阿波羅網編者注: 富查伊拉港不在海峽內，這是阿聯能維持部分出口的關鍵。路透社報導中的「通過海峽」特指那些從灣內終端出發、冒險穿越的少量船隻，而非全部出口。
英國路透社周四(5月7日)發布獨家報導稱，據行業消息人士和航運數據顯示，為了避免伊朗的襲擊，阿聯及其買家近期關閉了位置追蹤器，通過荷姆茲海峽運送了幾艘裝載原油的油輪，試圖將因中東衝突而滯留在海灣的石油運出。
路透社稱，這些運輸量僅為美國與以色列對伊朗開戰前阿聯常規出口量的一小部分，但它顯示出該產油國及買家願意冒險釋放石油銷售的意圖。
其他海灣產油國——伊拉克、科威特和卡達——要麼停止銷售，要麼大幅降價以吸引不感興趣的買家，沙特阿拉伯則僅通過紅海出口石油。
據三位消息人士、Kpler的船舶跟蹤數據以及SynMax的衛星數據分析顯示，今年4月，阿聯阿布達比國家石油公司(ADNOC)成功通過海灣內的碼頭，從四艘油輪出口了至少400萬桶Upper Zakum原油和200萬桶Das原油。
據三位消息人士——其中一位直接知情，兩位熟悉阿布達比國家石油公司營運情況——以及Kpler和SynMax的數據顯示，這些貨物要麼通過船對船(STS)轉運至另一艘隨後將原油運往東南亞煉廠的船舶，要麼卸入阿曼的儲油設施，或者直接運往韓國煉廠。
路透社首次報導了這一出口體系。
阿聯阿布達比國家石油公司拒絕對此次原油運輸事宜置評。
德黑蘭對自2月28日開始的美以攻擊作出回應，實際上關閉了荷姆茲海峽，阻止除自身以外的出口，使全球五分之一的石油和天然氣供應被滯留。
海峽關閉以及美國近幾周對伊朗的封鎖，已將全球油價推高至100美元/桶以上。
Kpler數據顯示，自戰爭開始以來，阿聯阿布達比國家石油公司的出口不得不削減超過每天100萬桶，而去年其出口量為每日310萬桶。其大部分出口為Murban原油，通過管道從陸上油田輸送至富查伊拉(Fujairah)。
