據英國《金融時報》報導，一艘中國貨輪造訪了俄羅斯占領的克里米亞塞瓦斯托波爾港——這是外國大型船舶首次在俄占烏克蘭港口之一進行此類系列停靠。自2014年俄羅斯吞併克里米亞以來，西方制裁一直禁止使用塞瓦斯托波爾港。烏克蘭的盟友一直試圖阻止俄方利用這些被占領的地區，並阻止第三方將這些領土視為俄羅斯的一部分。
雖然中國未採取西方對俄羅斯的制裁措施，但其商船此前一直避開俄羅斯控制的烏克蘭港口。據烏方官員稱，懸掛巴拿馬國旗的「恆洋9號」貨輪由總部位於廣西的廣西長海船務有限公司擁有和營運，過去幾個月至少三次被發現停靠克里米亞。該報利用光學衛星圖像、雷達圖像、應答器數據和常規照片，獨立核實了「恆洋9號」最近一次在9月份的航行。
廣西長海船務有限公司被國際海事組織列為兩艘貨櫃船和兩艘散貨船的船東和營運商，但尚未回應置評請求。「恆洋9號」——這艘140米長的貨櫃船的到訪是在4月份通往克里米亞的新鐵路開通之後進行的。據俄方稱，這條鐵路允許將貨櫃從俄羅斯運送到船上。俄羅斯當局8月份還將另外兩個被占領的烏克蘭港口——別爾江斯克港和馬里烏波爾港列為對外國遊客開放的港口。
烏方官員認為，俄羅斯正通過該鐵路將貨物從被占領的，以重工業和農業聞名的頓涅茨克和赫爾松地區運往其控制的港口出口。據烏克蘭總統澤連斯基（Volodymyr Zelenskyy）辦公室稱，「恆洋9號」今年夏天至少兩次到訪塞瓦斯托波爾。
烏克蘭總統辦公室告訴英國《金融時報》，這艘貨櫃船於6月19日至6月22日在塞瓦斯托波爾港口停靠——這是它首次停靠。據烏方官員稱，「恆洋9號」還於8月15日申請進港裝載101個貨櫃。在上述據稱停靠克里米亞港口之後，該船駛往土耳其港口，隨後前往埃及亞歷山大港。
烏克蘭總統制裁政策專員弗拉修克（Vladyslav Vlasyuk）向英國《金融時報》表示：「烏克蘭已明確表示，此類行為不可接受，並要求所有國際合作夥伴和公司嚴格避免與被占領土接觸」。
據烏方官員稱，懸掛巴拿馬國旗的「恆洋9號」貨輪由廣西長海船務有限公司擁有和營運，過去幾個月至少三次被發現停靠克里米亞。©網絡圖片
弗拉修克透露稱，烏克蘭駐華大使館已就「恆洋9號」6月停靠塞瓦斯托波爾港一事向中共外交部官員表達了關切。弗拉修克補充道，「我們已就該事件表達強烈反對，並將持續關注相關事態發展，通過外交渠道提出交涉」。他續指，停靠被占港口的船隻「有可能被列入制裁名單」。
弗拉修克說，中共外交部回復稱，建議中國公民和企業避免與烏克蘭被占領土接觸。他表示，北京向基輔保證，將審查每一起案件並採取適當行動。中共外交部尚未回應置評請求。
9月14日在塞瓦斯托波爾港拍攝的一艘船舶的航拍照片，與三天後「恆洋9號」駛過伊斯坦堡時拍攝的照片相符。航拍照片中，船上貨櫃的排列順序與該船通過博斯普魯斯海峽時的順序相同。
9月份，在黑海為期兩周的航行中，「恆洋9號」似乎偽造了航跡，利用應答器報告虛假位置，掩蓋其行蹤。該船似乎駛往黑海東側的俄羅斯港口新羅西斯克，9月6日，衛星圖像捕捉到了它的位置。根據應答器信號，「恆洋9號」隨後駛往位於俄羅斯和克里米亞之間刻赤海峽的俄羅斯高加索港。
然而，歐洲航天局的「哨兵1號」衛星於9月9日拍攝了高加索港的雷達圖像，而這距離「恆洋9號」報告其在港位置僅過去了10分鐘。報告的位置上並沒有船隻。同樣，兩顆用於拍攝光學照片的「哨兵2號」衛星分別於9月11日和15日掠過該船。兩次掠過都發生在該船報告位置後一小時內。該位置未發現任何船隻，而其傳輸信號暗示「恆洋9號」應在此處。
英國《勞氏日報》的分析證實了烏方關於此前航行的指控，並指該船在這些航行中偽造了航跡。克里米亞活動人士發布的一些照片，據稱展示了「恆洋9號」在上述的其中一次航行中為避免被發現而採取的簡單措施：用白布遮蓋船尾塗寫的名字。
