2026年6月26日，北京中信大廈（又稱中國尊）被一架小型飛機撞擊。
據全國各地營運商透露，在上周一架小型飛機撞上北京最高建築「中國尊」（中信大廈北京總部大樓）後，中共當局已限制私人輕型固定翼飛機的飛行活動。
三家小型螺旋槳飛機營運商和一家滑翔機公司告訴《金融時報》，在上周五晚發生事故後，他們的飛行活動已被叫停。
上周五晚，一架註冊號為B-12PP的小型飛機從北京東郊的一所飛行學校起飛，撞上中信大廈（Citic Tower，又稱中國尊），導致飛行員喪生，另有13人受傷。此事引發國際媒體密切關注。
位於海南省儋州市的威蘭跳傘俱樂部（Weland，又稱海花島蔚藍跳傘基地/儋州加速跳傘基地）一名員工對《金融時報》表示，由於一項針對休閒飛行的「全國性空域管制」指令，該俱樂部已暫停跳傘和滑翔傘服務。
「任何需要飛行的活動都被禁止了。」這名不願透露姓名的員工說。他補充道，目前尚無明確時間表說明這些限制何時解除。
周一，中國低空空域產業相關股票普遍下跌，其中，中信海直（CITIC Offshore Helicopter）股價下跌4%，宗申動力（Zongsen Power Machinery）下跌7.7%。
中國空域管控堪稱全球最嚴 北京尤甚
中信大廈位於北京中央商務區，高528米（1732英尺）。撞機事故發生在上周五尖峰時間時段，事發地點距離中南海僅數公里之遙。
中共為保護高層官員而採取極其嚴密的安保措施，中國也實行著世界上最嚴格的航空管制措施，軍方掌握著空域准入和分配的主要權限。北京則是這一管理體系中最敏感的區域之一。
根據路透社對中共官方航空導航規則的查閱，北京對政治與禮儀核心區域上空設有一片面積約100平方公里（39平方英里）的永久禁飛區。該禁飛區緊鄰摩天大樓林立的中央商務區西側，涵蓋了天安門廣場和中南海。
儘管偶爾能看到警用或其它官方飛機在北京市區上空飛行，但除了閱兵期間的軍機編隊外，飛機出現在城市摩天大樓附近的情況極為罕見。
商業客機航線通常繞開北京人口稠密城區，而低空通航飛行活動也主要被限制在郊區。
中國境內非貨運及非商業服務類飛行活動驟減
在事故發生近24小時後的周六，中共有關部門發表聲明稱，該事件正在調查中。聲明未提供關於飛行員的詳細信息。關於此次撞機事故的討論和圖片也在中國社交媒體上迅速遭到審查。
據追蹤實時飛行數據的Flightradar24顯示，事故發生後，周六中國境內的非貨運及非商業服務類飛行活動急劇減少。
Flightradar24的數據顯示，中國北方的飛行活動立即停止；而在作為私人休閒航空樞紐的西部城市成都周邊，飛行活動雖持續到了周日，但也於午夜前後停止。
《金融時報》報導，成都一家航空俱樂部表示，其飛機自周末以來一直處於停飛狀態，並將繼續停飛，直到收到中國民用航空局（CAAC）關於恢復營運的指令。該俱樂部稱，此次停飛是全國性的，且目前尚無關於何時解除限制的指導意見。北京附近一家滑翔機營運商援引同一份中國民用航空局的通知，稱全國範圍內的滑翔機飛行活動已被暫停。
位於海南三亞市海棠灣的「塔赫」（Tarhe）跳傘俱樂部也表示，該俱樂部也接到停飛指令。
大紀元無法立即核實該報導。中國民用航空局未立即回應媒體置評請求。
