求所有核心零組件與工序皆於美國完成，意圖徹底排除中國產船舶與零件。
美國貿易代表辦公室指出，中共透過巨額補貼主導全球53%的造船產能，嚴重扭曲市場。川普此舉正是回應這種不公平競爭，並強化美國航運自主權。
美國工會對此全面支持，稱將積極監督政策落實。美國貿易代表辦公室預計，最終公告將於5月19日後定稿，6個月後全面生效。
