據英國《金融時報》周六援引知情人士報導稱，福特汽車已與中國電動汽車製造商小米就成立合資企業在美國生產電動汽車進行了初步會談。
報導援引四位知情人士稱，福特汽車已與小米就合作事宜展開洽談，此舉將為中國汽車製造商進軍美國市場鋪路。知情人士稱，雖然討論尚處於初步階段，但福特汽車已探討與小米成立合資企業，在美國生產電動汽車的可能性。此外，福特汽車還與比亞迪和其他中國汽車製造商就潛在在美合作進行了溝通。
福特汽車發言人則否認了該報導，並在社媒平台X的貼文中稱「這個報導完全是假的，毫無事實根據」。小米發言人也駁斥了該報導，並稱「小米目前並未在美國銷售產品和服務，也沒有就此進行談判」。
一些美國大型車企和議員擔憂中國政府支持的汽車和電池製造商進入美國市場建廠，認為這關乎整個行業的未來。
周三，美國眾議院美國與中共戰略競爭特設委員會主席穆勒納爾(John Moolenaar)致信福特汽車執行長法利(Jim Farley)，詢問該公司是否計劃與中國汽車製造商比亞迪成立合資企業，並警告了潛在的風險。
穆勒納爾在信中寫道，「如果有關福特汽車正在與第二家中國電池公司洽談潛在合作的報導屬實，這將削弱福特作為美國標誌性企業的地位。近幾個月來，中國已展現出將汽車供應鏈武器化。這是一個嚴重的脆弱性，如果福特與比亞迪建立新的合作關係，情況只會更加惡化。福特應該與美國的盟友合作，而不是與我們的敵手合作」。
穆勒納爾在信中還對福特汽車計劃斥資30億美元建造一座數據中心，利用中企寧德時代(CATL)的技術生產電池表示關切。
穆勒納爾指出，「寧德時代是一家被美國戰爭部指定為中國軍工企業的公司。福特汽車的這些明顯改變是在《大而美法》頒布之後作出的，該法律對清潔能源稅收抵免的資格施加了新的限制，包括與被禁止的外國實體達成許可安排相關的限制」。
福特汽車公司總裁兼執行長吉姆·法利資料圖片©美聯社圖片
北美汽車製造商在難以跟上中國競爭對手的步伐、錯失稅收抵免、轉而生產更便宜的車型和混合動力汽車後，已縮減了其成本高昂的電動汽車研發投入。福特汽車去年12月表示，將計提195億美元的資產減值準備，並取消多款電動汽車車型。
