6月26日，一架小飛機撞上北京的中信大廈（也稱中國尊），碎片散落於國貿中央商務區。
周五（6月26日）晚，一架中國國產小飛機撞上北京最高的摩天大樓中信大廈（也稱「中國尊」）。
當這架輕型運動飛機撞上了大樓後，引發了樓內緊急疏散。目前官方未有通報，此次撞擊是否造成人員傷亡，機上有多少人，飛機的來源以及導致撞擊的原因。
飛機撞擊中信大廈殘骸散落大廈人員被疏散
有視頻顯示，飛機撞擊了這座528米（1732英尺）高的摩天大樓的高層，殘骸散落在周圍的人行道和綠地上。其它視頻顯示，大樓內的人員正在被疏散，人們受到驚嚇。
6月26日傍晚，一架小型飛機攻擊三環內北京中信大廈（網傳中國尊大廈），機體碎片散落一地。（網絡圖片）
6月26日傍晚，一架小型飛機攻擊三環內北京中信大廈（網傳中國尊大廈），機體碎片散落一地，人們被疏散。（網絡圖片）
6月26日傍晚，一架小型飛機攻擊三環內北京中信大廈（網傳中國尊大廈），機體碎片散落一地。（網絡圖片）
《南華早報》採訪到一位林女士，她於下午6點被緊急疏散出大樓。
「我跑出來的時候連身份證和包都沒帶。」她說。
一位在附近大樓工作的路人說，他大約在下午5點40分聽到一聲巨響，但沒有看到墜機過程。警方封鎖了事發地點周圍的道路，驅散了人群，並在摩天大樓周圍部署了大量警力。
現場還停放著幾輛救護車。
如何突破北京三級空域戒備的？
北京居民劉景（化名）告訴大紀元，事件發生後大概一小時左右（七點多一點），他的一位住在離首都機場很近的朋友告知，「上空有很多架武警的直升機在他那個小區上面盤旋，盤旋了有二十多分鐘後才飛走。」
北京官方迄今未發布任何飛機撞樓的公開信息。
劉景質疑事件發生地點和時機。他說：「它撞的這個地方屬於內環，而且北京有三級空域戒備。它連三級空域戒備都能突破的話，那說明就不是很簡單的一個飛機了。而且北京現在全程無人機都是禁飛的。
「撞完之後，那個飛機不是掉下來了嗎？有群眾報警，飛機撞大樓了，然後當地警察才過去。在此之前，官方是不知道這個事情的。
「我就好奇，北京的空防雷達，難道沒看見有一個這麼明顯的東西？
「估計官方可能也在查這個飛機到底是怎麼撞上去。因為現在所有人都想知道，這個飛機是怎麼突破三級防空的。就它這個行為很像（美國2001年的）9.11（事件）。」
中信大廈在內環「這個視頻全部下架了」
事發地點中信大廈是北京最高的建築，有100多層樓。它位於內環，東長安街上，旁邊就是中央電視台的央視大樓。
劉景指出，出事地點距離中南海大概只有三公里的距離。
「（警察不知道）這個，一般來說不太可能。......因為我是第一個發布這個信息的人。然後我看後面有的就轉，（還）說是陰謀論嘛。」他說，「現在中國國內所有關於這個視頻，全都沒有了，全部下架了。」
目前，有關墜機事件的帖子在海外社交媒體被廣傳，但中國國內網民無法從中國社交媒體獲取任何消息。
中信大廈是中國國際信託投資有限公司的總部所在地，該公司是中國最大的國有跨國企業集團之一。該建築於2018年底竣工，是北京最高的建築，比中國國際貿易中心三期高出約190米。
飛機註冊號為B-12PP
網上流傳的飛機殘骸照片顯示，飛機註冊號為B-12PP。根據Flightradar24的記錄顯示，該飛機為一架阿若拉（Sunward SA60L Aurora）飛機，是由山河星航飛機有限公司生產的雙座單引擎輕型運動飛機。
大陸媒體曾吹捧該飛機是「中國心」和「中國腦」，實現了國產化替代。
一條社交媒體帖子說，這架輕型運動飛機由一家提供私人飛行員培訓、空中觀光和飛機管理服務的當地公司營運。
劉景說，「這個（出事的）飛機是一個小飛機，上面Logo是北京東方時尚駕訓班的一個訓練機。就是很多大陸的駕訓班，它會考那個私人飛機的駕駛證。」
6月26日傍晚，一架小型飛機攻擊三環內北京中信大廈（網傳中國尊大廈），機體碎片散落一地。圖為飛機原型。（網絡圖片）
《聯合早報》說，這個國產阿若拉7型的運動飛機，隸屬於東時雙悅通航公司，基地設於北京平谷石佛寺通用機場。
北京剛頒布全面的空域管制條例
《南華早報》稱，在北京飛行任何輕型運動飛機都需要獲得中國民用航空局和中共軍方空軍的嚴格批准。
5月，北京頒布了全面的空域管制條例，實際上禁止了休閒娛樂飛行和消費級無人機飛行。所有戶外飛行都需要事先獲得政府和空中交通管制部門的批准。
在首都北京，飛行、銷售、租賃或攜帶無人機及其核心部件進入市區均被完全禁止，但北京已將延慶區劃定為專門的低空飛行和無人機測試區。
