北京突傳大消息！監管機構正考慮將「債券通「南向通額度翻倍。
眾多中國人深陷債務深淵，正經歷悲催摘得痛苦。
中共急推黃金新政策有何意圖？央行對沖貨幣危機的「隱性貨幣工具」，凸顯其面臨貨幣信用塌陷與金融體系風險。
自行車價格崩了！兩萬元的豪車，5000都賣不出。
中國百億上市公司董事傳墜樓身亡，年僅54歲，引熱議。
遭刪文：全面失速！深圳今年的情況很危險，公校開始發不出工資了。
北京突傳大消息
彭博社7月7日發布獨家報導，據知情人士透露，中國監管機構正考慮將「債券通」(Bond Connect)南向通額度翻倍，擴大本地投資者配置離岸債的空間，這是中國進一步放寬資本流動限制的重要一步。
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因細節保密而不願透露姓名的知情人士表示，中國監管機構已就將所謂的「債券通」(Bond Connect)南向通額度擴大至1萬億元人民幣(約合1390億美元)進行了初步討論。此次擴大將向非銀行金融機構提供每年高達5000億元人民幣的額度，目前非銀行金融機構尚未納入南向通交易範圍。
任何此類舉措都將允許境內公司增加對可通過香港交易所買進以美元等外幣計價的國際債券。知情人士表示，中國最大的共同基金將是符合新額度資格的公司之一。
知情人士表示，目前尚未做出最終決定，任何最終計劃均需獲得相關監管機構的批准。
多年來，中國政策制定者一直嚴格控制投資流入和流出，以免給人民幣帶來壓力。但隨著美元今年暴跌，他們抓住了機會。
南向通可能翻倍是在中國政府採取一系列舉措之後實現的，這些舉措包括擴大跨境支付系統、擴大外國人可以交易的合約範圍，以及允許中國基金將更多資金投資於海外。
針對彭博社消息，中國人民銀行尚未立即回應置評請求。香港金融管理局拒絕置評。
「債券通」周年峰會將於7月8日在香港舉行，不過沒有跡象表明會在那裡宣布有關南向資金計劃的任何消息。
為什麼這麼多中國人深陷債務深淵？
經濟學人的報導指出，居民債務占中國國內生產總值的比重，從2006年不足11%升至如今超過60%，接近已開發國家水平。貸款方包括國有銀行和科技平台。研究機構龍洲經訊估計，目前可能有2500萬到3400萬人已經違約。如果再加上逾期未還的，人數可能在6100萬到8300萬之間，占15歲及以上總人口的5-7%。
兩項數字都比五年前翻了一倍。在高企的青年失業率和房地產低迷的背景下，情況可能會繼續惡化。
在中國，個人債務問題仍令人感到羞恥且缺乏處理經驗。政府在幫助債務人方面也舉步維艱。
政府已經在全力應對整個體系中的債務問題：地方政府債務依然居高不下，企業債務也令人不安，居民債務則是另一個需要操心的問題。雖然這還不是對金融穩定的迫在眉睫的威脅，但越來越沉重地壓在中產階級心頭，抑制他們的消費，動搖了共產黨視為維繫執政基礎的「日益繁榮」信念。
如今很多人都陷入債務危機，甚至與咄咄逼人的債務催收人員打起了交道。
上海的「千禧一代」莉莉，在就職的軟體公司因現金流困難停發工資後陷入債務危機。她欠網絡貸款平台3萬元。為了還債，她嘗試做「債務IP」，也就是把自己的破產故事變成在社交平台上吸引流量賺錢的手段。
她在社交帳號上用短視頻講述自己的負債經歷，但還沒火起來。一些最受歡迎的債務IP有數十萬粉絲。
她說：「有的人甚至在比誰的債更多，哦，我欠了1000萬，我欠了一個億。」
線上互助群體正在發展。芬蘭圖爾庫大學的 Jiaqi Guo研究了在豆瓣上的一個組織「負債者聯盟」。這個組織成立於2019年，如今已有超過6萬名成員。
Jiaqi Guo博士說，用戶經常討論「社死」，指的就是因為「電話轟炸」這種催收手段導致的人際關係破裂。
中共急推黃金新政策有何意圖？
2025年初黃金價格從每盎司2,641美元飆升至3,509美元，漲幅32.9%。全球央行2024年增持黃金逾1,000噸，占儲備資產20%，在美元信用滑落之際，黃金日益成為「無主權信用資產」。
評論人士蕭易指出，中共在中美關稅戰升級、人民幣貶值和美元難得背景下推出黃金新政，實為「金融自救」之舉，意圖通過「增產+擴儲」穩定人民幣預期。儘管黃金對中共國GDP貢獻僅0.72%，但作為兼具貨幣與避險屬性的資產，其金融戰略意義遠高於產業意義。
該政策的核心是強化金融安全：通過整合黃金產業，清除中小礦企、扶植國企，實質是政治操作，為黃金「金融化」鋪路。這有助於緩解貨幣超發、人民幣貶值與資本外流等多重金融壓力。
同時，美國對中共國關稅已升至55%，對美出口在2025年5月暴跌34.5%，創下自疫情以來最大跌幅，外匯困境進一步加劇。中共將黃金作為「硬通貨」緊急加碼布局，凸顯其面臨貨幣信用塌陷與金融體系風險。表面上是產業政策，實則是央行對沖貨幣危機的「隱性貨幣工具」。
自行車價格崩了！兩萬元的豪車，5000都賣不出
「暴跌兩萬，降價7000，5折大拍賣！」
沒錯，自行車也崩盤了，曾經讓中產們魂牽夢縈的各大品牌齊刷刷一起降價。
當崔克5折大拍賣、閃電直降2萬，經銷商們一覺睡醒才發現天塌了，倉庫里堆滿的不是自行車，而是每賣一輛就虧一千的「燙手山芋」。
對於這波降價潮，有人說是廠家正常清庫存。也有人說是騎行熱在退潮，跟風者終於冷靜下來了，自行車的價格正在回歸理性。
自2025開年以來，自行車市場就像崩盤的股票，根本剎不住下跌的勢頭。
不斷有騎行愛好者在網上發文，痛斥之前高價買的自行車價格遭遇「滑鐵盧」。
喜德盛AD7車主發帖吐槽提車不到半個月就降了3000元。美利達「斯特拉95」的車主更是遭遇剛買完轉身虧一半的暴擊，買捷安特TCR不到兩月的女騎手說一覺醒來就降價幾千塊。
隨著各品牌崔克、閃電、捷安特等競相降價，整個自行車行業仿佛正在上演一場「集體跳水」。
行業老大閃電（Specialized）也坐不住了，Aethos Sport直降1萬元，旗艦款S-Works更是狂跌2萬。就連主打性價比的迪卡儂也加入「降價潮」，高端系列直降7000元。
這讓曾經花幾萬塊買車曬圈的中產們直呼血虧。同時也意味著自行車市場的虛榮標價時代宣告終結。
中國百億上市公司董事傳墜樓身亡，年僅54歲
近日，浙江省建設投資集團股份有限公司（下稱浙江建投）職工董事沈康明去世，年僅54歲。有消息指，沈康明疑似墜樓身亡。
7月3日，浙江建投發布關於職工董事去世的公告稱，公司第四屆董事會職工董事沈康明於近日不幸去世。
7月5日，大陸微信公眾號「浙股」發文表示，知情人士說，沈康明系墜樓身亡，年僅54歲。
沈康明墜樓去世的消息7月8日登上熱搜引發關注：「知道的太多了。」「一查就出現各種墜樓。」「人走線索斷。」「年紀還不大，就這樣走了，有時知道的太多也不是好事。」
遭刪文：全面失速！深圳今年的情況很危險
編者按：原帖發布於知乎，目前疑似已遭刪除，由網友全文存檔。
深圳，作為全國經濟規模第一大省的火車頭、全國出口第一城，以及高科技產業之都，進入到2025年經濟突然全面失速。
先看一則網絡爆料。如下圖所示，深圳羅湖區公立學校老師5月工資已經快發不出來了。
下面看看深圳1-5月的四項主要經濟指標。
第一項，規上工業增值加，作為第二產業增加值的核心指標，其同比增速只有3.5%，明顯低於全國平均水平。
下一個指標，固定資產投資額，同比暴跌9.2%
然後，進出口總額同比大跌8.6%……雖然，明眼人都知道，關稅戰是主要原因，深圳作為出口規模最大的城市，在關稅戰中受打擊最大。
最後一個指標，社會消費品零售總額，這算是唯一過得去的指標，受益於國補刺激，增速相比去年大幅提升，但與全國水平相比差0.3個百分點。
多年來，深圳以財政實力雄厚著稱，實體產業稅源滾滾，樓市飆漲賣地收入盆滿缽滿。
今年一季度固投額下降2.1%，1-4月嚴重惡化，下降8.5%，1-5月份繼續惡化，下降9.2%，趨勢上看，一個月比一個月糟糕。
通過扒統計月報，可以看到固定投資裡面，1-4月:國有經濟投資下滑14.2%，比民間投資下滑還要厲害。
今年國有經濟投資為什麼突然崩了？顯然與深圳國資系統缺錢以及深圳財政負成長有關。這裡一定程度上印證了開頭關於公立學校發不出工資的爆料。
另外一個很多人都知道的事例，今年半年時間，為了救萬科，深圳國資已經通過深鐵集團向萬科累計輸血211億元。換言之，國資的錢被迫用來還債、化債，搞新項目投資建設已經顧不上了。
統計月報顯示，1-4月工業利潤總額同比下降4.3%,企業虧損面高達39.5%，同比擴大1.2個百分點。
前幾年深圳工業增速一直高達兩位數，用狂飆突進來樁、鋰電池、光伏器件為代表的新能源產品產銷火熱，到了今年形勢反轉，新能源領域成了紅海市場，產能嚴重過剩，大量公司虧損，於是深圳工業數據反受其累。
再看進出口方面。今年一季度，全市出口額下降8.7%;1-4月，出口下降7.0%，1-5月，出口下降8.6%。
最後，是消費這塊。因為龐大的人口規模主要是外來人口，深圳一直消費疲弱，這兩年即使有大量香港人過來跨境消費，但拉動了一兩年數據之後，新增已經不多。
形勢嚴峻，希望深圳能夠挺住。
