在當下這個時代中，稀奇的事是每天都在上演著，當然有些事情可以看看熱鬧就好，但有些事情，恐怕是要以嚴肅的心情去對待了，因為它可能關係到每個人的切身利益。
比如最近深圳地鐵就曝出一個新聞，之前年年盈利的他們，最近發表了財報，居然虧了300多億，從而超越了北京地鐵，成為了中國地鐵虧損榜首。
這個虧損額，已經遠遠超過了北京地鐵的虧損240億。
比2023年度的虧損還擴大了幾十億。
但更誇張的還在後面，現在國內地鐵基本上是虧的，只有5個城市地鐵賺錢。
一邊是營運里程世界第一，一邊是虧損額度超出人們的想像。
這是具體的虧損明細，武漢地鐵最賺錢，上海和常州地鐵只賺了幾千萬。
北京地鐵虧得很多，得到的政府補貼也是數一數二的。相當於第二名青島的三倍多了。
當然，深圳地鐵也很誇張，去年上半年只虧了38億，結果下半年又虧了將近300億。
但這還不算完，深圳地鐵的苦日子還在後面，他們還要再虧個100多億，因為要去救萬科。
當然，不只是深圳地鐵日子不好過，全國其他地方地鐵的苦日子只會更長，畢竟造個地鐵是真貴，收回成本是遙遙無期。
於是現在全國地鐵公司是借錢建設。
債務規模已經超過四萬億。
有網友算出了地鐵公司的融資成本。
每年光是償還利息就要1100億。
於是債務違約這樣的爆雷也出現了。
現在很多地方的地鐵公司全靠相關部門財政輸血，才沒有爆雷。
但未來的日子只會更嚴峻，要麼地鐵公司資不低債，要麼地鐵票價大幅上漲。
看著這樣的財務數據，只能說全國各地的地鐵公司們都不容樂觀，都在虧損的道路上一路狂奔，到最後還得納稅人交的錢來補貼他們。
還是拜託地鐵公司們少虧一點吧，畢竟納稅人們餘糧也不多了，再虧下去，真的只有地鐵票價上漲這一條路走了。
