日本經濟再生大臣赤澤亮正日本時間26日上午11點之前，從羽田機場啟程前往美國，在華盛頓展開為期4天的訪問及關稅談判。日本時間27日深夜，他在華盛頓與美國商務部長盧特尼克舉行了第七輪日美關稅談判。
日方將汽車關稅的重新審議列為最優先事項，因此就此與主管該關稅的盧特尼克展開了討論，而美國方面似乎對取消關稅或大幅降低稅率的日方的要求表現出消極態度，達成協議的前景仍在「五里雲霧」中。
赤澤亮正與盧特尼克部長進行了約65分鐘的會談。會談後，日方發表聲明稱：「我們再次確認了雙方在美國關稅措施方面的立場，並就擴大貿易、非關稅措施以及經濟安全領域的合作等問題進行了富有成效的討論。雙方將繼續積極協調，以實現對日美雙方都有利的協議。」
自川普政府於今年4月啟動汽車關稅和「對等關稅」以來，赤澤此次已是第七次為關稅談判訪問美國，日本原本希望借6月中旬在七國集團首腦峰會上舉行日美首腦會談達成協議，但由於雙方分歧較大，日美首腦會談無果而終，圍繞日本強烈要求重新審視的25%汽車關稅，談判進展困難。
赤澤大臣於在出發前再次強調：「25%的關稅是我們無法接受的。」
將汽車產業定位為「日本經濟支柱」的日本政府，對汽車關稅的重新審議高度重視，一直通過部長級會談要求儘快解決高關稅的問題。去年(2024年)一年間，從日本出口到美國的汽車總額為6.0264萬億日元，占日本對美出口總額的28.3%，是最大宗的出口項目。美國原本對從日本進口的乘用車徵收2.5%的關稅，但川普政府於今年4月在此基礎上追加了25%，使得當前關稅總額達到27.5%，正在重創日本汽車對美出口。
2024年4月5日，美國國旗和日本國旗在白宮前並排飄揚。REUTERS- Kevin Lamarque
關於汽車關稅，有政府相關人士表示：「我們希望達成像與英國一樣的10%關稅協議。」但也有另一位政府相關人士指出：「完全感受不到美國有意下調25%的關稅的意向。」
