阿波羅網王篤若報導/10月26日，美國海軍在南海發生罕見事故：不到一小時內，連摔兩架軍機。下午2時45分，隸屬第73直升機海上打擊中隊的一架MH-60R「海鷹」直升機自「尼米茲號」（USS Nimitz, CVN-68）起飛後墜入海中，三名飛行員獲救；僅30分鐘後，一架F/A-18F「超級大黃蜂」戰機同樣在起飛階段墜海，兩名飛行員成功彈射脫險。美國太平洋艦隊已證實兩起事故並展開調查。
由於事件發生於中共宣稱主權的南海，引發國際高度關注。中共喉舌媒體趁機炒作，《中國軍號》發文譏諷稱「這是尼米茲老態龍鐘的報應」，並暗示「美軍疲勞、環境複雜」導致墜機。中共《環球時報》也跟進稱「南海環境嚴苛，美軍過度部署自食惡果」。然而，美方多家權威媒體披露，墜機原因仍在調查中，目前沒有任何證據指向外部干擾或中國電磁攻擊。
美國媒體《防務新聞(Defense News)》與《福布斯(Forbes)》報導指出，這類事故多與機械故障、操作失誤或燃油問題有關。2025年以來，美軍F/A-18墜毀事故已達4起，大多發生在例行訓練或航母起降階段。川普總統亦表示，「可能是燃油污染或航母系統老化所致」。
事實顯示，「尼米茲號」確已「垂垂老矣」。據《Kitsap Sun》與《Politico》披露，該艦服役自1975年，是美海軍現役最老核動力航母，計劃2026年退役。今年3月起，它連續部署印太與中東任務，長期高負荷使用導致系統磨損加劇。專家指出，「老化設備加高強度出勤」是隱患疊發的根源。
事故發生後，尼米茲號航母戰鬥群已掉頭返美華盛頓州布雷默頓基地檢修。分析人士認為，美方選擇主動披露事故、迅速救援、及時返航，體現了成熟的軍事管理體系；反觀中共，面對自己軍機頻繁墜毀、信息封鎖、家屬不得發聲，卻從未敢公開調查結論。
值得注意的是，自2017年以來，美軍在南海執行任務確有5起重大事故，包括船隻觸礁與人員失蹤，但這正說明美軍在遠離本土的複雜海域持續承擔全球安全職責。中共媒體借題發揮，只暴露其對美軍存在的心理不安。
美方分析普遍認為，中共在南海的戰略焦慮正在上升。隨著美日澳稀土聯盟與印太防線逐步成型，北京的「反美敘事」只剩情緒性宣傳。中共明知此次事故純屬技術問題，卻急於藉機造勢，意在轉移國內民眾視線，同時暗示美軍「力有不逮」，以安撫內部軍方的不滿情緒。
從更深層看，這場墜機風波映射的是兩種制度的差異：美軍即使出現事故，也能在陽光下檢視、調整；而中共的軍機一旦出事，不僅掩蓋真相，還以「英勇犧牲」包裝災難。
正如《Real Clear Defense》所言，「尼米茲雖老，仍是世界最強航母戰鬥平台；而中共即便造出新船，也造不出透明制度。」
尼米茲號服役已久，預計將於2026年除役。圖：取自AIT紀念台灣關係法40周年圖資
