美國總統唐納德·川普宣布對印度從俄羅斯進口的商品加征25%的關稅，稱其助長了俄羅斯在烏克蘭的戰爭，此舉已使印度成為迄今為止關稅最高的國家。
儘管新德里和莫斯科是老牌戰略夥伴，關係可以追溯到冷戰時期，而且俄羅斯是印度國防武器的主要供應國，但川普的憤怒主要集中在印度最近從其老盟友俄羅斯進口石油的激增上。
7月30日，川普在其「真相社交」平台上寫道：「在所有人都希望俄羅斯停止在烏克蘭的殺戮之際，印度與中國一道成為俄羅斯最大的能源買家——一切都不好！」
8月19日，美國財政部長斯科特·貝森特向CNBC表示，「印度一些最富有的家族」是這些進口產品的最大受益者。
印度最大的俄羅斯原油進口商是信實工業公司（RIL），該公司由亞洲首富穆克什·安巴尼領導。
2021年，俄羅斯原油僅占信實工業公司賈姆訥格爾煉油廠原油進口總量的3%。根據芬蘭能源與清潔空氣研究中心（CREA）的數據，自烏克蘭戰爭以來，到2025年，這一比例已飆升至平均50%。
2025年前七個月，賈姆訥格爾煉油廠從俄羅斯進口了1830萬噸原油，同比增長64%，價值87億美元。CREA表示，信實工業2025年前七個月從俄羅斯的進口量僅比2024年全年進口量低12%。其統計方法可在此處查閱。
由董事長穆克什·安巴尼領導的信實工業公司已將俄羅斯原油製成的產品出口到包括美國在內的對俄羅斯實施制裁的國家(美聯社)
CREA的歐盟-俄羅斯分析師瓦伊巴夫·拉古南丹(Vaibhav Raghunandan)向半島電視台表示，這種轉變是由2023年2月5日生效的俄羅斯石油產品價格上限所致。
「價格上限的初衷是削減俄羅斯的收入，同時確保全球供應安全，」拉古南丹說。「從技術上講，降低價格上限應該會讓這些石油對印度和中國等國家更具吸引力，但會限制俄羅斯的收入。」
RIL並未回應半島電視台的詳細問題。
然而，拉古南丹補充道，價格上限水平停滯不前（三年多來一直保持在60美元），而且缺乏執行，削弱了其效果。
相反，一支影子船隊——由俄羅斯營運的數百艘船隻組成的船隊，旨在逃避其出口監管——幫助確保買家支付的價格高於上限。根據加拿大原油交易管理局的數據，截至今年1月，約有83%的俄羅斯原油通過這些船隻運輸。但到了6月，這一比例下降到了59%。
CREA為半島電視台追蹤了RIL旗下賈姆訥格爾煉油廠從2021年到上月底的俄羅斯原油進口量和出口量。
調查發現，自2023年2月至上個月，賈姆訥格爾煉油廠已向全球出口了價值859億美元的成品油。其中，估計有42%（360億美元）的出口產品銷往了制裁俄羅斯的國家。
其出口總額的三分之一（價值170億歐元，合197億美元）銷往歐盟，其石油產品出口至美國，價值63億美元的石油產品中，估計有23億美元來自俄羅斯原油加工而成。
自價格上限生效以來，按進口額計算，美國是該煉油廠第四大進口國，僅次於阿聯、澳大利亞和新加坡。按進口量計算，美國是賈姆訥格爾煉油廠的最大進口國，自價格上限生效以來至2025年7月底，已進口了840萬噸石油產品。
2025年，美國從該煉油廠進口石油產品價值14億美元，同比增長14%，位居全球第三。
美國從賈姆訥格爾進口的主要產品是混合組分（64%）、汽油（14%）和燃料油（13%）。
繼RIL之後，納亞拉能源公司（Nayara Energy）一直是俄羅斯原油的重要進口商。納亞拉能源的多數股權由包括國有油氣巨頭俄羅斯石油公司（Rosneft）在內的俄羅斯企業持有。該公司旗下的瓦迪納爾（Vadinar）煉油廠是印度僅次於賈姆訥格爾的第二大私營煉油廠，今年平均有66%的原油進口來自俄羅斯。
CREA表示，就實際進口量而言，納亞拉能源從俄羅斯進口的原油量僅為RIL為其賈姆訥格爾煉油廠從俄羅斯進口原油量的三分之一。
川普和莫迪的關係為何急轉直下？
「徹頭徹尾的騙局」
分析人士表示，認為印度只是為了一家公司的利益而承擔額外關稅的成本，這種想法過於簡單了。
「在我看來，即使大部分利潤都流向了信實工業，印度政府也發現繼續與俄羅斯進行貿易很方便，因為更便宜的石油進口有助於彌補印度的經常帳戶赤字，同時也有助於發出不結盟的信號，」新美國安全中心兼高職級研究員蕾切爾·津巴說，她專注於研究經濟、金融和安全問題之間的相互聯繫。
印度歷來尋求展示對大國的戰略獨立，即使在冷戰期間也拒絕與美國或蘇聯正式結盟。
總部位於德里的全球貿易研究倡議創始人阿賈伊·斯里瓦斯塔瓦告訴半島電視台，川普對印度進口俄羅斯石油徵收的關稅「完全是騙局」。
斯里瓦斯塔瓦表示：「如果他們沒有點名批評俄羅斯石油的最大進口國中國，那麼徵收關稅就是一場騙局。」他還表示，川普「不敢點名批評中國……如果明天川普和（俄羅斯總統弗拉基米爾）普京就（烏克蘭問題）達成協議，美國就會找到另一個藉口對印度徵收關稅」，因為徵收關稅的原因還有其他問題，包括川普對印度不願滿足美國貿易要求感到沮喪。
他說，RIL可能從俄羅斯原油價格下跌中獲利，而該公司受到審查的唯一原因是，它是一家私營公司，質疑富人是人之常情。
自價格上限實施以來，截至上個月底，美國38%的混合成分進口、4%的航空燃料進口和2%的汽油進口都來自賈姆訥格爾煉油廠。
分析人士預測，一些變化即將發生。歐盟已實施禁令，禁止進口由俄羅斯原油加工而成的精鍊石油產品，CREA的拉古南丹表示，這是一項「重大政策變化」，並補充道：「如果強制執行，將產生巨大影響。」該禁令將於明年1月生效。
RIL超過一半的航空燃油出口到歐盟，「因此，失去這個市場將影響他們某些重量級產品的收入。但總的來說，這將促使他們重新思考出口戰略。」他表示。
但RIL去年12月還與俄羅斯石油公司簽署了一份為期10年的合同，目前尚不清楚該合同在制裁下將如何發揮作用。
